Sokan tapasztalják ezt, én is... valamelyest enyhíthető azzal, ha a sofőr tud finoman vezetni, de egy oktatóautóban ez nyilván nem játszik...

Pl. új autókban van egy 'comfort stop' vagy 'comfort brake' nevű funkció, az is ezen a rosszulléten próbál egy picit segíteni. Nagyon sokan - főleg nem hivatásos sofőrök - úgy állnak meg pl. piros lámpánál, hogy végig fix erővel nyomják a féket. Ettől a megállás elég hirtelen, és bólogat / ringatózik tőle az autó. Jobb sofőrök a megállás előtti pillanatokban elkezdik felengedni a féket, és nagyon finoman állnak meg, bólogatás nélkül. A 'comfort stop' funkció ugyanezt utánozza.

De számít pl. az is, hogy mennyire hirtelen mozdulatokkal tekergeti valaki a kormányt. Pl. egy körforgalmon is át lehet úgy menni, hogy szép finoman tekered a kormányt, íveken mész, meg át lehet menni szögletesen is, rángatva. Kívülről sokszor nem is látszik a különbség, csak az autó utasai érzik.

Finoman, komfortosan vezetni egy külön képesség, és a jogosítvánnyal jelentkezők jelentős része, de még a hivatásos sofőröknek is egy nagy része nem rendelkezik vele. Nem nehéz csinálni, csak nincs igényük rá. Vagy nem is érdeklik őket az utasaik, vagy nem tudatosul bennük hogy ettől rosszul lehetnek.

A finom, komfortos vezetés egyébként nem lassúságot jelent, nem nagypapás vezetést, sőt nagypapás tempóban is lehet szögletesen/rosszul vezetni. Egyszerűen csak azt jelenti, hogy fokozatosan, finom átmenetekkel kezeled a pedálokat is és a kormányt is. Én pl. megtanultam így vezetni, a feleségem nem. Ha a "mamát" visszük valahová, akkor ha én vezetek nem lesz rosszul, ha az asszony vezet akkor igen.