Aki ült már magángépen, milyen volt?

[-]

Wise-Monkey-7583@reddit

Eléggé magángépnek éreztem, amikor kb 7-en utaztunk egy nagy Malev-es Boeingen, abbol 2 a kollégám volt. Nem csoda, hogy csődbe ment.

[-]

beernivalo@reddit

Mai napig nem értem, az átlag ember régebben hogy tudta kigazdálkodni a Malév jegyeinek árát.

[-]

Ill_Cost_1718@reddit

93-ban voltunk spanyolban. 6 tagú család repülővel 1 hét hotelben napi 2 étkezèssel volt 400 ezer Ft.

[-]

No-Neighborhood-7259@reddit

400e mocskosul sok pénz volt akkoriban. Ma olyan 3-4M lenne kb. És nem volt nettó 20e Ft/hó se akkoriban az átlagfizu.

[-]

beernivalo@reddit

Az nagyon régen volt, és nem gondolom, hogy az átlagember Debrecenből repülővel utazott Budapestre.

[-]

Extra-Inside9894@reddit

Egy rövid ideig volt a 90-es években is DEB-BUD.

[-]

Jegyvásárlás: A MALÉV (vagy elődje, a MASZOVLET) irodáiban vagy a repülőtereken lehetett jegyet venni. Az árakat tudatosan alacsonyan tartották: egy repülőjegy alig volt drágább egy első osztályú gyorsvonati jegynél.

Csúcsidőszak: Az 1960-as évek elején évente nagyjából 120 000 – 150 000 utas vette igénybe a belföldi járatokat.

[-]

AcrobaticKitten@reddit

Nem nagyon bőven, az 50-es években, akkor is az elit engedhette meg magának.

[-]

Realistic-General650@reddit

Átlagember nem repült abban az időben. Zalai faluban voltam gyerek a 90es években. Az iskolatársaim és a szüleik közül akkor senkiről sem hallottam, hogy ült volna utasszállító repülőn.

[-]

Extra-Inside9894@reddit

Mi utaztunk többször is, magánemberek, saját pénzből Maléven. Egy élmény volt akkoriban a repülés.

[-]

Intelligent-Can-9056@reddit

Ezt jo tudni így utólag. Mi 1998ban repültünk Krétábra, illetve 1997ben Varsóba, igaz, a 90es években jól ment a szüleimnek.

[-]

NanasiAttila@reddit

15 éves koromban találkoztam az első korombeli gyerekkel aki ült már repülőn, addig nekem sci-fi volt az egész, örültem ha eljutottam a szomszédos településekre. Szintén 90-es évek és kisváros.

[-]

Cleon_42_Klonja@reddit

az átlag ember régebben hogy tudta kigazdálkodni a Malév jegyeinek árát.

Attól függ mennyire régebben. 2010 körül simán megjártam az USA-t Malévon keresztül foglalva (persze codeshare vitt, nem ők), olcsóbb volt mint kirepülni bármelyik európai városba. Agyfasz.

Azóta se értem, hogy az egy téves árazás volt, vagy tényleg ennyire tettek rá magasról, ami ugye magyarázná a csődöt is...

[-]

Specialist_Data4010@reddit

Én már nagyon a vége felé utaztam Malévval párszor, olcsóbb volt, mint a fapadosok. Gondolom akkoriban már csak kárenyhítettek.

[-]

Wise-Monkey-7583@reddit

Nekem is a cég fizette, hivatalos úton voltam.

[-]

t2yeti@reddit

Spoiler: sehogy. Apám vezető poziban 16 ezret keresett amikor Miskolcon a Centrum áruházban 27 ezerért hirdettek egy jegyet Londonba, csak oda.

[-]

Cleon_42_Klonja@reddit

Az Eyjafjallajökull után, mikor újraindult a légiközlekedés, volt hasonló élményem. Malév 737, kb. üres volt.

[-]

slickjamtaw@reddit

Igaz pilóta vagyok, nem utas de azért el tudom mondani, hogy miben más.

Akkor indulunk amikor Te akarod nincs menetrend.
Elég ha 10-15 perccel az indulás előtt kiérsz a reptérre. Nincs check-in, nincs várakozás. (Szekun ugyanúgy át kell menni de nagyobb reptereken (Budapesten is) van dedikált GAT (General Aviation Terminal), szóval nem a közforgalmi plebsel kell vegyülnöd a fő terminálban.
A GAT-ok nagyrészén profi lounge is van.
A catering az kb. Qatar business vagy még jobb is, van hogy ugyan attól a catering companytól jön a kaja ahonnan ők is veszik, nyilván egyedi kéréseket is teljesítenek.
Teljesen vízszintesbe fektethető ülések, sok tér.
Dedikált legiutaskísér(t)ő pár emberre.
Magasabbra megyünk és gyorsabban mint a nagygépek. Ezért jellemzően jóval kevesebb turbulencia van.
Kabinnyomás jóval közelebb van tartva a tengerszinthez mint egy nagygépen, a páratartalom is jobb, jobb a közérzete az embernek rajta.
Starlink internet szóval Netflixezhetsz is nyugodtan.

Hirtelen ennyi jut eszembe.

[-]

Sensitive_Pitch_4456@reddit

Közforgalmi plebs.... hmmm, pilóta úrnak kilóg a kapa a szájából :D.

[-]

AcanthisittaOne4361@reddit

Miért, nem azt írta, hogy mezítlábas, szakadt parasztok.

[-]

nyuszy@reddit

Ha láttad már valaha, hogy milyen fogalmatlan népek tudnak feltartani hosszú ideig egy sztenderd szekuriticsekken, értenéd, mire gondol.

[-]

Sensitive_Pitch_4456@reddit

😆🤡

[-]

Unfair-Ad-7836@reddit

Nagygepeken nem lehetne jobb a kabinnyomas?

[-]

vagtazo-halottkem@reddit

Ez engem is érdekelne, én nem tudok kiegyenlíteni. Mire leszállunk egy 2 órás utazás után konkrétan megsüketülök és úgy is marad legalább 1 napig, alig hallok valamit. Az orrom bedurran és szó szerint úgy nézek ki, mint akit arcon csípett egy halom darázs.

[-]

Kalasz555@reddit

Itt található egy csomó módszer a fülnyomás kiegyenlítésére. Hátha valamelyik beválik!

https://en.wikipedia.org/wiki/Ear_clearing#Methods

[-]

vagtazo-halottkem@reddit

Aranyos vagy, köszi! Sajnos nem igazán használnak, hidd el minden létező trükköt kipróbáltam. Örülhetek ha repülés közben nem kezd vérezni a fülem, vagy az orrom.

[-]

Kalasz555@reddit

Az durva. Sajnálom! Ne add fel, meg lehet tanulni. Én akaratlagosan tudom nyitni-csukni, egyszer valahogy ráéreztem és gyakoroltam, puszta szórakozásból.

[-]

vagtazo-halottkem@reddit

Oké, akkor alkalomadtán majd próbálkozom. 👍👌

[-]

Long-Island-Iced-Tea@reddit

Earplanes?

[-]

slickjamtaw@reddit

De, az újabb típusokon pl. Boeing 787 és az Airbus 350 már sokkal jobb mint mondjuk a régebbi B737 vagy A320 modellen.

[-]

Mothertruckerer@reddit

Sőt az újabb kisebb gépeken is jobb lehet. (Embraer-en így tapasztaltam)

[-]

_mrs_smith_@reddit

miben erezheto a kulonbsegy egy laikus utazonak?

[-]

Dooler35@reddit

Pattogó/beduguló fül fel és leszállásnál. Mint amikor kocsival mész az alpokban.

[-]

mwd_T_0028@reddit

Saját tapasztalatom szerint az ég világon semmiben :D Volt szerencsém mind a 4 típussal utazni és 777-el is, mind top légitársaságok viszonylag újabb gépei voltak, nekem pont ugyanolyan volt az összes. Egyébként alacsonyabb nyomáson elvileg kevésbé fáj a fejed, több az oxigén, a párásabb levegőtől pedig komfortosabb az utazás.

[-]

redmond-z@reddit

$$$$

[-]

KnightTheOne@reddit (OP)

Köszi! Én pont azt hittem, hogy a kisebb gépet jobban "dobálja" a turbulencia, de látszik, hogy laikus vagyok.

[-]

EntertainerFront1832@reddit

A kis setarepuloknel ez pl igaz, kisebbek is es nem is mennek olyan magasra. Azokon mindig rosszul lettem, pedig nagygepen minden oksi😀

[-]

scavengario@reddit

Jobban is dobálja, de feljebb mennek, ahol kevesebb a turbulencia. Tehát azért nem tévedtél akkorát. :)

[-]

No-Interaction-2724@reddit

bombardier global? vagy mit képzeljek a szemem elé?

[-]

NeveSeNincs@reddit

Feltéve, hogy elég messzie repülnek.

[-]

RandomVanilla@reddit

Dedikált legiutaskísér(t)ő pár emberre.

Tőlem távol áll ez a luxi világ. Nem akarom félreérteni meg képzelegni. Kicsit kifejtenéd kérlek?

[-]

slickjamtaw@reddit

Hat van 6-8 utas és van 1 utaskísérő, aki a neveden szólít. Míg a fapadoson van 4 a 200 utasra.

[-]

RandomVanilla@reddit

Én azt hittem a kísértőre hogy eeszkortot jelent csak ilyen diszkréten jelölted. :Đ

[-]

guessyouneverknow10@reddit

Főnökömén utaztam, de az nagyon kis pici volt. Magángépes terminálról ( Ferihegy 1 ). Kb 15 perccel előtte kellett érkezni, kedves kis váró van, csoki/chips/gyümölcs, megkérdezik milyen kávét hozzanak és hozzák is. Secu az nettó 30mp volt kb. Kistáskámat be kellett rakni a gépbe , de nekem a kapu mellett kellett elsétálni. Várt egybol a kisbusz ami elvitt a géphez. Másik reptéren is várt a busz + 2 fiatalember akik a csomagokat pakolták volna ha lett volna. Fancy érzés volt, hogy sehol senki, mindenhova visznek/nem kell várni

[-]

FluidPlate7505@reddit

An-2 sétarepülés számít? Mondjuk nem nagyon emlékszem rá, végig attól féltem, hogy szétesik 😂

[-]

Big-Tennis2579@reddit

Papámék 30 éve azzal permeteztek, már akkor is roskatagok voltak

Az aeronautika Ladája

Mondjuk durva, hogy néhány még mindig működik

[-]

Capable-Log-6451@reddit

Nyíregyházán még mindig azzal zajlik a "szúnyoggyérítés". :-)

[-]

Extra-Inside9894@reddit

Mert a hangjától beijednek a szúnyogok.

[-]

Traditional-Try2598@reddit

Ott az ejtőernyősöket is viszik még vele ugrani, szóval dupla élmény nekik 😅

[-]

AcrobaticKitten@reddit

Az a gép leghatékonyabb abban hogy az üzemanyagból hangot csináljon

Felénk is 30 éve ugyanazzal a géppel irtják a szúnyogot

[-]

Kukoricaaakukoricaa@reddit

És permetszer sem kell bele 🤣🤣🤣

[-]

Big-Tennis2579@reddit

Egy olyan 1000 lóerős kilenchengeres csillagmotor van benne, amit még 1931-Ben terveztek 😅

[-]

Traditional-Try2598@reddit

Mert az a gép örök, mint a nyomor 😅

[-]

Big-Tennis2579@reddit

Nem vicc, túlél több generációnyi pilótát

Közben rusztikusan patinásodik kicsit

[-]

Traditional-Try2598@reddit

Meglátom és szinte hallom az orosz himnuszt.

[-]

Powerful_Funny9324@reddit

Ráöntesz egy kis vizet és kikel belőle Sztálin

[-]

Big-Tennis2579@reddit

Az ő szelleme a Zaporozsec-ekben kísért, az Sztálin utolsó átka

Még halála után is talált rá módot , hogy megkeserítse a Szovjetunió lakóinak mindennapjait

[-]

Big-Tennis2579@reddit

“ Nem öreg, csak látta Sztálint felülről “

“ Olyan hangja van, mintha a Szent Péter a mennyország kapuját flexelné “

“ Úgy indul, mint a kocsmai verekedés: lassan de biztosan “

“ Nem karbantartást követel, hanem tiszteletet “

[-]

nj_legion_ice_tea@reddit

Van egy szuperképességem, minden járművön azonnal elalszom. Anyámék 30 éve azon röhögnek,hogy elvittek egy An-2 sétarepülésre, és végigaludtam az egészet, miközben mindenki más rettegett.

[-]

Extra-Inside9894@reddit

Jó lehet, én 10-12 órás utakon is végig ébren vagyok.

[-]

SomewhereOrganic3044@reddit

Kérlek ne legyél pilóta (se)! 😂

[-]

szep-farok-teso_3581@reddit

Egyszer mindent ki kell próbálni!

[-]

nj_legion_ice_tea@reddit

Arról már asszem lekéstem, de nyugi, vezetés közben nincs ilyen gond :D

[-]

Traditional-Try2598@reddit

Mert a többiek mazsolák!

[-]

gergo254@reddit

Uuuu meno, nekem a Li-2-essel volt hasonlo elmenyem, de szerencsere egyben maradt! :D

[-]

Kukoricaaakukoricaa@reddit

Az AN-2-es SOHA nem esik szét annál stabilabb gép nincs a világon 😊

[-]

Traditional-Try2598@reddit

Az egy repülő traktor 😂 a repülőgépek kalasnikovja DE nagyon imádom annak az ezer lóerős csillagnotornak a hangját, főleg amikor indítják be és hirtelen kiköp egy hatalmas dementorcsapatot. 😅

[-]

Powerful_Funny9324@reddit

A repülő traktor az Air Tractor :D (nem vicc, van egy ilyen gép)

[-]

FluidPlate7505@reddit

Elképesztő, hogy ez a valami fent marad 😂

[-]

Traditional-Try2598@reddit

Az a gép maga a szovjet brutalizmus 😂

[-]

Due-Inspector3084@reddit

Az uzlettarsamnak van sajatja, es utaztam rajta eleg sokszor, legutoljara ket honapja. Igazabol ahhoz furcsa hozzaszokni, hogy nem alkalmazkodunk senkihez. Akkor indul, amikor a repterre erunk. Bemesz a general aviation terminalra kocsival, leparkolsz a gep kozeleben, nincs security, meg semmi. Ez mar onmagaban nagy konnyebbseg.

Maga a repules nem annyira faraszto, lazabb, lehet setalni, van kanape. Jobb a kaja (sokkal). Lehet beszelgetni a pilotakkal.

A paratartalom erezhetoen kellemesebb egy nagygephez kepest.

Volt, hogy maga a megbeszeles, amire mentunk, azt a gepen tartottuk meg, ki se szalltunk az uticelnal. Rengeteg, rengeteg idot megtakarit a sajat jet. A luxus enterior, kaja, stb. az lenyegtelen kulsoseg.

[-]

Independent_Law_6130@reddit

Ezt elolvastam es szegenyebb lettem.

El sem tudom kepzelni, mennyire kell gazdagnak lenni egy ilyen eletszinvonalhoz. Elkepeszto minuszos anyagilag fenntartani egy saját gépet..

Mondjuk én ha cégvezető lennék, akkor is inkább a cégembe tenném ezt a pénzt, vagy fizetéseket emelnék. Van bármi értelme ennek szerinted a luxuson és a rongyrázáson kívül?

Arról már ne is beszéljünk hogy mekkora teher a klímának ez a rengeteg magángép..

[-]

Due-Inspector3084@reddit

Leirtam, hogy mi az ertelme...

Ha cegvezeto lennel, akkor a felelosseged a ceg novekedese, es azon belul a shareholder value novelese lenne. Ebbe az o eseteben beletartozik kb. az osszes employee is.

Nem minuszos fenntartani a gepet, ez egy uzleti dontes. Ha nem lenne gep, akkor biztosan rosszabbul menne a ceg, mert nem tudna, tudtunk volna ott lenni, ahol epp lehetoseg volt uj ugyfelet, uj megbizasokat szerezni. Ha fizeteseket emelsz, abbol nagyon ritkan kovetkezik novekedes.

Tehat a repupo vasarlasaval es hasznalataval a cegbe tette a penzt, es azt csinalja, ami egy cegvezeto dolga, nem rongyot raz.

Abban egyetertek, hogy a kornyezetnek egeszen biztosan szar, de ezzel korul is jartuk, hogy hogyan keszul a klimavalsag a kapitalizmusban.

[-]

ConflictElectrical92@reddit

Áruld el kérlek nagyon nagy vonalakban hogy ehhez milyen szektorban kell dolgozni és mekkora cégnél? Csak a miheztartás végett érdekel 😀

[-]

Chance_Papaya1517@reddit

magyar cégnek 0% esélye van, hogy pluszos legyen fenntartani. nincs, elképzelhetetlen az a helyzet, hogy ez lenne a legjobb megtérülés.

vagy nem üzleti alapon megy (tipikusan olyan embereknél, akik nem versenypiacin szerezték a vagyonukat), vagy másoknak adják bérbe szolgáltatásként

[-]

Due-Inspector3084@reddit

Ez nem magyar ceg, es alapvetoen en en se magyarorszagon elek.

De azert ne ugy kezeljik a business jet temat, hogy a vajna timi a macskait repteti vele az oceanon at, ugyhogy hulyeseg az egesz.

[-]

Intrepid_Degree_5046@reddit

Gondolom ha egyszer mentél egy ilyennel, akkor többé nem akarsz felszállni a repülő ikarusra.

[-]

Independent_Law_6130@reddit

Akar a faszom. Én az irodában sem jártam még ahol dolgozom 1 éve, nemhogy a repülőn bohóckodjak a sznob haverjaimmal. Akár magángép akár ryanair

[-]

Due-Inspector3084@reddit

Pont o is es en is ezt mondom - az igazi first class experience az az, ha megteheted, hogy otthon maradsz. Sajnos nem mindig lehet.

[-]

freakshow9@reddit

Ez mekkora igazsag, teljesen megvaltozott az eletminosegem amiota lokalisan szabad vagyok

[-]

Ausoniait@reddit

Hát hiszen elmondta, mennyi időt takarítanak meg azzal, hogy meeting room meg zoom helyett a repcsin beszélgetnek egymással. Tök jó, nem? A környezeti terhelés meg kit érdekel. A lényeg, hogy nekik kényelmes volt, meg szépek voltak a felszolgáló csajok.

[-]

Due-Inspector3084@reddit

Igen, megfogtad az egesz lenyeget. Repcsik beszelgetes, csajok, es csak semmi zoom!

[-]

Rough_Cranberry_8435@reddit

Szingli az üzlettársad? 😅🙏

[-]

AltruisticDiscount91@reddit

Gold diggerek meg is erkeztek😄

[-]

Zsomi87@reddit

😂😂😂

[-]

szuperpasi@reddit

Te még fogod vinni valamire :D Van már üzlettársad? :D

[-]

cakesexcpl@reddit

A gép történetét nem ismerem, de egyszer repültem olyan géppel, ami előtte magángép lehetett, barna bőrfotelek voltak benne, kb 10db, nem szűk sorokban, hanem tágasan szétszórva. Egy karibi állam két szigete között repült, 15-20perces volt az út ha jól emlékszem.

Semmi extra. Kényelmesebb nyilván, mint egy ryanheringdoboz. Emirates business class-t azért nem übereli.

[-]

SilentTraveller7926@reddit

Hu nemreg utaztam Emirates Business Classon veletlenul, Amszterdamban lett volna csatlakozasunk (plusz meg egy utana), de vagy 6 orat kesessel indult a gep Pestrol, lekestunk volna minden csatlakozast. Ezert atfoglaltak minket Dubajon keresztul es raadasul premium economy helyett business classra, csak 1 ora kesessel erkeztunk az uticelra es csak 1 csatlakozassal. Istenem, eletem legjobb repulese volt Dubajbol, es gondolom nem is lesz jobb soha. Meg ugy is, h a leghatso 2 helyet kaptuk meg, es a bar kozvetlenul mogottunk volt, szoval zaj volt. Pezsgo, koktelok es sutik a barban, amikor es amennyit akarsz, steak vacsorara, pizsama, allati kedves utaskiserok, baromi kenyelmes ules. Mondjuk leginkabb aludtam, nem alkoholizaltam, de pont ez az, hogy aludtam, vizszintesben, kenyelmes pizsiben.

[-]

nomoredolls221@reddit

Etyek közelében régebben be lehetett ülni egybe 15k-ért, hogy meglegyen a fontos ember instasztori

[-]

MessageEmergency4837@reddit

Rolling jet, mennyien tettek rajta az agyukat

[-]

Independent_Law_6130@reddit

Ez ilyen advanced OVB s arcokat celoz

[-]

More_Comfortable_658@reddit

De fol is szallt?

[-]

Flight44@reddit

Annyi pénz az indítást se takarná be ::D

[-]

More_Comfortable_658@reddit

Az igaz :)

[-]

Sensitive_Pitch_4456@reddit

Rázós, nagyon rázós :D.

[-]

PsychologicalRoyal90@reddit

Három hányós-zacskót hánytam úgy átlagba tele repülésenként. Nos nem nekem való sem a magángép, sem a hajón alvás, sem a helikopter. A sportkocsikból szintén kihánytam a legendás szerpentineken az ablakon. A MÁV-os vonatot bírja csak a habtestem.

[-]

More_Comfortable_658@reddit

Mondjuk azert eleg jo a repertoar amiket probaltal. Fura hogy elotted mindenki azert irta h magangepen alig van turbulencia meg smooth az ut.. te meg telehanyod a zacskot

[-]

PsychologicalRoyal90@reddit

Ez 25+ éve volt, zömében Afrikában és Latin-Amerikai országokban utaztam így. Más világ volt. Minket dobált rendesen a turbulencia, smooth nem volt. Nehezebben bírtam, mint a nagyobb gépeket. Ahogy írtam annyira remek gyomrom van, egy hosszabb autózás után is szédülök…

[-]

More_Comfortable_658@reddit

Mondjuk sajnos nekem is ilyen a gyomrom beveszek ezert mindent deadalon meg ilyesmit

[-]

wdym4227@reddit

Én tuti beszarnék rajta, a nagy gépeket is tudja dobálni a szél rendesen, nemhogy azokat a kis matchboxokat.

[-]

EledekBenek@reddit

Mondjuk szerintem ez nem ilyen logika mrntén műxik

[-]

eg135@reddit

De amúgy igen. Én repültem kétülésesben, minden széllökést lehetett érezni.

[-]

EledekBenek@reddit

Az aerodinamikailag és sulyban, teljesen mas mint egy kis propelleres. Sugarhajtomurol beszelunk.

[-]

bmakszim@reddit

Magasabban repülnek, emiatt pont, hogy kevésbé éri őket turbulencia.

[-]

Ill_Cost_1718@reddit

Az Airbus A380 a másik véglet. 600 utas, 1 sorban 10 szék, 2 szinten.

[-]

Majestic-Special-245@reddit

jó.

[-]

Late_Office6233@reddit

Munka miatt tobbszor utaztam mar Falconnal, az nagyon baszo, sokkal stabilabb, mint az utasszallitok, mert magasabban repul, ott mar nincs eros turbulencia.

Parszor pedig foglaltam empty leg jaratokat kivancsisagbol, hat a kisebb jetek azok eleg felelmetesek tudnak lenni, eleve ugy erzed magad, mint egy koporsoban, mert kicsi, es meg raz is mint a kurvaelet.

[-]

KnightTheOne@reddit (OP)

Az utóbbit meg tudom erősíteni. 2015 telén repültem Ausztriáig valami pici Austrian géppel. Propellerei voltak, ami max ijesztő, nem veszélyes. Viszont picsányi volt az egész gép, nagyon rázott.

[-]

FeelingAsparagus7833@reddit

Ugyanaz mint a kereskedelmi. Nyilván fancy meg kényelmesebb, de pl azért válogatni kell a típusok között, hogy melyikben tudsz rendesen felegyesedni. Szakmai különbség a tipik járatokhoz képest, hogy ezek a jetek jóval magasabban repülnek. 40-akár 50ezer lábon és jellemzően az óceán repülés nem okoz gondot.

[-]

More_Comfortable_658@reddit

Miert amugy gondot okoz?

[-]

Pristine-Matter-9719@reddit

egy Dassault Falcon 8X-szel repultem mar pár éve. Ahogy korabban irtak masok, kulon terminalbol indult, csak mi voltunk ott, nagyon smooth volt a check-in. a repulon ket resz volt, elol 6 kurvakenyelmes mindenfele allithato fotel, hatul meg ket pad egymassal szemben. a wc leghatul van, es ott mar kisebb a belso ter, igy aki magas, annak nem kenyelmes. a wchez a ket hatso pad kozott lehetett eljutni, igy olyankor mindenkinek fel kellett emelnie a labat, ez nekem eleg fapados feeliget adott. a 12 oras utat viszont 6 ora alatt megtettuk atszallas nelkul, igy ez kelloen kompenzalt. osszessegeben sztem egy 1. osztalyu jarat kenyelmesebb sok szempontbol, de van amikor ez a praktikus.

[-]

kisPocok@reddit

JFK -> AUS, éjszakai járat, vmelyik amcsi légitársaság, hatalmas gép, nem magán.

De HETEN ültünk rajta utasok, szóval a stewardess a felszállás után odajött hozzánk (hárman utaztunk, céges út), szólt hogy akkor most mindent odaadna free of charge, de utána a személyzet lefeküdne aludni 😂

Mi hárman, két soronként, végig feküdtünk hármas székeken és szintén aludtunk.

Én ilyennek képzelem el.

[-]

Theorbato@reddit

Svédországban egy magyar repülőjén.
Mellesleg a svéd műrepülőversenyeken 9. volt.
És még '85 körül olyan svájci CNC-t vett és tanult meg,
amivel golyóban golyót lehetett készíteni.

[-]

Hupciher@reddit

Bármilyen esztergagéppel lehet golyóban golyót készíteni akár több szinten is, meg kockában kockát ezt is több szinten. Ez csak a késektől függ. Persze CNC-vel sokkal könnyebb.
(Abban az időben CNC gépeket szereltem.)

[-]

Theorbato@reddit

A hsz.-om legfeljebb az én képzetlenségemről árulkodik.
A svéd hadiiparnak készített speciális dolgokat.

[-]

GoodVibes-@reddit

OP épp Linus videót látott

[-]

MrCsalamade@reddit

Jó.

[-]

Direct_Positive_5245@reddit

Egy familiy officnak dolgozok, ha surgos-fontos ugy van, mindig elokerul a vallalati magangep. Kenyelmes.

[-]

Nuclear_Nadal_74@reddit

Most mindenki azt hiszi hogy jövök a sztorival, hogy valamelyik feleségemmel már ültem business jeten, de sajnos nem.

Viszont abból kiindulva, hogy a kicsi ATR-t hogy dobálja a szél, egy fele akkorán nem lennék viharos időben.

[-]

No-Suit-4904@reddit

De te ugye csak egy csicska fideszes vagy :(

[-]

elilyen@reddit

mint a fapados, csak kényelmesebb

[-]

Thoryum90@reddit

Egy külföldi Aviator rendezvényen, kiállítóként egy hangárban álló “olcsóbb” private jetre 2 percre benézhettünk. “Mit fognak mutogatni, értékesíteni a nagyon tőkés embereknek” alapon. Én az 5 csillag superior nagyon high end dolgoktól is viszolygok, ezekhez én már túl jobbágy vagyok, de nem ájultam el tőle (mondjuk ez a “fapados” Falcon 7x volt, mint mondjuk a honvédségi gép, nem olyan mint mondjuk T. Swiftnek van)

Meglepett viszont belmagasság nagyon alacsony, én az 193 centiméteremmel nem tudtam kihúzni magam. Elvileg nem is nagyon gyártanak magasabb gépeket, mind megáll 190cm környékén.

A kiszolgálás is úgy tudom, olyan amilyennel leszerződsz.

Amúgy Covid előtt emlékszem lehetett úgy utazni magángépeken, hogy a repülő honállomásáról ha megrendelték előre a gépet, te befizethettél pár száz dollárt és elvittek oda, ahova a gépet kérték és így csökkentettek költséget az üresjáratokon. Nem tudom vannak-e még ilyen ajánlatok.

[-]

LowCarbChef_101@reddit

Nem fértem el a geci mellett és féloldalasan repült

[-]

Traditional-Try2598@reddit

Ott voltam én is és csak úgy visított a hajtómű, hogy fennmaradjon!

[-]

LowCarbChef_101@reddit

Az igazi chemtrail oka

[-]

AnarchiaKapitany@reddit

Műrepülőgép annak számít? Illetve kiszolgálás az, ha a pilóta megkérdezi hogy "volt már szerencséd dugóhúzóhoz?"

[-]

Szemszelu_lany@reddit

Szerintem igazira kíváncsi

[-]

KnightTheOne@reddit (OP)

Engem magánjetek érdekelnek, elsősorban olyanok, amiket üzleti célra használnak, de ez epikus lehetett :D

[-]

galaxybubbleeyes@reddit

Amikor volt a germanwings baleset, ahol a pilota az Alpoknak vezette a gepet es mindenki meghalt. Masnap repultem a legitarsasaggal, altalaban mindig tele volt a gep, akkor nagyjabol 10 en voltunk rajta a 150 fos gepen. Magangepes utazaskent eltem meg, valamint nagyon tragikus is volt egyben.

[-]

Blueshoes_2007@reddit

Ner tagokat kellene megkérdezni.

[-]

thegigach4d@reddit

a cessna 150 magángépnek számít? én "vezettem", azaz repültem a gépet :D a legcsodásabb, igaz, nem egy embraer :P

[-]

Public_Chapter_8445@reddit

Franciaországon belül utaztam kis repülőn és nagyon ijesztő volt. Egyrészt mert a gép iszonyú kicsinek és gagyinak tűnt, szinte klausztrofóbiás érzésem volt (pedig alapból nem vagyok az). Másrészt minden egyes légáramlatot megérez az ember, egyáltalán nem volt meg a biztonság-érzetem.

[-]