A leírás alapján ez már nem feltétlenül az a kategória, amit egy sima illatosító jellegű klímabomba tartósan megold...

Ha akkor jön a büdös, dohos levegő, amikor kikapcsolod a klímát, az sokszor arra utal, hogy az elpárologtató környékén marad nedvesség, és ott telepedett meg a kosz/baktérium/gomba. Ez az a hideg, nedves rész a műszerfal mögött, amin a levegő átmegy. Amíg megy a klíma, kevésbé érzed, amikor kikapcsolod, a nedves felületről elkezdi hozni a szagot a ventilátor.

Mi három szintre bontanánk:

1. Pollenszűrőcsere:
   Attól, hogy tavaly lett cserélve és keveset ment az autó, még nem biztos, hogy tökéletes. Ha az autó sokat áll garázsban, rövid utak vannak, vagy nedvesebb környezetben áll, a szűrő és a szűrőház környéke akkor is be tud állni kellemetlen szagra. Érdemes kivenni, megnézni, nem nedves-e, penészes-e, nincs-e tele porral/levélmaradvánnyal, és ha már tisztítás lesz, én új szűrővel zárnám a folyamatot. Városban vagy szagérzékenységnél aktívszenes/antiallergén szűrő jobb választás lehet, mint a sima papír.

2. Ózonos tisztítás / fertőtlenítés:
   Az ózon hasznos lehet utastér- és légcsatorna-fertőtlenítésre, szagtalanításra, de nem ugyanaz, mint a lerakódás tényleges eltávolítása. Ha a gond forrása az elpárologtató felületén lévő biofilm/nyálkás lerakódás, az ózon önmagában nem biztos, hogy tartósan megoldja, mert nem “mossa le” a szennyezett felületet. Inkább akkor jó, ha megelőzésről vagy enyhébb szagról van szó.

3. Vegyszeres, elpárologtató-közeli tisztítás:
   A te esetedben inkább ebben gondolkodnánk. Ez lehet otthoni habos/szondás klímatisztítóval végzett megoldás, vagy profibb szervizes vegyszeres klímatisztítás. A lényeg, hogy a tisztítószer ne csak az utastérben keringjen, hanem ténylegesen az elpárologtató környékére jusson, ahol a szag forrása van. Makacs, visszatérő dohos szagnál ez általában hasznosabb, mint egy sima bomba.

A jó sorrend szerintünk:

1. régi pollenszűrő ki,
2. pollenszűrőház környékének óvatos kitakarítása, ha hozzáférhető,
3. célzott vegyszeres tisztítás / elpárologtató-közeli kezelés,
4. alapos járatás és szellőztetés,
5. új pollenszűrő be.

Azért nem jó az új szűrővel kezdeni, mert akkor azt is rögtön átjáratod a régi szaggal vagy a tisztítószeres levegővel.

Ha otthon csinálod, akkor kifejezetten autóklímához való habos vagy szondás tisztítót választanánk, és pontosan a használati utasítás szerint mennénk végig rajta. Ha a szag nagyon erős, gyorsan visszajön, vagy nem vagy biztos benne, hova kell bejuttatni az anyagot, akkor inkább szervizes vegyszeres klímatisztítás.

Plusz megelőzésnek: használat után, főleg nyáron, megérkezés előtt 2-3 perccel A/C ki, ventilátor még menjen. Ezzel az elpárologtató valamennyire ki tud száradni, és kisebb eséllyel tér vissza gyorsan a dohos szag.

Röviden: ebben az esetben mi nem sima klímabombával kezdenék, hanem pollenszűrő ellenőrzés/csere + elpárologtató-közeli vegyszeres tisztítás irányba mennénk. Az ózon jó kiegészítő lehet, de makacs szagnál önmagában nem mindig elég.