M1 autópályán történik is valami?
Posted by Fairy_Piggy@reddit | CartalkHungary | View on Reddit | 31 comments
Van itt valaki, aki ért a közútépítéshez, esetleg közlekedési mérnök?
Az M1 Közel egy éve fel van bójázva 40-50 km- es autópálya - szűkítés szakmailag indokolt es szokványos? Laikus sofőrként annyi a megélés, hogy 1 éve rajzolgatják a sávokat jobbról balra meg balról jobbra, hordják a földet, viszont folyamatosan életveszélyes, az autók láthatóan nem tudjak jól kezelni, folyamatos a gumi kötelezés es a súlyos balesetek…
Amúgy arra számítana az ember, hogy folyamatosan embert/ gépet lássunk dolgozni, de minden nap csak az ebéd/ kávé/ cigi szünetben jöhetek gondolom, mindkét irányban, mert csak üres munkagépeket vagy ácsorgó embert látok, )1-2 főt, nem brigádokat)
Eltekintve attól, hogy rant- jellegű lett a poszt, kinek mi a véleménye/ meglátása, ez így mennyi idő lesz még? Ha már közeledünk Európához, akkor szakmailag ezt lehetne jobban csinálni, vagy ez ilyen mindenhol es fogadjuk el?
Köszi
quantum_entanglmnt@reddit
Mindennap elsétálok az épitkezés mellett. Igaz, 7kor még nincs kint senki, de mikor megyek haza, akkor dolgoznak mindig. Igaz, nem túl gyors a tempójuk, mert túl sok minden nem szokott változni egyik napról a másikra.
asdf12358@reddit
Ez a felháborító, hogy csak 7 után kezdik. Ha számszerűsítenénk mekkora gazdasági kárt okoznak az állandó dugók miatt késő kamionok, munkahelyről késő dolgozók, feleslegesen égetett üzemanyag 1 év alatt csillagászati összeg jönne ki. Mégis mi a francért nincsen 4 műszaknyi munkás, aki éjjel nappal csinálja azt az átkozott utat, hogy ne 1, másfél évig szopjon miatta a fél ország? Még balkáni szintű országokban is láttam, hogy még éjfélkor is utat építenek 1-1 forgalmas csomópontnál, itt mi a szarért nem így van?
playfunplay@reddit
Kikből lenne 4 műszak? Nincs elég emberük. Aki meg van, azok se a legélesebb kések a fiókban. Gondolom agyonfizetve sincsenek, szar a munka is.
asdf12358@reddit
Nem tudom, de ezt a feladatot bármilyen gyárban megoldják ha kell. Akarat és pénz kérdése.
Popular_Title_2620@reddit
Lehet, hogy itt is érvényes, hogy 9 nő nem tud egy hónap alatt kihordani egy gyereket???
A betonnak meg kell kötnie, a felhordott rétegeknek idő kell tömörödni stb. Azért szerintem messze nem annyi ez, hogy akkor dolgozzanak 2x annyian vagy 2x annyi ideig.
Odd_Palpitation5990@reddit
Horvátokkal kellene mindent építeni. Olyan gyorsan csinálják az utakat, hogy ha valaki nem látja, akkor nem hiszi el.
Clever-Bot-999@reddit
Aztán jó nagy autópályadíjat szednének mint a kőolajvezetékre.
playfunplay@reddit
Így is van jó nagy autópálya díj. Akkor legalább kész pályákért fizetnél 😃
quantum_entanglmnt@reddit
Ezt őszintén én sem értem és furcsálom. Pl hétvégén se dolgoznak. Egyedül akkor ment rendesen a meló, amikor valamelyik alvállalkozó dolgozott (átfúrt az autópálya alatt, ilyenek). Dugókat is látom, azt is hallom, amikor elkezdenek dudálni a kamionok, de így folyamatosan perceken át...
just_szabi@reddit
Így is csillagászati összegekbe kerül ez nekünk, mi lenne ha éjjel-nappal dolgoznának...
best_player_73@reddit
Azért kerül ennyibe mert a felét ellopják. Elhanyagolható százaléka az árnak a dolgozók bére.
Silent_Hedgehog_8660@reddit
azért készül az. De egyébként ugyanúgy 2 sáv van mint előtte, abszolút nem indokolt az a dugó ami van....
Emotional-Ebb9155@reddit
Igen csak azzal senki se szamolt hogy a kamionosoknak van egy ugynevezett tachograf a kamionban ami bizony benyogi, hogy akkor most 15-45p pohenot kene tartani. Biza ilyenkor aki nem akar elterni az fogja magat es megall az ut kozepen mer leallosavot, vagy oblot nem alakitottak ki az eszes mernokok, igy lesz az, hogy egy kamion mogott 15p all az egesz m1
MrValaki@reddit
szaknyelven fantomdugónak (vagy lökéshullámnak) nevezik.A jelenség lényege és működése: Miért alakul ki? Ok nélküli lassítás: Egyetlen autó indokolatlanul vagy hirtelen fékez egyet. Láncreakció: A mögötte haladó sofőr ijedtében még nagyobbat fékez. A hullám terjedése: A fékezési hullám hátrafelé terjed, és minden autó egyre hosszabb időre áll meg. A dugó: Néhány kilométerrel hátrébb a forgalom már teljesen lebénul, miközben az élen haladók már rég elmentek
És sztem a szeparált és sebesség korlátozáson belüli sebesség korlatozások okozzák? (Szivatnak a 60-80 váltásokkal)
Darryl_Griffin@reddit
A nagy kerdes, hogy igy is annyiba kerul az autopalyadij, mintha semmi se lenne es tudsz haladni? Koltoi kerdes volt
_the_reddit_stalker_@reddit
Útépítő mérnök jöhet? Nem én, családtag. Elmondása szerint ilyen a világban nincsen máshol, hogy egyszerre egybefüggően 40 km-t zárnak le, és ezt már csak én teszem hozzá: és szopatnak taknyosra többezer embert, fuvarozó és egyéb céget. Az okot is tudni véljük: minél több helyre vonulnak fel és tesznek úgy, mintha megkezdték volna a munkát, annyival több számlát nyújthatnak be és annyival kevesebb eséllyel lehet elzavarni őket a.... na oda. Néha úgy néz ki a bp-i irány külső sávja Remeteség és Biatorbágy között, mint egy rohadt nagy kamionparkoló.
szabozalan@reddit
A mostani lezárás ha jól tudom szeptember 30-ig van kiírva, szóval előtte biztosan nem lesz feloldva. Hogy ekkor vége lesz-e azt nem tudom persze.
playfunplay@reddit
A mostani. Aztán jönnek a következő szakaszok. Az autósok szempontjából sokminden nem fog változni, csak máshol lesznek a terelések.
Conscious_Elk8227@reddit
Jó de melyik év?
szabozalan@reddit
Idei. De a teljes tervezett az valami 29-ig tart.
playfunplay@reddit
Ez minden autópályán így van. Én ha pályázok, akkor M3-at járom leginkább, ott is ez volt csomó ideig. Kilométereken át lezárt szakaszok, ahol egy kibeb*szott ember nem volt, nem hogy dolgozó gépek. Hetekig nem történik semmi, aztán rámennek a géppel, felmarják a kopót, újat tesznek és kész, ezt néhány nap alatt. Az ember meg csak néz, hogy ok, de ehhez miért kellett lezárni hetekkel előtte?
Amúgy kérdésedre válaszolva mielőtt kezdődött az M1 mizéria, ha jól emlékszem valami holland mérnököt kérdeztek és ő mondta, hogy nem is érti ezeket a terveket, mert az ilyen jellegű pályabővítéseket a világon mindenhol máshogy csinálják, nem sz*patják így az embereket.
Gerysson1@reddit
A világ szégyene ami itt folyik. Jártam már sok helyen de ilyen elcseszett egy terelést még soha nem láttam. Ezek nem ismerik a szakaszos lezárást. Lezárok 10km-ert megcsinálok, újból 10km és így tovább.
CutEast5603@reddit
Ez egy nagyon jó kérdés, teljesen érthetetlen miert zarnak le egyszerre 40 km-es szakaszokat. Kozben Svajc itt tart: Lehetetlennek latom, hogy ez dragabb lenne, mint a jelenlegi modszerrel okozott karok. https://youtu.be/o-XTQSnB-XQ?is=ru8UfSztUUWYwAqb
somitomi42@reddit
Mondjuk a videóban elhangzik egyszer, hogy hatvannal lehet rajta átmenni, szóval azért ez sem a teljesen zavartalan közlekedés és szerintem 40 kilométernyi acélszerkezet nem lenne olcsó. Meg ez inkább burkolati munkákhoz jó, az útalap, pláne alépítmény megbontásával járó munkálhoz nem lehet hozzáférni, ha rajta áll egy ilyen.
CutEast5603@reddit
Pont ez a lenyeg, hogy ne zarjanak le 40 km-t
WazheadBoci@reddit
de ez nem 40 kilometer hanem egy folyamatosan halado szakasz...
somitomi42@reddit
Úgy még inkább nehéz alatta átépíteni a töltést.
rulzlolchanXD@reddit
Mert tudták hogy bukta lesz a választás és még gyorsan kiosztották haversrácnak a munkát drágán.
Inside-Yam-4872@reddit
Én hiszem, hogy az ilyen munkák két ok miatt voltak így szervezve. 1. Korrupció, lopás maximalizálás. 2. Emberekkel kibaszás. Tuti vagyok benne, hogy sporot űztek abból, hogy mennyire tudják feszíteni az idegeit az embereknek mielőtt kasza kiegyenesítés lesz.
That-Culture8411@reddit
Most a 162től van terelés....kb 2 éve aszfaltozták újra.. olyan érzésem van,hogy hova tüntessék el a zsét.... Eszméletlen kamionforgalom mellett alig lehet közlekedni
Fit-Ad-8881@reddit
Azert kezdtek ilyen hosszan, hogy a bebetonozott vallalkozokat kormanyvaltas eseten nehezebb legyen kirugni, hiszen az eloleget mar megkaptak.