A videó még tegnapelőtti, tegnap annyi változás volt hogy MP bejelentette hogy további stratégiai készleteket szabadítanak fel (a végtelenségig persze ez sem fog kitartani, főleg ha folytatódik a pánikvásárlás)
MOL-os üzemanyag egyébként is szutyok. De tényleg, rengeteg autóban kipróbáltam már a benzint és a gázolajat is tőlük. A W124-es dízel Mercinek például alapjáratingadozása lett addig, ameddig azt a tankot ki nem fogyasztottam, pedig az arról híres, hogy használt sütőolajjal és a saját motorolajával is elmegy.
Mondjuk engem az is érdekelne hogy az a benzin amivel most újratöltötték a tartalékot mennyibe került és honnan jött. És hogy a nyugatról vett olaj mennyivel lett volna olcsóbb/drágább.
Mindenki, akinek van egy csöpp közgazdasági tudása, tisztában van azzal, hogy a hatósági ár hiányt okoz. Legutóbb 22-ben derült ez ki. Na most megszűnt ugyan a veszélyhelyzet, de a hatósági árat az új parlament törvénybe írta, vagyis fent kívánja tartani. Hacsak nem találnak jelentős olajmezőket valahol az országban, ebből biztosan baj lesz.
Nem olajmező kell, és nem hatósági ár, hanem adókedvezmény ami az üzemanyagárba beépül.
Igazából azt kell kidolgozni, hogy ez az adókedvezmény ne járjon külföldieknek - mert a határmenti körzetekben ez is hiányt okozhat, és egyben adókiesést is.
Ez meg nem egy egyszerű folyamat, ehhez pontosan, és az eu konformnak megfelelően kidolgozott jogszabály kell. Amíg ez nem lesz meg, addig sajnos marad a hatósági ár, de ez ideiglenes.
Az adókedvezménytől nem lesz nagyobb a kínálat (bár valóban megszűnik az a probléma, hogy veszteséges működésre kötelezi a benzinkutakat), a magasabb ártól viszont csökken a kereslet.
Az meg, hogy más ár legyen érvényes honosság szerint, szerintem sehogy nem fér bele az EU jogba, jelenleg is van folyamatban eljárás ilyen miatt.
Akkor meg fordítani kell a dolgon. A hazai szállítócégek kapjanak támogatást, jóváírást a belföldön megtett kilométerek alapján (tachográf alapján ez kezelhető). Ez a túlzott infláció ellen megfelelő lépés lenne.
A magánember meg kevesebbet autózzon (nekem is van autóm).
Itt szerintem a kérdés az, hogy mik a várakozások. Tegyük fel, hogy van 1 évre elegendő tartalék. Ha időközben Irán elrendeződik és az itthoni fogyasztási tendencia nem tér el, akkor nem lesz probléma és akkor a tartalékkal áthidaltuk ezt az időszakot, utána pedig vissza lehet tölteni a tartalékot. Persze csak, ha Irán rendeződik
Kobaljov@reddit
A videó még tegnapelőtti, tegnap annyi változás volt hogy MP bejelentette hogy további stratégiai készleteket szabadítanak fel (a végtelenségig persze ez sem fog kitartani, főleg ha folytatódik a pánikvásárlás)
Many_Leather8589@reddit
Sajnos tényleg nagyon durva a helyzet.
Orbán egyik búcsú ajándéka az országnak.
Kobaljov@reddit
Tegnap MP-ék már reagáltak, a videó még előző napi
ZealousidealPush7010@reddit
És ki tudja még hány ilyen "ajándéka" van ennek a szarnak
Fantastic_Squash_846@reddit
A Hernádi Zsoltit...ez is zsolti, na mindegy... szóval ezt a Zsoltit nem kellene egy pár évre kölcsönadni a horvátoknak?
Pajszerkezu_Joe@reddit
engem nem érint, én már 10 éve ~~ötezerér~~ OMV 100-as benzint tankolok, bassza meg a mol.
HUNCronos@reddit
MOL-os üzemanyag egyébként is szutyok. De tényleg, rengeteg autóban kipróbáltam már a benzint és a gázolajat is tőlük. A W124-es dízel Mercinek például alapjáratingadozása lett addig, ameddig azt a tankot ki nem fogyasztottam, pedig az arról híres, hogy használt sütőolajjal és a saját motorolajával is elmegy.
townsquad@reddit
Mondjuk engem az is érdekelne hogy az a benzin amivel most újratöltötték a tartalékot mennyibe került és honnan jött. És hogy a nyugatról vett olaj mennyivel lett volna olcsóbb/drágább.
Beautiful-Rule34@reddit
Orbánék 100 dolláros árnál valami 130 dollárért vetten jdvancetől.
Ok-Quit6226@reddit
Mindenki, akinek van egy csöpp közgazdasági tudása, tisztában van azzal, hogy a hatósági ár hiányt okoz. Legutóbb 22-ben derült ez ki. Na most megszűnt ugyan a veszélyhelyzet, de a hatósági árat az új parlament törvénybe írta, vagyis fent kívánja tartani. Hacsak nem találnak jelentős olajmezőket valahol az országban, ebből biztosan baj lesz.
Ezechiel-2517@reddit
Nem olajmező kell, és nem hatósági ár, hanem adókedvezmény ami az üzemanyagárba beépül.
Igazából azt kell kidolgozni, hogy ez az adókedvezmény ne járjon külföldieknek - mert a határmenti körzetekben ez is hiányt okozhat, és egyben adókiesést is.
Ez meg nem egy egyszerű folyamat, ehhez pontosan, és az eu konformnak megfelelően kidolgozott jogszabály kell. Amíg ez nem lesz meg, addig sajnos marad a hatósági ár, de ez ideiglenes.
Ok-Quit6226@reddit
Az adókedvezménytől nem lesz nagyobb a kínálat (bár valóban megszűnik az a probléma, hogy veszteséges működésre kötelezi a benzinkutakat), a magasabb ártól viszont csökken a kereslet. Az meg, hogy más ár legyen érvényes honosság szerint, szerintem sehogy nem fér bele az EU jogba, jelenleg is van folyamatban eljárás ilyen miatt.
Ezechiel-2517@reddit
Akkor meg fordítani kell a dolgon. A hazai szállítócégek kapjanak támogatást, jóváírást a belföldön megtett kilométerek alapján (tachográf alapján ez kezelhető). Ez a túlzott infláció ellen megfelelő lépés lenne.
A magánember meg kevesebbet autózzon (nekem is van autóm).
4Teebee4@reddit
Itt szerintem a kérdés az, hogy mik a várakozások. Tegyük fel, hogy van 1 évre elegendő tartalék. Ha időközben Irán elrendeződik és az itthoni fogyasztási tendencia nem tér el, akkor nem lesz probléma és akkor a tartalékkal áthidaltuk ezt az időszakot, utána pedig vissza lehet tölteni a tartalékot. Persze csak, ha Irán rendeződik
Szunyog_a_sarokban@reddit
Fogyasztási tendencia magasabb és nagyon nincs egy évnyi tartalék már.
townsquad@reddit
Dehát Orbánék azt mondták hogy virágzó állapotban adták át az országot tehát ez biztosan a TISZA hibája. /s
Alone-Work6751@reddit
Hol oda, hol ide kell menni tankolni.
KisHadronutkozteto@reddit
Ittva az ojtonéde!
Szemszelu_lany@reddit
Van egy bármi bárhó'!
thinktank_bacsi@reddit
Köszönjük a posztot Viktor.