Rakpart blokádot, most

[-]

OwlOnly4079@reddit

Azért viszonylag kevés ember jön naponta csak azért, hogy fogyasztás nélkül telefüstölje a várost poénból. Az autók nagy része munkába viszi az embereket stb. Szóval értem a felháborodásod, csak hülyeséget ne beszélj. Évek óta mondom, hogy nem a tiltás a megoldás, hanem az alternatíva nyújtása. Az meg lassabb, drágább stb. És jöhetnek az “én is meg tudom oldani Székrefehérvárról vonattal, szóval mindenki más is” jellegű kommentek… tesóm itt dolgozik, de 2 megyével arrébb lakik. Neki 5 óra lenne oda-vissza minden nap. Kocsival 2,5. Utál vezetni, de nem fér bele az életébe az, hogy heti 12,5 órát töltsön ezen felül közlekedéssel. Ha lenne alternatíva, ami nem 2x annyi idő, mint az autó, akkor örömmel szállna fel rá.

[-]

Adventurous-Work-685@reddit

"Évek óta mondom, hogy nem a tiltás a megoldás, hanem az alternatíva nyújtása. Az meg lassabb, drágább stb."

Ezért kell a dugódíj, hogy az autózás legyen drágább, sokkal.

[-]

OwlOnly4079@reddit

A szopatás és a tiltás nem megoldás, ahogy ez már évek óta látszik. Alternatíva kell baszod, nem egy extra adó. Ha havi 30eFt lenne, akkor tesómnak még az is jobban megérné, mint napi 5 órát utazni minimum 4 különböző eszközzel. Tehát nem oldaná meg a problémát, ahogy az egyre kevesebb sáv és parkoló sem. Nem tudom minek kell ahhoz történnie, hogy ezt belássátok…

[-]

Adventurous-Work-685@reddit

Min látszik évek óta? Kurvára nincs dugódíj, hiába kellett volna már 2014-ben, a négyes metró elkészültekor bevezetni..

Remek, akkor tesód fizetne 30 ezret, meg még sokan mások is, és abból már lehet tömegközlekedést fejleszteni, ami mellett egyre kevesebben fogják úgy gondolni, hogy kifizetnek még havi 30 ezret az autóval járásra. Már ha csak heti 5 helyett 1-2 alkalommal jönnek be kocsival, az is nagy eredmény.

[-]

habiSteez@reddit

Szóval az aki nem engedheti meg magának, hogy a belvarosban legyen lakása és órákon át kell munkába mennie azokra rojunk meg terhet.

P+R parkolok létesítése, m0 korgyuru befejezése, bringas közlekedés biztonságosabb tétele sokkal megoldas orientaltabb, mert a díjak bevezetése a szegnyebbeket sujtja csak.

[-]

Adventurous-Work-685@reddit

Ezzel "szegényeket sújtja" dumával el lehet érni, hogy még száz évig ne változzon semmi. Aztán persze majd azon megy a sírás, hogy a szegényeket mennyire sújtja a klímaváltozás.

[-]

habiSteez@reddit

Nem írtál semmit arról, hogy ez miért ne lenne igaz. Kifizetik az emberek a díjakat, mert nincs hova letenni az autót kijjebb. Ha órákat spórolsz vele a 8 órás munkaidőn felül, hogy oda-vissza tudj menni akkor ez nem egy igazi döntéshelyzet.

A magangepek karosanyag kibocsajtasa is sokkal nagyobb utasra lebontva, mint a commercial repuloke (10x kb), sokkal drágább, meg is van adoztatva, mégis egyre nagyobb a hasznalatuk.

Az, hogy valamiért többet kell fizetni, nehezen bírálja felül a kényelmesebb megszokottat, foleg ha az életed jelentős részét utazással töltöd csak azért, hogy dolgozhass,foleg ha nincs alternativa.

Egyébként minél szegényebb valaki általánosan annal kevesebbet járul hozzá a klimavaltozashoz és mégis rajtuk próbálják behajtani azt a terhet amit a tehetosebbek tesznek a környezet leepiteseert.

[-]

Adventurous-Work-685@reddit

"Az, hogy valamiért többet kell fizetni, nehezen bírálja felül a kényelmesebb megszokottat, foleg ha az életed jelentős részét utazással töltöd csak azért, hogy dolgozhass,foleg ha nincs alternativa."

Nos, akkor mégsem szegények.

"Egyébként minél szegényebb valaki általánosan annal kevesebbet járul hozzá a klimavaltozashoz és mégis rajtuk próbálják behajtani azt a terhet amit a tehetosebbek tesznek a környezet leepiteseert."

Höö? Csak a szegények járnak autóval?

[-]

ilor144@reddit

A legtöbb “szegény”, aki az agglomerációba költözött, az nem akart társasházba költözni, mert kellett neki a ház, azért költözött ki oda.

[-]

habiSteez@reddit

De akkor szerinted róluk beszélek? Megterhelo nekik a dugodijat kifizetni? Vagy nekik akarsz dragabb és kényelmesebb közlekedést biztosítani?

[-]

eset23@reddit

Nem, nem a dugódíj kell, hanem olyan közösségi közlekedés, ami mellett nem éri meg sem időben sem pénzben autóba ülni.

[-]

Klutzy-Wrangler-9874@reddit

Pont olyan van Budapesten.

[-]

eset23@reddit

A belvárosban lehet, de az agglomerációból is?

[-]

BladePocok@reddit

Sosem lesz, utópia.

[-]

marcabru@reddit

A kommentemet éppen egy 24 fokra legkondicionált buszból rom, ami 10 percenkènt jár, ès átvisz a városon.

[-]

eset23@reddit

Ez rendben is van, de a poszt valószínűleg az agglomerációból ingázókra gondolt.

[-]

kamasuka84@reddit

Budapesten kurva jó a tömegközlekedés. Aki nem használja, csak kifogásokat keres.

[-]

Adventurous-Work-685@reddit

Majd a seggük alatt kocsival született réteg dugódíjából lehet fejleszteni a tömegközlekedést.

[-]

Icy-Preference-5940@reddit

Mondjuk a pestieket miért érdekelje a tesód kényelme, aminek az árát ők fizetik? Miért Budapestnek kell megoldania az agglomeráció kényelmét? A tipikus agglomerációban lakó élvezi a közszolgáltatásokat, jobb iskolát, egészségügyet, de ahhoz semmivel sem járul hozzá, csak potyautasként használja. Amikor meg ezt a budapestieket közül szóvá teszik, akkor ennyi a reakció, hogy menni kell és oldja meg valaki az elkerülőt, a parkolót, a bejárást...

[-]

OwlOnly4079@reddit

Miért lepődsz meg azon, hogy a fővárosba járnak dolgozni emberek? A fővárosnak nem a tesóm problémáját kell megoldani, hanem a fővárosi emberek problémáját.

[-]

Away_Repair_5287@reddit

" A tipikus agglomerációban lakó élvezi a közszolgáltatásokat, jobb iskolát, egészségügyet, de ahhoz semmivel sem járul hozzá, csak potyautasként használja"

Miért, agglomerációs lakcímmel nem kell adót fizetni, vagy mi ez a szájonbaszott baromság???

[-]

Kakapopofej@reddit

Brühühü.

[-]

Original-Ad7128@reddit

Az a kurva nagy baj szerintem, hogy még mindig Budapest mindennek a központja, 40-60-80 kilóméterről ingáznak ide be az emberek. Addig nem lesz megoldva semmi amíg vagy nem lesz egy stabil, megbízható, kényelmes vasúti közlekedés kialakítva amiért már megérni nem autóba szállni, vagy nem zárkóztatják fel a vidéket, hogy ne kelljen ennyit utazni viszonylag okés fizetésért. Vagy mindkettő.

[-]

BladePocok@reddit

40-60-80 kilóméterről ingáznak ide be az emberek

Nagyon sokaknak többet ér a pénze, mint az ideje, így akár napi 3-4 órát is beáldoz emiatt utazás címszó alatt.

[-]

hduid6djene@reddit

Vagy amíg nem fogadják el a távmunkát sok esetben helyszíni munkavégzés helyett. Cégem pl. nem fogadja el.

[-]

Original-Ad7128@reddit

Ez is kurvára igaz, felveszlek államtitkárnak

[-]

kamasuka84@reddit

A rakpart lezárása egy full álzöld hülyesége Karácsonynak.

[-]

False-Discipline-640@reddit

Karigerit lassan meg lehetne kérdezni, hogy a 2019-ben beígért autómentesítése a rakpartnak hogyan áll

[-]

izz420@reddit

Miért pont erről ne hazudott volna? Mindig, mindenről...

[-]

wdym4227@reddit

Az amúgy megvan, hogy tegnaptól minden hétköznap IS 18:30 és másnap 05:00 között is már le lesz zárva?

[-]

tanulovezeto@reddit

Pont napkozben (munkaba es vissza) nem lehet kerekparozni rajta, ez igy szart sem er.

[-]

wdym4227@reddit

Európa egyik legjobb tömegközlekedése van BP-n, van mivel elmenni munkába ;)

[-]

tanulovezeto@reddit

Igazad van, eleg lenne csak a tomegkozlekedest engedni a rakpartra.

[-]

MrGeorgeSorosSmite@reddit

Igen, de csak lusták és kifogást gyártanak, miért kell épp kocsival menni.

[-]

Kakapopofej@reddit

Miért, máshol nem tudsz szédelegni az ötven fokos aszfalton?

[-]

Gokwds3@reddit

ez a legvicesebb amit a rakpart láverek nem vallanak be :D hogy az emberek 80%-ban a part menti hüsön mennek :D

[-]

Icy-Preference-5940@reddit

Mert ha lezárnák, talán fel lehetne verni az aszfaltot, növényeket, fákat telepíteni, árnyékolókat kitenni, stb. De nyilván fontosabb az átmenő forgalmat biztosítani, ja nem... nyugodtan jöhetne egy belvárosi dugódíj, akkor sírhatnátok meg jobban...

[-]

Kakapopofej@reddit

Nem fontosabb, de amíg nem képesek megoldani, hogy gyorsabb legyen megkerülni Budapestet mint átmenni rajta, addig ez van.

[-]

ilor144@reddit

Ha nem lenne autós forgalom a rakparton, akkor végülis gyorsabb lenne megkerülni Budapestet, mint átmenni rajta

[-]

Kakapopofej@reddit

Ha valakik képesek lennének elhagyni a kerülethatárt és nem az lenne a közösségi program csúcsa, hogy langyos bort kortyolnak üvegből egy pléden vagy a járdaszegélyen ülve, akkor nem lenne hiszti az autós forgalom miatt.

[-]

ilor144@reddit

Mondjuk amíg nincs lezárva 100%-ban, addig nem igen lehet zöldíteni, addig meg ugye nem is lesz árnyék, míg nem zöldítik és nőnek meg a fák

[-]

Kakapopofej@reddit

Aztán amikor üres és lehetne menni, akkor sem megy senki, mert amúgy kit érdekel.

[-]

Appropriate_Comb_418@reddit

Ennyi erővel te is tudnád máshol az 50 fokos autóban benzint égetve nyomatni a klímát

[-]

Kakapopofej@reddit

Autóval szerintem nem vájbolni megy ki az ember a rakpartra, de ok.

[-]

Appropriate_Comb_418@reddit

Végülis az élet értelme a munkába járás, nem a vájbolás

[-]

Kakapopofej@reddit

Fél hét után most is annyit vájbolsz amennyit akarsz, napközben mit élvezel a négyszáz fokon meg az UV-B-n kívül?

[-]

Appropriate_Comb_418@reddit

Hm, vajon miért nincsenek ott fák?

[-]

Kakapopofej@reddit

Például azért mert vannak, csak nem 50 méteres mammutfenyők.

[-]

Mr_A_B_Ductor@reddit

Külvárosban megmértem ma. 59.3°C volt.

[-]

Ok_Extension_7319@reddit

Én pl. Budapesten élek, itt dolgozom, itt adózom itt vásárlók és a rakparton autózom mert gyorsabb a belvárosból a külső kerületbe jutni ugye munka-lakhely a rakparton, akkor most mi van? 😂

Azért nem költözöm be mert bent a munka, én viszont szeretek a város szélén élni.

Nem értem mi ez az általánosítás mint ha a Pesten élők nem használnák a rakpartot autózásra.

[-]

hduid6djene@reddit

Külvárosban, Dél-Pesten lakom. Munkahelyem Észak-Budán. Nem hobbiból autózom. A melóhoz van annyi kötelező cuccom, felszerelésem, hogy nem lehet tömegközlekedésen vinni, mert leverek mindenkit vele a buszon, villamoson. Plusz a munkakör része napjában több helyre elmenni dolgozni, igen, felszereléssel együtt, ami nem fér bele tömegközlekedéssel időben sem.

Persze, akinek van egy fix asztala egy légkondis irodában, és ott van a laptopja meg a virág a vázában, az reggel bevillamosozik, leül, este meg feláll, otthagyja az egészet és hazafele felszállhat a villamosra, egyetértek.

Csak sokan nem így vagyunk vele, bocsi.

[-]

rigolya@reddit

A kib..ott mindenit!

Mi lenne ha végre megkerülhető lenne az a ki...ott főváros normálisan?!
Mi lenne ha tényleg használható közlekedés lenne észak-dél irányba is a fővárosban?!

[-]

rebel_ltz@reddit

Szerinted az ott állók viccből vannak ott? Amíg nem épül meg az M0 nyugati szektora, addig a fel ország kénytelen pesten átautózni. És nem, nem opció 82 km-t körbemenni a baleset miatt álló M0-on sem. Aki vitatkozni szeretne, írja meg kérem azt is, hány km vezetési tapasztalattal teszi.

[-]

fuckumean1@reddit

Ok. Fákat, kiülőket, kávézókat, fagyizókat először. Gecit csináljak a 60 fokos full beton rakparton.

[-]

CoatHuge884@reddit

Én futni szoktam ott koradélután. A legjobb 35 fok felett. 🫶🏻

[-]

Rycki87@reddit

Tavaly lenéztem a Margit-hídról a Parlament fele miközben déli 12:00-kor álltam a dugóban… 40 fokban egy kurva szál ember nem volt a rakparton, de tényleg….1 db Foodpandás tekert végig senki más. Még a Parlament előtti szakaszon se voltak….

gif

[-]

Internal-Roll-3236@reddit

alapból kikéne tiltani összes nem Budapest/ engedélyezett agglomerációs lakost a városból hogy kocsival bejöhessen, csak helyet foglalják utakon és szennyezik levegőt. Munkára meg prioritást élvezhetnek Budapesti születésűek. Mehetne egy határ város köré is, szűrni ezt.

[-]

Away_Repair_5287@reddit

Helyes. Falat Budapest köré. Az élelmezéseteket pedig légi híddal oldjátok meg, mint Nyugat-Berlinét. Majd lesz időd még további faszságokat kiötleni, miközben sorban állsz a jegyre osztott kenyér fejadagodért.

[-]

Specialist_Data4010@reddit

Örömmel, de csak akkor, ha ez kétirányú. Tehát a budapestieknek meg tilos lenne autóval kimenni Budapestről.

[-]

Carpatorum@reddit

Hajrá, de előtte várjuk a forgalom elvezetésének alternatíváját

[-]

Tumblrkaarosult@reddit

Figyelj: ha nincs út, nincs forgalom. Tadamm! Megoldódott!

(Szóval az az igazság, hogy a tapasztalatok szerint minél több utat adnak át a gyalogosoknak és a tömegközlekedésnek, annál kevesebben ülnek autóba. Tényleg.)

[-]

Carpatorum@reddit

Ez inflációt okoz és hatékonyságromlást, ezt kell megoldani

[-]

AtiTron36@reddit

Haver, kivagy ha éhes vagy. Dobj be egy Snickerst!

[-]

spurGeci@reddit (OP)

Jobb

[-]

Radiant-Amphibian903@reddit

A rozsda nem eszi így a vasat, agyá már egy falatoot

[-]

Narrow_Ad_8455@reddit

Minek mentel oda.

[-]

Just_Problem_1645@reddit

Daddy chill xd

[-]

Mountain_End4381@reddit

Gyökér vagy

[-]

Mr_A_B_Ductor@reddit

Rendben, de akkor onnantól minden nap, déltől délután négyig, ott kell üldögélned az aszfalton!!!!

[-]

ilor144@reddit

Amíg nincs teljesen lezárva addig nem igen lehet zöldíteni

[-]

lvndl0099@reddit

Én az autók 60 százalékát kitiltanám az egész városból. Kábé ekkor jutnánk el egy olyan szintre, hogy élhető a város. A tömegközlekedést és a biciklis közlekedést tolnám előtérbe. Akik a belvárosba behajthatnak azok a buszok, villamosok, mentők, taxisok, esetleg elektromos autók. Sokkal nagyobb teret adnék a gyalogos forgalomnak, sok sétálóutca, sok zöldítés, rengeteg faültetés. Maximálisan leszarom az autósok sirámait és érdekeit. Tönkreteszik az életterünket. Hangosak, zajosak, büdösek, balesetveszélyesek.

[-]