BMW G széria tapasztalatok
Posted by granatosfoka@reddit | CartalkHungary | View on Reddit | 7 comments
Sziasztok! Kacérkodom egy 540i/740i (B58) vásárlásával a fent nevezett szériából és tapasztalatokra lennék kíváncsi. Mire lehet számítani egy 100 ezer km alatti futású 5-7 éves autónál? A motor körüli gondokról - olajszűrőház, vízpumpa és termosztát ház - hallottam már. Mi a helyzet az egyéb műanyag csövekkel a motortérben, beltér minősége 2-300 ezer km után illetve a futómű környékén? Külföldi fórumokon jókat olvastam a motorról, meg úgy általában a G szériáról, de kíváncsi lennék az itthoni tapasztalatokra is. Minimum 5 évig tartanám meg.
_k_b_k_@reddit
A mienk most kozelit 100e fele es majd lassan szeretnenk kiszallni belole, de nem azert mert rossz...csak a tovabbi ertekvesztest elkerulendo, meg mert egy kicsit megszokotta valt, es kell az ujdonsag varazsa.
Ez a muanyag olajszurohaz meg vizpumpa meg miegymas nem kifejezetten BMW jelenseg, kis tulzassal az osszes modern auton megy ez az olcsojanoskodas. Valojaban tobbe-kevesbe kiszolgalja az auto elettartamat, ugyanis a gyartok a 200e km-t tekintik az uj "elettartamnak".
Egyebkent igy a 100e fele kozeledve: futomu hibatlan, minden is hibatlan. Az utobbi partizezer km-t raadasul emelt turbonyomason toltotte, mondjuk hajigalom is el belole az olajat 6-8 ezrenkent. Illetve preventiv jelleggel csereltettem hutokozeget, diffiolajat, csinaltam valtoszervizt stb. Gumit, feket termeszetesen kellett cserelni, igazabol kb egy bajuszkapcsolo az ami tenylegesen elromlott...de az is csak reszben, kontaktos lett.
Szoval sztem tenylegesen jol sikerult autok, a motor+valto mindenkeppen a legjobb a modern belepo szintu performance kategoriaban, az auto tobbi resze meg hat azert nyilvan fugg azert a konkret tipustol...azert egy G11-ben jelentosebb tobb elektronika van mint a G29-ben, szoval azt a reszet nemtom. Amugy ha nem kifejezetten kell a kurvasok labter hatul meg a luximuxi, szerintem egy 5er-t olcsobban meguszol minden tekintetben, es konnyebben el is tudod adni a vegen...
BitPork@reddit
Ez- gondozásmentes autó nem van. Csak akkor szolgál ha odafigyeléssel megkap mindent.
granatosfoka@reddit (OP)
Köszi a részletes választ!
Bitter_Piglet_3815@reddit
>a 7esbe mar kicsit karcsu a B58
Hat persze.
Unusual_Abrocoma_138@reddit
Én kb 1 évig vadásztam gen1 b58 540i-re. Full extra és RWD volt a feltétel és hát nem nagyon volt hátsó kerék meghajtású a piacon de szerencsére ráakadtam egyre és azóta se bántam meg. Másfél éve van nálam, a gyenge pontjuk a vízrendszer. Előző tulaj már kb mindent kicserélt kivéve a radiátort, nálam az adta meg magát.
Mindenképp érdemes megnézned hogy mik voltak már cserélve, és az egyik legfontosabb a légkondi evap core. Ez a kis hőcserélő úgy el van dugva a műszerfal mögé, hogy az egész belteret ki kell bontani hozzá úgyhogy ez nem egyszerű műtét. Amikor próbakörre viszed az autót, tedd a klímát maxra: ha hűt rendesen és nem érzel fura szagot akkor minden okés.
Nekem másik feltétel volt, hogy ne legyen tuningolva mivel magam szerettem volna ezt megcsinálni. Manapság újabb fajta bmw-t telóról is lehete egész jól tuningolni, mind a motort és váltót is. Elég könnyű olyan beállítást használni ami nem feltétlenül kedvező az élettartamnak ;)
Ha van esetleg valami kérdésed, nyugodtan írj! Szívesen segítek.
granatosfoka@reddit (OP)
Köszi szépen a választ! Az adott autóban kb 87 ezer km van, féktárcsákon és betéteken kívül nem volt más cserélve. Olajat 15 ezrenként csereltek benne, nincs tuningolva. Próbakör már volt, klímát nem néztem így max fordulaton. A következő lépés az átvizsgálás lenne/lesz, talán a héten
Unusual_Abrocoma_138@reddit
Nem hangzik rosszul :) Átvizsgálásra mindenképp érdemes elvinni, azért ez nem egy olcsó autó.