Mi az a legnagyobb táv amire még azt mondod okés ingázásnál?

Régebb fenntartottam egy napi 40-50 perces odautas és további visszautas ingázást kb 2 évig. Akkoriban elment. Ma már nem akarom, sem az ingázást, sem az autózást. Volt olyan munkahelyem, ami több mint 1 órás ingázást igényelt, ezek sztem nem fenntarthatóak, legalábbis nekem. Most épp hibridben dolgozok, viszonylag rövid a bejárási időm, ez számomra fenntartható. Sok kollégám van, akik hosszú, 1 vagy majdnem 2 órás bejárási idővel (csak az odaút) rendelkeznek, de sok home office-uk van. Ők azért bírják, mert ritkán jönnek be. De ha eltörölnék a HO-t, vagy jelentősen csökkentenék, akkor ők nagyon nehéz helyzetbe kerülnének. Sokat számít a pénz, hogy mennyit adnak érte. Az is, hogy autóval jössz, dugóban kell állni, vagy végig haladni lehet. A dugó sokkal jobban felőrli az ember idegrendszerét és a városi szmog is elég ártalmas. Ha tömegközlekedés, akkor egy ültő helyedben utazod végig, vagy sok átszállással. Ha pl 1-2 jármű van, akkor lehet le tudsz ezalatt ülni, foglalkozol mással, olvasol. Ha folyton át kell szállni, gázos alakokat kell kerülgetni, állandóan figyelni kell mikor kötnek beléd, akkor az is nehézség. Na meg a nyári meleg, téli hideg is nagyon sokat tud rontani a komfortérzeten. Volt olyan munkahelyem, ahol egy nagy pénzért elvállaltam volna az ingázást, közben még ők adták hozzá az autót. Elég messze volt, sokat kellett a dugóban állni. Szerencsére kirúgtak innen, még a próbaidő alatt. Eleinte több HO-val hitegettek, de aztán elkezdték felszámolni a HO-t és csúnyán néztek rám. Vicces volt, mert a kirúgásomnál, a főnököm felhánytorgatta, hogy nem járok be eleget, korábban nem is figyelmeztetett ezért. Közben meg a főnököt alig láttam bent, mindig intézett valami egyéb dolgot. Kollégák is mindig leléptek meg elhúztak. Szóval sokat számít, hogy mennyire tényleges az a bejárás, mert van akinek megtűrik, hogy ne jöjjön be, vagy később, korábban menjen, hogy elkerülje a dugót, másoknak meg nem tűrik meg és kirúgják érte. Nagyon érdekes amúgy, mert sok ember van, aki lehetetlen helyekről jár be dolgozni, saját autóval. És átjutni a Dunán, például nem egyszerű, mert sok időbe telik, a dugó miatt. Olyan mintha úgy lenne kitalálva a rendszer, hogy aki a Duna egyik partján lakik, az mindenképp a másik partján valahol kelljen dolgozzon. Pedig ki lehetne optimalizálni ezt a rendszert, csak senkit nem érdekel.