Reptér: egyetlen értelmes megoldás országos vasútra kötni, állami vonatokkal kiszolgálni

Elsődlegesen az agglomerációs tömegközlekedésen lenne mit csiszolni. Az elővárosok eresztenek félmillió autót a városra nap mint nap, mert mind a HÉV, mind a buszok lassúak és drágák, és persze az elővárosokon belül nincs megoldva a távolsági járatokra a ráhordás (és nem, [a P+R nem megoldás](https://www.youtube.com/watch?v=W_1508dZPck)). De miután ez a "répa" megvan, kell egy "husáng" is, mert sokan vannak, akiknek derogál BKV-ra ülni, pedig megtehetnék: a dugódíj. Tehát egy ütemterv Budapest zöldítésére és a forgalom csökkentésére (nyilván amit lehet, azt párhuzamosan kell csinálni): 1. Budapesti és agglomerációs közlekedés harmonizálásáért felelős szervezet kialakítása. (Legyen mondjuk a placeholder neve Budapest és Agglomerációjának Közlekedését Összehangoló Központ, BAKÖK a továbbiakban.) 2. HÉV és elővárosi vasútvonalak felújítása, kiszámítható menetrenddel. 3. Amelyik agglomerációs városba nem vezet HÉV vagy vonat, ott a főbb behordó utak mellett buszsávok építése, expressz buszok indítása. 4. Egységes, olcsó jegyrendszer a kismillió pótjegy, egyes településekre szóló kiegészítő bérlet, távolságoktól függő bérletek, és egyéb lófasz helyett. (Alkalmi jegyek mehetnek távolsági alapon esetleg bankkártyával, de bérletfélékből csak kettő kéne, városi és agglomerációs. Előbbi BP határán belül érvényes, utóbbi mindenhova, ahova BAKÖK alá tartozó járatok mennek. A településeken belül persze maradhat helyi bérlet azoknak, akik csak a helyijáratokat akarják használni és nem akarnak Budapestre bejárni.) 5. Helyi buszjáratok összehangolása a HÉV-ekkel és a buszokkal, egyes községekben a megállók környékének átépítése úgy, hogy lehetőség legyen közös peronos átszállásra. (Khm... ^^^Szigetszentmiklósi ^^^HÉV ...khm) 6. És ha már ez megvan, HÉV-megállók ritkítása. (Az egyik probléma a HÉV-vel az, hogy egy reumás csiga tempójában halad, mert minden fánál megáll. Ha már vannak ráhordó helyi buszok, akkor erre nem lenne szükség.) 7. Több zónás behajtási díj, napidíjjal. Havi matrica csak a városlakóknak és a taxisoknak járna. 8. Tervek kidolgozása a 3. pontban indított buszok helyettesítésére új HÉV-ekkel, ahol szükséges.