Új Toyotákról mi a véleményetek? Túlárazott tömegautó vagy ennyibe kerül a megbízhatóság?

[-]

Business_Court5072@reddit

Vásárolni akartam új Corolla crosst, normális felszereltséggel 14 millió körüli ár jött ki, Yaris Cross 10, sima Yaris 8-9 milliótól indul?? brutálisan túl vannak árazva vélemény szerint. Kívül, de főleg belül nagyon keveset ad ennyiért, egyedül valóban a “megbízhatóságot” fizeted meg.

Reply

[-]

tom_sawyer86@reddit

Mire gondolsz? Hogy a 90-es évek óta ugyanúgy néz ki a kormány? :) Jó, most már vannak mindkét oldalon funkciógombok, de ha egy régi Corollából ülsz át, nagy különbséget nem fogsz találni. A Toyoták belseje tényleg nem halad a korral, de ha megnézed a Priust, na az modern. A koreai példánál maradva: szalonban beültem egy új Ioniq-ba. Ahogy az ülés beáll a pozícióba az ajtó nyitása és becsukása után, az olyan mint egy Sci-fi. A műszerfal pedig, mint egy űrhajó a Corolla után.

Reply

[-]

Designer_Job4049@reddit

"Ahogy az ülés beáll a pozícióba az ajtó nyitása és becsukása után, az olyan mint egy Sci-fi." Tavaly én is próbáltam ilyen ülésállitgatós kocsit (már nemtom mi volt a tipus). Ja, tényleg scifi, de nekem egyből az jutott eszembe, itt egy újabb felesleges hibaforrás, amirt méregdrágán javitanak ha úgy adódik. Mert valljuk be, rohadtúl nincs erre valójában szükség, állítani max akkor kell ha más vezeti épp a kocsit.

Reply

[-]

Smaragd512@reddit

A mazdáknál meg generáción belül is háromszor tervezik újra a középkonzolt

Reply

[-]

AdSimilar5298@reddit

ezt az ules (es a tukrok is) beall pozicioba a tesla is tudja, a felhasznaloi profil mindent elment es beallit mindent mire beulsz…

Reply

[-]

a_veruschka@reddit

Mondjuk a c-hr-unk ulese is beall pozicioba nyitaskor es zaraskor, illetve a 2 kulon kulcsunkhoz 2 kulon pozi van. Azt sem mondanam, hogy nem korszeru a belseje.

Reply

[-]

Zyxtro@reddit

20 éves furgonomban hasonlóak a kontrollerek. Egy vicc egy 15-20 millás autóban. https://preview.redd.it/1n74t08ojp1h1.jpeg?width=1000&format=pjpg&auto=webp&s=226f4a842e0477a7679b93853190bc14a1ec6d15

Reply

[-]

Business_Court5072@reddit

Nevetve mondta konkrétan az értékesítő srác, hogy kb. 20 éve ugyanazt az ülésfűtés gombot használják az autókban, amit költségileg meg is értek, de dizájnban oda dobva alulra, meg amúgy is, azért ne már……

Reply

[-]

Rieder12@reddit

Elméletileg a toyotánál nagyon nehéz új alkatrészeket tervezni mert nagyon hosszú stressz teszteken mennek keresztül. Ennek egyik pozitív hozománya hogy sok alkatrész kompatibilis a következő generációval. Amúgy meg inkább az ezeréves gomb mint a mindent kijelzőről.

Reply

[-]

NoMoose9078@reddit

Nekem mondjuk pont mindegy csak ne romoljon el.

Reply

[-]

0xC0DE_FACE@reddit

Dettó, s pont az ilyenekre lő a Toyota. B@szhatom a designt, ha szervizben áll heteket a kocsi. Kinek mi fontos.

Reply

[-]

NextMode6448@reddit

Nagyon túlárazottak, ennyit azért nem érnek.

Reply

[-]

NoMoose9078@reddit

Oké de egy hasonló Skoda Kamiq/Karoq vagy VW TRoc olcsóbb?

Reply

[-]

Embarrassed_Earth_76@reddit

Annyi mint a vw de nem megy tönkre

Reply

[-]

OptimalDot178@reddit

Nem a Vw meg a Toyota drága, mi vagyunk csórók :D

Reply

[-]

thegabe87@reddit

2020-ban a vip camry volt 14-15 :/

Reply

[-]

Justadudey@reddit

Megbízhatónak megbízható, de azért a dél-koreai hibridek se állnak lehoradva úton-útfélen, és azokban nem 2015-öt idézi az infotainment.

Reply

[-]

OptimalDot178@reddit

Majd nézzük meg 10+ évesen melyikre mennyit kell költeni. A hibrid toyota hatásra akkor se fogsz semmit. A Koreai hibridben meg addigra a néhány extra kopóalkatrész szépen elkezd megadni magát. Turbo, kokszosodas, duplakupkungos váltó. Ezek simán lehetnek 1-2 millió is. Amúgy egyik új autó se fog lerohadni az út szélén. Attól még lehet hogy 2 hónapot áll majd a szerelőnel, amit ne fogsz látni

Reply

[-]

Humble-Vegetable9691@reddit

Meg számoljuk ki, hogy a Toyota felár a vásárlás napján állampapírba fektetve mennyit fog érni a meghibásodás napján 😉

Reply

[-]

OptimalDot178@reddit

Én kiszámoltam, azért áll Suzuki a ház előtt és nem Toyota :D De a topic koreai hibrid vs Toyota hibrid. Itt nincs túl nagy árkülönbség már, annyit biztos nem fog hozni a 7% kamat hogy a több értékvesztést kompenzálja. 12-13 millió már ez a kategória egy Nirora, 14-17 egy Sportage-ra. Ezek már nincsenek messze egy Corolla Cross/Rav4 ártól. Egy 8-10 millás sima benzin/lágy hibrid Ceed/Xceed már lehet kiadja pénzügyileg egy hibrid Corollahoz képest, ha nem megy nagyon sok km-t az ember

Reply

[-]

Narrow_Ad_8455@reddit

Mondjuk bevallom, nem igazan ertem, uj auto eseten miert szempont a 10+ ev hasznalat, igen kevesen vesznek ugy szalonautot, hogy olyan sokaig meglesz.

Reply

[-]

yodeah@reddit

azert mert ha sokaig birja akkor jo aron el lehet passzolni a hasznaltakat.

Reply

[-]

DKOKEnthusiast@reddit

Azért ez nem ilyen egyszerű. A Toyota itt Európában semennyivel nem tartja jobban az árát, mint egy német prémium (természetesen százalékos arányban), holott megbízhatóságban nem egy kategória a kettő.

Reply

[-]

yodeah@reddit

lehet igazad van, erre erdekes lenne gyujteni valami adatot

Reply

[-]

MorningImmediate9112@reddit

A maradvanyerteket befolyásolja. Akkor is, ha 3 évesen adod el…

Reply

[-]

OptimalDot178@reddit

Én pl pont ez a réteg vagyok. Ha új autót veszek akkor használom 15 évig, mert úgyis bírni fogja. 5 évente cserelni pénzügyi totalkar egy új autót. Ha meg valaki nem 15 évre vesz, akkor felesleges a Toyota. 5 évet bármelyik konstrukció kibír, meg kell venni a legolcsobbat azt kész

Reply

[-]

meTomi@reddit

En Z uj autoval vagyok igy - penzugyi totalkar - ha nem cegte veszed es irod le az afat.

Reply

[-]

OptimalDot178@reddit

Hát valamilyen szinten én is, de meguntam a szopást a használt szarokkal. Toyotara én se tudom rávenni magam, viszont egy új Suzuki nem drágább mint egy használt középkategoria

Reply

[-]

DKOKEnthusiast@reddit

>Majd nézzük meg 10+ évesen melyikre mennyit kell költeni. A hibrid toyota hatásra akkor se fogsz semmit. Aki ezeket a szalonból kihozza, az semennyit. Mert addigra már eladta, és vett helyette egy másikat :D Lehet mondani, hogy a Toyota aztán hú de mennyire megbízható, de ez az első tulajt nem nagyon érdekli, maximum ha évente ilyen 50 000 kilométereket vagy többet megy (pl. utazó eladó, taxis, ilyenek). Az, hogy az autó mennyire megbízható 10-15-20 évesen, az majd legyen a harmadik-negyedik tulaj baja.

Reply

[-]

OptimalDot178@reddit

Hát nem tudom, azért egy Toyotát 5 évente cserélgetni elég nagy luxus, kétlem hogy itthon ezt sokan megengedhetik maguknak. Szerintem magánszemély bőven nem cseréli 5 évente, de még 10 évente se. Aki 5 évente cserélgeti azok a céges lízingek. Amúgy meg a megbízhatóság mindig is hosszútávon számított, ez viszont befolyásolja a használt árat és az értékvesztést

Reply

[-]

Feeling_Ad_9068@reddit

Auris, csoporban küldött kép, a miénk csak 398-nál jár, eddig csak egy vízpumpa csere volt, olaj és kopó alkatrészek. Mondjuk múltkor láttam Hahun VW transportert 1,2M kilométerrel 🙃 https://preview.redd.it/arlmzmw5ar1h1.jpeg?width=720&format=pjpg&auto=webp&s=c014ba37577c6c4ac4e24806dd031eb061a36c9a

Reply

[-]

Fit-Ad-8881@reddit

Ez a nezzuk meg 10 ev mulva egyreszt minden markara igaz, de a legkevesbe sem erdekli az uj autok vevoit. Csak ujat veszek, maximum 4 ev, 150 ezer km-ig tartom meg. Egyaltalan nem tud erdekelni, 10 ev mulva mi lesz vele, kuzdjon meg vele az, aki szerint uj autot hulyeseg venni. Az utobbi 10 evben vagy 30 autot vettem a cegemben az embereimnek, egyetlen egy volt, ami honapokig volt a szervizben, az pont egy Toyota volt.

Reply

[-]

OptimalDot178@reddit

Én ezzel teljesen egyetértek. Annak számít a Toyota aki nem 4 évre veszi az autót, hanem 15. Van családban Toyota 20+ évesen, amire újkora óta nem kötöttünk annyit amit néhány autó 1 év alatt elvisz. Na erre való a Toyota felár

Reply

[-]

Fit-Ad-8881@reddit

Na ez az autovasarlok 2%-a.

Reply

[-]

Justadudey@reddit

Amiket írsz, mind olyan dolgok, amiket kultúremberként használva az autót megelőz a rendszeres karbantartás, alkalmanként 1, max 3 napos melókkal. Nehogymár korrekt megbízhatóságú autókat hurcoljunk meg azért, mert van olyan opció is, amit ütni vágni lehet, és kibírja. Amúgy meg a Toyotákat sem kell túlmisztifikálni. Apósom Corolla hibridjével lépésben nekigurult valakinek egy pirosnál. Másfél milliós számla lett belőle márkaszerviznél, a fél hibrid rendszert cserélni kellett.

Reply

[-]

yodeah@reddit

15 eves prius majdnem 270k km eredeti pakk, a litiumos az orokelet ha jol tudom. Az agm akku amit 2 eve csereltem az 11-es gyartasu volt es 13 eves koraig birta.

Reply

[-]

Justadudey@reddit

Dicséretes, de jelenleg semmi nem enged arra következtetni, hogy a dél-koreai akksik nem fogják ugyanilyen jól bírni.

Reply

[-]

OptimalDot178@reddit

Del Koreanal nem is az aksi a kérdés, hanem a kopóalkatreszek amik a Toyotaban nincsenek. Na meg a 30 évvel kevesebb tapasztalat

Reply

[-]

yodeah@reddit

igen es jopar horror story van a rossz motorkonstrukciokrol.

Reply

[-]

OptimalDot178@reddit

Amiket felsoroltam csak kopó dolgok, nem rendellenes hibák. Milyen karbantartás előz meg egy duplakuplungos váltó kopást, vagy egy turbot? Ezért kopóalkatresz, hogy kopik..... Ez a Toyota hibrid rendszer lényege, hogy minden ilyet minimalizaltak. A szívóbenzinhez ez van ma a legközelebb kopóalkatresz szempontból, 5 literes fogyasztással. Én nem hurcolok meg semmit, csak tényeket írtam. Attól még jó autó lehet, de van egy autód ami tele van pakolva olyan dolgokkal amik milliós kiadások lesznek, és még nem is fogyaszt kevesebbet mint egy Toyota. Mintha kombinalnak minden konstrukció negatívumait

Reply

[-]

Justadudey@reddit

A váltónál mondjuk az olajcsere 60 ezrenként, rengeteg 20-30 éves autó megy jelenleg az utakon, aminek jól volt tartva az automata váltója. A koreaiak még nem voltak annyit az úton, de jelenleg semmi nem utal rá, hogy rosszabbak lennének hosszú távon. Az utolsó mondatra reagálva: én aztán bármikor szívesebben vezetek egy duplakuplungos automatát, mint a Toyota szekvenciális rettenetét. Anyám Proceedjének a váltója olyan mint a vaj (5 év, 100 ezer km), míg após Corollájában a fogamat csikorgatom ahányszor váratlanul felbőg a motor, mikor nem is száguldunk sehova.

Reply

[-]

OptimalDot178@reddit

Nem neked való a Toyota rendszer akkor, ennyi. Én inkább hallgatnám a bőgést, mint hogy parazzak hogy mikor fossa össze magát a dsg. Pont erre való a Toyota, aki gond nélkül akar autózni, nem autózási élményre vágyik. Ajánlom nézz szét néhány autós subon, hogy a duplakuplungos váltokkal mekkora szopások tudnak lenni. Én soha nem vennék egyetlen autót sem vele, az biztos.

Reply

[-]

Justadudey@reddit

Szerintem járjunk akkor mind kétütemű Trabanttal, abban aztán biztos nem durran el a váltó :D És még japán prémiumot se számoltak rá.

Reply

[-]

OptimalDot178@reddit

Mindenki döntse el magának hogy neki mi éri meg és mi nem. Nincs azzal semmi baj hogy neked más a prioritás. Attól még egy Toyota és egy Koreai hibrid csak névben egyezik

Reply

[-]

No_Guarantee_9419@reddit (OP)

Nekem meg valaki nekigurult lépésben egy Corolla hibriddel, nem Budafoki véletlenül? 😃

Reply

[-]

Justadudey@reddit

Ja tényleg: színére nem emlékszel véletlenül?

Reply

[-]

No_Guarantee_9419@reddit (OP)

Nem, de a bácsi az akadémia doktora volt aki nekemjött

Reply

[-]

Justadudey@reddit

Akkor nem ő lesz az, ő a soroksári Tescónál randalírozott :)

Reply

[-]

EmbarrassedPush5205@reddit

Szürke, fehér, fekete, más nincs 😂

Reply

[-]

Justadudey@reddit

A sztori ezen részére már nem emlékszem, majd rákérdezek :D

Reply

[-]

Southern_Storage4114@reddit

Ha ő volt írd meg itt, csodás egybeesés lenne

Reply

[-]

Other_Worry_6191@reddit

Mint az I40 1.7crdi 2012-esem 170 ezer kilometerig viszonylag probléma mentes na de azután a létezhet összes tipushiba előjőtt felsorolni is nehéz lenne ár alatt megszabadultam tőle. Ezután vissza tértem a toyotához ötödik generációs ötödik toyotámhoz

Reply

[-]

bababum007@reddit

Tudnal ajanlani egyebkent azok kozul? Csak kivancsisag egy jovobeli vasarlas miatt.

Reply

[-]

Justadudey@reddit

Kia Sportage, Hyundai Tucson, a Kia Exceed is most kap épp frissítést. Ha nagyobbat akarsz, ott a Sorento, kisebbnek a Picanto. Ha kompaktot néznél crossover helyett, akkor i30, Ceed, vagy ami most jön helyette (K2?). És akkor az elektromos opciókról még nem beszéltünk.

Reply

[-]

bababum007@reddit

Oszinten nem is tudtam, hogy ezekbol van hibrid is. Koszi:)

Reply

[-]

Zyxtro@reddit

2015 ne túlozz, van az a belső 2005 is

Reply

[-]

McHaals@reddit

Még ha 2015 lenne az a 2005

Reply

[-]

SomewhereOrganic3044@reddit

Én használtam kettő Corolla hibridet is, mint taxi. Azt nem értem a mai napig, hogy ezek az autók miből vannak. A legnagyobb problémám az volt, hogy kiégett a rendszámtábla világítás. Az egyiket használtam vettem 90 ezer km-el, +150 ezret hajtottam bele 1 év 3 hónap alatt. Majd eladtam mert az újabb megtetszett. Azt pedig újonnan vettem és 123 ezer km hajtottam bele 1 év alatt. Mindkettő hibrid volt, és markaszervizbe vittem a kötelezőkre, a rendszámtábla vilagitason kívül semmilyen egyéb plusz szervizköltségem nem volt. Drága volt az tény és az árát is tartja, de ki merem jelenteni, hogy budapesti utakon, és taxi üzemmódban konkrétan jelesre vizsgázott.

Reply

[-]

Ok_Palpitation9753@reddit

Tudtad, hogy ki van égve a rendszámtábla világítás, vagy csak rajta volt a szervizlapon? Nekem is Corollám van, szintén márkaszervízbe viszem, és nekem is a rendszámtábla világítás volt eddig az egyetlen plusz költség. Ami durva, hogy 4000 Ft munkadíjat + 900 Ft anyagköltséget számoltak fel érte. Eddig nem foglalkoztam ezzel, de most ez érdekes.

Reply

[-]

JIsMyWorld@reddit

Most komolyan az a durva hogy 5ezerért cseréltek ki egy izzót márkaszervízben?

Reply

[-]

SomewhereOrganic3044@reddit

Igen tudtam. Bár nem jelzi. Hanem este nyitottam a csomagtartót és láttam hogy nem világít. Ezt én magam cseréltem, nem volt egy nagy művészet 20 perc kb. Talán 800 Ft-ért vettem bele egyet. A 4 rongyos munkadíj nem is sok ahhoz képest hogy óránként valami huszonezres díjjal nyomják. Nem 1 perc kicserélni az tény, mert belülről kell legalábbis a kombinál, és le kell bontani a csomagtartóajtó kárpitot is. Szóval nekem mint laikusnak kb 20 perc volt, nekik ez valószínűleg 8-10 perc 😂

Reply

[-]

rulzlolchanXD@reddit

Megbízható, de rettentő olcsó és silány beltér. Yaris Cross.

Reply

[-]

tomcsin1@reddit

Kevés rosszabb autóban ültem életemben, mint ez a szutyok Yaris Cross. A megbízhatóságon kívül semmit nem tudok felsorolni, hogy mi jó benne.

Reply

[-]

rulzlolchanXD@reddit

Jön - megy - megáll Toyotásan 20 évig 🤷

Reply

[-]

tomcsin1@reddit

1 évesen széthullik a belseje..

Reply

[-]

rulzlolchanXD@reddit

Dehogy hullik ez nem egy rönó vagy pezsó 🤣🤣

Reply

[-]

NoMoose9078@reddit

Nekem a Toyota kb. VW szint, a legmegbízhatóbb japán autó. Ennyibe kerül sajnos...

Reply

[-]

RepresentativeOk4357@reddit

Szomszéd mostanság vett skoda kodiaqot. Háát összehasonlítva az xa50 ravval belülről az fényévekkel jobb.

Reply

[-]

Great_Excitement7943@reddit

Megbízható de VW szint?

Reply

[-]

developer545445@reddit

VW szint a 20 évvel ezelőtti hangszigetelés és infotainment. Cserébe megbízható és jól tartja az árát.

Reply

[-]

YourMomIsNotMale@reddit

Megbizhato a VW? Eleg sok csaladtagnak az van, de olyanrol meg nem hallottam, hogy valami kinja ne legyen valamelyiknek. Akkor munkatarsaknal a zsir uj cupranal jonnek elo problemak.

Reply

[-]

developer545445@reddit

Én arra értettem, hogy infotainment és hangszigetelésben 10 évvel van a VW mögött a Toyota. A megbízhatóságban előrébb, de azért nem minden VW robban le az út szélén.

Reply

[-]

NoMoose9078@reddit

Apukámnak Golf Sportvan 1.4 TSI (2016) van. Soha semmi baja nem volt eddig. Csak a kopó alkatrészt cserélték benne. 10 év utan kellett elől lengőkart cserélni, kb ez volt a legkomolyabb gondja.

Reply

[-]

Dramatic-Bluejay9601@reddit

Vw Gte plugin hybrid pl elég megbízható.

Reply

[-]

Justadudey@reddit

Kolléga 20 évvel ezelőtt él :D

Reply

[-]

RepresentativeOk4357@reddit

Finnekkel dolgozom és egy évvel ezelőtt a kollégámmal összehasonlítottuk az ottani és hazai rav4 árakat. Náluk hasonló árban voltak az autók, csak legalább dupla annyit keresnek havonta.

Reply

[-]

Zealousideal_Tell898@reddit

Nekem az összes nyugdíjas tehetős ismerősömnek Toyotája van. Ezért nekem az igazi nyugdíjas autó vibe. 😬🥹

Reply

[-]

No_Guarantee_9419@reddit (OP)

az jó, én is a nyugger lifera vàgyom már

Reply

[-]

Complete-Childhood50@reddit

Rav4(5. generációs) vs Kia Sportage(5. generáció)? Megbízhatóság? Hybrid? Vélemények? Hosszú távra, leendő 2 kisgyerekkel, inkább városban használva, havonta 2-3x autópálya (200-300km)

Reply

[-]

Agitated_Parsley2576@reddit

5th gen RAV4 tulajkent (hasznalt, '19es 3.eve van nalam, 170k km) en nyilvan a Toyotat tudom batrabban ajanlani. Infotainment gagyi (nemreg ultem ceedben, merfoldekkel jobb a kia infotainmentje), de szervizben a kotelezokon kivul még nem jartam, a fogyasztasa prima (rekord 4,9l fouton, varosban max 5,7-5,8 autopalyan 120-130as tempoval kb 6,7), en mar annyira hozzaszoktam a CVT valtohoz, hogy en jobban preferalom a DCT/DSGhez kepest. Nagy vagyok (~2m), egyelore 1 gyerek ul hatul. Tagas az auto, egyebkent elfernek sajat magam mogott is. Ujonnan tenyleg tularazottnak erzodik, de kb 4-5 evesen hasznaltan szerintem jo vetel. Az en automhoz hasonlo parameterekkel rendelkezo RAV4ek ugyanott vannak arban mint amikor en vettem (8,5-9 kozott).

Reply

[-]

Narrow_Ad_8455@reddit

Szerintem brutalisan tul vannak arazva, ujonnan/fiatalon messze nem ernek annyit, amibe kerulnek. Komfortban, tagassagban, felszereltsegben tobbet adnak a konkurensek.

Reply

[-]

anyad6942069@reddit

azert a konfortot megadnam nekik. a rav4-nek szamomra eddig a legkenyelmesebb autok, de lehet csak kevesbe ultem meg

Reply

[-]

wasabi-vice@reddit

Elől talán. Hátul viszont eléggé szűkös a tér. Mar mar klausztrofobias érzésem volt.

Reply

[-]

Fun-Measurement-9520@reddit

Egy Rav4ben? Mekkora ember vagy?

Reply

[-]

Narrow_Ad_8455@reddit

En pl 2 meter alacsonyra nottem, nekem a legtobb Toyota elol is kenyelmetlen. Rav4 is az volt utaskent, nem lehetett elegge levinni az ulest.

Reply

[-]

Fun-Measurement-9520@reddit

2m magas baratom nagyon szereti, nekem 187 magasan tökéletes méret volt 4.5 évig. Amúgy a klausztrofobian sokat segít a tetőablak.

Reply

[-]

Haunting_View1340@reddit

Nem tagadom. 206cm magasságommal az egyik legkényelmesebb autó, amiben ültem

Reply

[-]

Robin0910007@reddit

Jaja. 213cm-emmel vettem idén az új modellt. A 215cm-es bátyámnak is bejön.

Reply

[-]

gyonyoruwok@reddit

Xdd

Reply

[-]

Not_that_Jhub@reddit

Lol mekkora emberek vagytok bazd :-D Én vagyok a colos a családban a 170 centimmel. háhá

Reply

[-]

Not_that_Jhub@reddit

És Csavardi Samu a legjobb haverom!

Reply

[-]

wasabi-vice@reddit

Hárman ültünk hátul az tény. :) de a fejtér is lecsapottnak erződött.

Reply

[-]

Small_Influence_Guy@reddit

A rav4 nem eleg tagad hatul, probalj ki egy kodiaq-ot. Ugyanaz az ar, nagyobb auto

Reply

[-]

SloanLuther@reddit

RAV4-ben? 😃😃

Reply

[-]

anyad6942069@reddit

te mikbe vagy? 195 vagyok, kurva kenyelmes. ha az uj nem is, de 2016 koruliek igen

Reply

[-]

maxelerator@reddit

ulj be egy barmilyen ujszerias vwag gyarmanyba.

Reply

[-]

anyad6942069@reddit

nem jottek be

Reply

[-]

KLaci@reddit

Nézd meg, hogy mennyit veszít 8 év alatt az árából egy Toyota összehasonlítva egy VW konszernes autóval és máris rájössz, hogy még így is jobban megéri.

Reply

[-]

Brave_Tangerine878@reddit

Bár sokan ledegradálják itt a Toyotát, szerintem meg sokak szerint ez egy magasabb kategóriás autó, ami azért még nem luxus kategória, de nem is egy kínai. Szóval emiatt is annyi az ára, amennyi.

Reply

[-]

Smaragd512@reddit

A Toyota a középszintű japán autók között a drágábbik részen van, mert jó a neve. Alatta van egy kicsivel a Mazda, mert a korrózióvédelem nem az erősségük.

Reply

[-]

foolproofdeluxe@reddit

Muszáj SUV? Egy épeszű Octavia szerintem jobb. Sajna a kínaiakat leszámítva a többi is hasonló áron kínálja a portékát. Mivel drasztikusan le vannak butítítva ezek az újabb típusok, (semmi tartósság+beépített digitális avulás) ezért én ha most a piacon lennék, vennék egy új tömegvasat ócsóért (pl. akciós skoda/seat/vw) lízingre, mellé meg meg valami jáccóst egy db drága japó helyett. Ha kifut a lízing/elpusztul a jáccós, rinse & repeat.

Reply

[-]

OptimalDot178@reddit

Octavia a legrosszabb döntés újonnan. Olyan értékvesztésed lesz a céges lízingek miatt, hogy a gatyad is rámegy. Igaz ez minden tipik céges autóra amit nyugatról hoznak be ezer számra. Ezeket csak akkor vegyétek ha 15 évre terveztek vele, vgy ha nem érdekel az anyagi része a dolognak

Reply

[-]

Smaragd512@reddit

Mi a probléma az értékvesztéssel?

Reply

[-]

foolproofdeluxe@reddit

Most akciós az Octi, meg azért nem 16 milla, mint a belül kb. akkora vagy inkább kisebb ravnégy, gari végén meg valamit csak adnak érte, utána meg lutri amúgy is. Új kocsit évi min. 30e km-re vennék, alatta bőven jobb valami újszerű használtat megcsípni. Hál'istennek nincs ilyen dilemmám, meg nem is kell annyit furikáznom, mint régen (50e km). Most nekem a napi járós szgk. 26 éves, és még bőven van benne élet szűk 300e-nél, hiába, a vényóc a pokolban is...mellé lesz valami újabb, férősebb céges pick-up, oszt' levan a gond.

Reply

[-]

Teszla_@reddit

Már 18 millió az új Rav4, nem 16 :D de elszaladhat egészen 27-ig is (plusz az extrák)

Reply

[-]

developer545445@reddit

Nézd meg az utcán futó új Corolla rendszámtábla kereteit. 70% céges leasing

Reply

[-]

OptimalDot178@reddit

Tudom, ezért nem vennék új Corollat se. De abból legalább nyugatról nem hoznak be sokat, szóval még mindig kevesebb a céges értékvesztés effekt

Reply

[-]

Smaragd512@reddit

Az új ikerturbós V6 teljesen betegágy.

Reply

[-]

Ex-peasant_@reddit

Vezettem Camryt ami elvileg a csúcsa lenne a Toyotának. Egészen rendben volt minden, de a hangzása valami förtelmes. 20 éves Opelben jobban szól. Nem hittem el.

Reply

[-]

No_Guarantee_9419@reddit (OP)

Mmint a hangrendszer? Nem jbl van benne?

Reply

[-]

Ex-peasant_@reddit

Igen. Lemaradt hogy az előző széria. Bár az új szériában is úgy tudom feláras, és itt redditen sem volt nagy sikere a jbl rendszernek. Egy Mazda bose hatszor körbeveri, mint hasonló alkategória.

Reply

[-]

Few-Comb-5281@reddit

Vezettem új corolla Cross -t olyan hangos volt autópályán a motor is meg a szelzaj is h a gondolataimat nem hallottam. Az anyag használat is elég gagyi. Én biztos nem vennék ennyi pénzért ilyen autót.

Reply

[-]

Fluid-Income-3917@reddit

Saját cégembe vettem magamnak mindennapi használósra. Városi dugó, elővárosi közlekedés, autópálya, földút, hegyi szirszar utak… imádom! Mindenes igásló, megbízható és qva jó a fogyasztása. Itt, mint minden kocsinál, azt kell eldönteni, hogy mire akarod használni. A Toyota hibrid NEM autópályára való! Én kompromisszumosan elviselem ott is, de nem ezért vettem. Nem kell szerintem szidni valamit, amit nem arra használnak az emberek, amire azt tervezték.

Reply

[-]

Few-Comb-5281@reddit

Én nem akartam senkinek a lelkébe bele gázolni csak a tapasztalataimat írtam le. Ez volt a második Toyota amit vezettem egy sima sedan Corolla után de nekem csalódás volt főleg mert nem egy olcsó kocsiról beszélünk. Ahhoz képest komfortban meg anyag használatban többet vártam. Gondolom a technologia elég jó a Toyotánál és ezt ok maguk is tudják emiatt árazzák felül az autókat plusz ugye el is terjedt a népek között h Toyota = megbízhatóság. Nyilvan ennek van alapja, nagyon jó a hibrid rendszer. Akar merre járok mostanában Európában a taxik is mind Corollak vagy Priusok. Emiatt is ha tanácsot kell adnom valakinek autóvásárlás témában Toyotát mondom mindig mert aki nem “car guy/girl” és nem érdekli annyira a komfort meg presztízs és csak egy unalmas közlekedő edényt keres annak jó választás lehet. lerohadni nem fognak vele ;)

Reply

[-]

OptimalDot178@reddit

Próbálj ki egy nagyobb felszereltséges 2literest. A 2 liter nem bőg, és valamelyik felszereltségi szint után van csak plusz hangszigetelés. Elég gáz sajna, és az utakon lévő Corolla crossok nagy része fapad

Reply

[-]

freddymercurys_cat@reddit

Itt egy 2 literes lounge tulaj, megerősítek mindent, amit írtál, az alacsonyabb felszereltséggel össze sem hasonlítható

Reply

[-]

M1ssN_ny4Bus1n3ss@reddit

14 ev utan csereltem a Fordot Toyotara. Nekem ez mar a kilepo autom, 20 evre tervezek vele. Imadom.

Reply

[-]

predakon@reddit

4 ev alatt 186000km-t tekertem egy hybrid rav4-be, a kotelezokon kivul sosem volt semmi baja. Cegesautokent hasznaltam viszont normal vasarlokent tularazottnak tartom, a belter az infotainment es maguk a kezeloszervek sem gyoztek meg arrol hogy megeri az arat. Szerettem nagyon is de hogy ennyit fizessek erte az kizart. Fun fact higy pl. egy Toyota sakura 180.000km felett mar nem vallal ra hybrid garanciat, rehat ok viszonteladasra sem vettek volna be. Hasznalt piacon 9korul probaljak ezeket eladni.

Reply

[-]

predakon@reddit

passz, biztos flottakezelős felár

Reply

[-]

maxelerator@reddit

my21re ritkan fizettem 200ks szervizt. Sakura szintén

Reply

[-]

Hot_Campaign2681@reddit

50-150 között fizettem eddig, 4x voltam, de nem a Sakurában. Kovács illetve Szekszárd

Reply

[-]

vitisviniferalover@reddit

200 feletti szervíz? 😮 2025-ös hybrid RAV4-el eddig kétszer voltam kötelező 15.000-es szervizen, egyik se került 90.000-nél többe

Reply

[-]

Kaffeenamm@reddit

Amikor Kia Ceed-et nézegettük, én kértem ajánlatot egy Corolára is. Kia Ceed 25k Euro a Silber (közép)felszereltséggel, a Toyota mezitlábas modellje 29k Euro. Az infotainment borzalmas volt a Kiához képest. És akkor még ezt-azt kérni bele, szoval a budgetet meghaladta jócskán... Pedig ha Toyotám lenne, nem cserélném le, amig ki nem hullana alolam.

Reply

[-]

Seeklng@reddit

Jól tartja az árát

Reply

[-]

Realistic_Lock_6184@reddit

15 millió környékén már kapsz megbízható Model 3at is… ami nem fog elvinni havonta 100-200k benzint

Reply

[-]

Marque11@reddit

Rav4 kategóriatársai se olcsóbbak, Kodiaq, Sorento is 15-16 körül indul, legfeljebb valami fapados belépő verziót kapsz olcsóbban.

Reply

[-]

Ok-Manufacturer-4348@reddit

Igazából jó autók a mai napig, illetve még mindig megbízhatónak számítanak, de nem azok az igáslovak már mint 10+ éve voltak.

Reply

[-]

Most_Strength4142@reddit

Nekünk új toyota yaris van hybrid, eddig 110 ezer ment bele 2 év alatt kb hajtjuk rendesen, vannak idegesítő dolgok, pl a kormányon a multi gombok iszonyat hangosan recsegnek meg hasonló recsegés megvan benne mindenhol, a kis aksi nagyon kicsi(indító) de kb ennyi városba 3 liter pályán 180 tempomat 5,5 l az egyik legjobb kocsink ami volt, ha új autót terveznék venni később csak a toyota

Reply

[-]

foolproofdeluxe@reddit

180 tempomat 5.5l, oh yes, én is kérek abból, amitől ilyeneket lehet látni. Főleg, hogy 175 a vége...

Reply

[-]

OverpaidAndUnderfed@reddit

Attól még engednek 180-ig. A CHR engem is 180-nál fog csak meg. A videón 12:07-re tekerj 🙂 https://youtu.be/ysRRZ7B97kI?is=6k3ADh7jNo6vYm8I

Reply

[-]

Most_Strength4142@reddit

Pontosan

Reply

[-]

Most_Strength4142@reddit

175 a vége? Tapasztalat?

Reply

[-]

Beltgir@reddit

Jelenleg 9.95 millióért vihető a Corolla 1.8 hibrid szedán. Egy Dacia jogger hibrid is ennyibe kerül. Abszolút no brainer.

Reply

[-]

mudjarambear@reddit

Minden új kocsi drága. Egyébként nem tudom milyen túlárazottságra gondolsz, nem drágább, mint a többi. Nincs csak hibrid (így helyből automata is) hajtáslánccal, ennek van egy felára más alapkivitelekhez képest. Szerintem tök okés kocsik, kiváló használati tárgyak, de listaáron meg nem venném, általában nem is kell, aktuális Corolla is 15,3 helyett 12,9-be került 24-ben, valami akció volt. Értéktartásuk tényleg jobb, bajuk tényleg nem szokott lenni, kötelezők 100-150e között szóval márkaszervizben, ha tetszik nyugodtan vegyed. Ha nem tetszik, nem fog vigasztalni, hogy megbízható.

Reply

[-]

No_Guarantee_9419@reddit (OP)

Egy szempont még az ÁR TARTÁSA. 2021-es Rav 4-ek 100.000 km-el kerülnek most 10 millióba. De ezeknek újonnan nulla km-el sem volt sokkal több az ára.

Reply

[-]

Zyxtro@reddit

Az elmúlt 5-6 év használtautó árazása, abszolút irreleváns, mert botrány mód drágult minden. A használt Volvom pont annyit ér ma, mint amennyiért 6 éve vettem, hiába tekertem bele 100k-t közben, nem az értéktartása miatt. Amúgy ezt sose értettem miért számít, tedd el azt a 2-3 milla különbséget és fektesd be, jobban fogsz járni. Úgyse tudod megjósolni a jövőt 5-10-15 év alatt bármi lehet, kiárazhatja az EU majdhogy nullára is a benzineseket, ha valamelyiknek elgurul a gyógyszere EV tolás közben, vagy csődszélére kerül, mint a Nissan, vagy vámháborúzni kezdenek.

Reply

[-]

External_Bullfrog_44@reddit

Mondjuk ez igaz a Suzuki Vitara-ra is.

Reply

[-]

Ok_Blackberry5199@reddit

Jajj edesapam is ezt mondogatja folyamat. A valosag az hogy kozben volt egy hatalmas hasznaltauto dragulas igy ertektarto auto lett de realerteken teljesen gatya. Megbizhato auto a suzuki de, minosegileg es vezetesileg szerintem nagyon also kategoria.

Reply

[-]

OptimalDot178@reddit

Suzuki toronymagasan top1 értéktartasban itthon. Nem az eredeti árat kell az új árhoz hasonlítani, hanem azt hogy mennyi pénzt kell a használtra rádobni egy ugyanolyan felszereltségű új autóra.

Reply

[-]

External_Bullfrog_44@reddit

Az állítás az volt, hogy az autó a valamikori új árán megy el használtan. Ez igaz a Vitara-ra is. Vezetési élményről nem beszéltünk.

Reply

[-]

Zyxtro@reddit

Nagyobbat, kényelmesebbet, szebbet, prémiumabb belsővel kapsz olcsóbban több garanciával. Egy műanyag foshalmaz a konkurenciához képest, mert hát "mekpízhatóo". Majdnem arconröhögzem a kereskedőt, amikor mondta, hogy 15milla a Corolla cross egy 15 éves furgonra hajazó belsővel. Kb senki se hajt már új autót 15 évig évi 30k km-el, max nekik számít az állított megbízhatóság, mert alapból csak 3 év gari van rájuk. Bármikor előbb vennék egy másik keletit, hogy maradjon a zsebemben még 2-3 millió és 7-8 évig leszarhassam garival.

Reply

[-]

No_Guarantee_9419@reddit (OP)

Mit vennél például? Kia?

Reply

[-]

Zyxtro@reddit

Kiat, Hyundait, Nissant, BYD-t, Geelyt, ami tetszik. Aztán, ha nagyon rettegnék, hogy jaj a megbízhatóság, eladnám a 7-8 éves garancia végén. Azt a 2-3 milla különbözetet meg röhögve eltenném, befektetném és értéktartás ide vagy oda 100% jobban járnék.

Reply

[-]

gezyy1008@reddit

Monduk ebben az is bennevan hogy csak hybridként van. A Niro hybrid is 12.3-tol indul az csak 1M-el kevesebb mint a Toyota

Reply

[-]

StillEmergency3000@reddit

Hyundai-Kia csoportos autot nem vennek, ahogy bannak a vevokkel kicsit elszalltak, van egy 2020 Hyundai kona ev-m amibe elkurtak a gyarban a hutovizet es ki kristalyosodott, markszerviz elmondasa szerint baleset es tuz veszelyes, volt visszahivas ra amire elozo tulaj sajnos nem vitte el, es a Hyundai ugy gondolja 1 evig fut csak a kampany, jo oke kifizettem 150 ezre hogy atmossak, majd ujra atmossak mert elbasztak. Kozlik velem hogy ez se oldotta meg le kell bontani az egesz rendszert alsohangon 500. Annyira nem voltak kepesek hogyha mar az ember kifizet 150 ezre erre, haza taxiztassak vagy csere autot adjanak ugy hogy 3 oras munka es 2 napot volt ott a kocsi. Erdekes van egy 2017-es bmw-nk is aminek egr hutojevel volt baj, 2019 volt visszahivas erre ugyszint nem vitte el az elozo tulaj es 2025 ben siman visszafogadtak ingyen megcsinaltak mindent allapotfelmerest is kapott az auto stb es taxit is fizettek oda-vissza vagy csere autot is adtak volna es ez tenyleg keszen volt 2 ora alatt. Igen mas arfekvesben vannak, de mar nem olyan nagy a res koztuk 3-5 millio szerintem nem neztem pontos adatokat. Hyundai-kia az eggyetlen aki a hutovizet elbaszta ezekben, es akik egy elektromos motort nem birtak ugy osszerakni hogy 200-250 ezer kilometernel csapagyazni kene oket. Ezek utan senkinek nem ajanlom a hyundait es en se veszek tobbet. Az elintezesi moddal van a legnagyobb baj

Reply

[-]

Chris56855865@reddit

Szerintem is elég fapad, barát vatta új Rav4-e is. Cserébe nem szarik be, meg úgy van megtervezve hogy amennyiben még is, akkor szerelhető

Reply

[-]

InternationalSet7079@reddit

A párom a 3. céges Rav4-et hajtja, 2 év alatt 130-140.000 km-rel extrémebb körülmények között is. Csak kötelező szervizeken volt mind3 kocsi. Pont ezért lett az enyém egy Yaris Cross, de abban még csak 5000 km van.

Reply

[-]

mepethue@reddit

B

Reply

[-]

KoLa04@reddit

Nem tudom jelent -e valamit de nálunk már egy ideje nem leasingelnek stellanis csoportos autót, vagy toyotát, mert csak a gond van velük.

Reply

Reply to Post

149 Comments