Mennyire valószínű hogy a Budapest Belgrád vasútvonal 2026 júliusa előtt megnyílik a személyszállító vonatok számára?

Posted by Electrical_Cell8167@reddit | askhungary | View on Reddit | 19 comments

Jelenleg az utamat tervezem, és úgy hallottam, hogy ennek már mostanra meg kellett volna nyílnia. Van tapasztalatod az ilyen projektekkel kapcsolatban? Általában mennyit szoktak késni?

[-]

Azon sem lennék meglepve, ha soha nem indulna el, max. a belföldi forgalom. A nemzetközi igénybevétel minden, korábban lesöport szakvélemény szerint marginális. Alepvetően nem is személyforgalomra készült. Ráadásul az előző kormány emblematikus bukása, csilliárdos pénzlopása, a Tisza kerülné, hogy ha bármi nem jó, az rájuk égjen. Így tudják mutogatni, hogy tessék, egy 800 milliárdos kidobott pénz, amitnek a törlesztőjét még az unokáink is fizetni fogják. Ja és napi 5-6 tehervonat közlekedik rajta. Járulékos veszteség, hogy Szegeden építettek egy deltát sok milliárdért, ami még atóta is - ahogy az egész otani szerb vonal dízelüzemben járható csak.

[-]

Optimal-Lack6185@reddit

Alacsonyra tenném a valószínűségét.

Egyrészt azért, mert a vonatbefolyásoló rendszer még nem készült el.

Másrészt azért, mert nincs elég jármű, és a nyári szezon kezdetével ami van, azt is a Balatonhoz csoportosítja a MÁV. A szerb járműveket már elkezdték itthon tesztelni egyébként.

Szabadkára amúgy át lehet menni Szegedről, onnan pedig tovább. Bár itt is nemrég baleset történt, nem tudom, mi az aktuális állapot.

[-]

Fun_Bill_3035@reddit

A Szeged-Szabadka, majd fél-1 órás átszállási idővel a Szabadka-Belgrád a reális alternatíva. A szabadkai siklást 2 napon belül megoldoták, mondjuk rá 1 napra ideiglenesen elhagyta a síneket egy Sólyom is Belgrád felé...

[-]

gnora1993@reddit

Semmi esely ra. Vitezy annyira nem szamit a nyari inditasra, hogy az oda tervezett vonatokkal tervezik tulelni a balatoni nyari szezont.

[-]

Silent_Hedgehog_8660@reddit

Az oda szánt motorvonatokat tuti nem fogod a balatoni forgalomban látni, még csak most folyik az engedélyeztetésük (hiba nélkül le kell futnia 100 ezer km-t)

[-]

Fun_Bill_3035@reddit

Valamit benézel, mert a magyaroknak nincs engedélyezésre váró, oda szánt motorvonata. Valamelyik nemzetközi EC ki lett tiltva, azt hiszem Csehországból, mert ott hullaldéknak számít, részben azt akarták átforgatni a 150-esre. A szerb-kínai Sólymok már üzembiztosan járnak október óta a szerb szakaszon 200 km/h-val, de Magyarországon még gyűjtik a kilómétereket.

[-]

zseblodongo@reddit

Azok a Srbija Voz vonatai.

A MÁV a korábban a Nyugati - Prága vonalon közlekedő mozdony vontatású EuroCity szerelvényeket szánta oda, mert azon a vonalon a CD vonatai járnak már.

Illetve lettek volna Bécs - Budapest - Belgrád vonatok is, azok nyilván modern kocsikkal mentek volna mert az Osztrákok nem engednek akármilyen szerelvényeket az országhatár - Bécs szakaszra.

[-]

Dunyhas@reddit

A szerb vonatok csak a nemzetközi gyorsokra lettek volna. A belföldi forgalmat, ami a nagyobb rész, azt is el kell látni vonatokkal, személyzettel.

[-]

Clever-Bot-999@reddit

A megsürgetése a választások előtt rossz pont is lehetett volna. Dunaharasztin is átmegy és bár laikus vagyok, de nekem nem tűnik túl jól hangszigeteltnek. Persze majd akkor derül ki ha tényleg beindítják.

[-]

gnora1993@reddit

szerintem elso korben nem veletlen toltak ki decemberrol pont csak marciusig a szemelyszallitast. nalunk ev elejen lehetett meg ezekkel a datumokkal kampanyolni meg annak ellenere is, hogy tudni lehetett, hogy x ezer km-t meg kell tenni teszt gyanant es lattuk, hogy nulla forgalom van, tehat el sem kezdtek. De abban igazad lehet, hogy a hatasa teruletenken eltero lehet.

[-]

TallentX@reddit

50-50. Vagy megnyílik vagy nem!

[-]

ldani7492@reddit

Kb esélytelen. A kínaiaknak az egészben az lenne a lényeg, hogy az EU-szabvány biztosítórendszert megcsinálhassák, hogy későbbi EU-s projektekhez legyen referenciamunkájuk, így egyáltalán pályázhassanak. Ezeknek a cégeknek ugye az az alapvető működési modelje, hogy nem számít a veszteség, majd a kínai állam kipótolja, aztán majd ráérnek nyereségesek lenni, amikor kiszorították az összes konkurenciát. Ezt az EU nyilván minden lehetséges eszközzel igyekszik megakadályozni.

Ezt az egészet egyébként egy kompetens közlekedési szakembernek a 0. pillanattól tudnia kellett volna.

[-]

FewSprinkles4359@reddit

Based on the formulation of your post, I'm 99% sure you are not a Hungarian speaker, so I will answer in English.

The whole project is a huge mess and I'm not sure it will even be opened during the summer... If it was in almost-ready condition, it would have been opened before the elections we had on 12th of April. But apparently there are some issues with the Chinese-supplied ETCS (signalling) system, and on top of this, MÁV (rail company) is severly understaffed, so the testing etc. is taking very long.

Communication about the project is also an issue - our current (now outgoing) Ministry of Transportation was notorious for refusing to comment on anything, the last information we know of is that they asked TÜV to do an analysis of the systems of the line. Since we had government change and are in the middle of transition now, the incoming Minister promised more transparency about the matter, so hopefully we will know more about the issues and the possible timelines in about a month.

Still, I wouldn't count on being able to use it. If you want to get from Budapest to Belgrade, you can do that: - using Flixbus (probably easiest option, but be prepared for a long, thorough check at the border) - with 2 changes of train, using a regional rail line for the border crossing: Budapest->Szeged, Szeged->Subotica, Subotica->Belgrade. MÁV should be able to sell an integrated ticket for this whole route.

[-]

ClassroomWrong2161@reddit

Lol, felse tűnt elsőre milyen furcsa a szöveg. "Van tapasztalatod ilyen projektekkel kapcsolatban" he, miva.

[-]

GrassNo7577@reddit

Pedig jó lenne, mert utána Bhv váltaná a Flirtök jelenős részét a Cíviseken.

Tudjátok mi a poén? Tavasszal már volt szvör, hogy a nyitás után mi lesz. Szóval ők tényleg hihettek benne, ha megcsinálták a nyitás utáni összeállításokat, konkrét kezdeti dátummal.

Csak aztán jött a valóság.

[-]