Legbiztonságosabb autó 12 millió alatt?
Posted by Frosting73@reddit | CartalkHungary | View on Reddit | 116 comments
Autókeresőben vagyok, a legfontosabb szempont a biztonság (strukturálisan is, nem csupán funkciók által). Lehet benzines, hibrid vagy elektromos is (min. 320 km hatótávval). Használnám vegyesen városban és hosszabb utakon is, kb. 40-60 arányban. SUV-ban gondolkodom.
Az eddigi befutó a Volvo XC60, de érdekel milyen egyéb opció jöhet még szóba ennyi pénzért (<12 millió). Törésteszteket nézek, de kíváncsi vagyok konkrét tapasztalatokra is.
sleekhairbear@reddit
Nézd meg az NCAP eredményeket. Annál jobbat valószínűleg nehezen találsz, és biztos jobb lesz mint egy-egy vélemény a neten.
NefariousnessFun9428@reddit
Hummer H2. A második sor közepén egy 5 pontos biztonsági övvel elég biztonságos.
Frosting73@reddit (OP)
Kár, hogy a féktáv 500m. 😞
dank_doritos@reddit
Motivál, hogy ne gyorshajts
Highborn_Hellest@reddit
Nem értelek. A gyűrődő zóna, az minden más ami előtted van.
Nolanso6@reddit
Meg az üzemanyag ár ia arra motivál.
hanky_enki@reddit
Masoknak 😂
Hickd3ad@reddit
Legyen ez a tobbiek gondja
VenFasz@reddit
és a jég is hamar beszakad alatta 😂
simrego@reddit
Csak a balatont kerülje vele
Direct_Program2982@reddit
Azért érdemes a csillagok alá nézni. Ha ésszel vezetsz akkor az olyan rendszerek mint a speed assist, vagy a lane support nem feltétlenül számítanak annyit, mint egy jól megtervezett gyűrődőzóna.
Peetyou@reddit
Model Y vagy X. Y-ból újabb, x-ből régebbi jön ki, de mindkettőnek van 400km+ reális hatotavja. A törésteszteken az Y meg az egyik legbiztonsagosabb autó (model 3 után).
_matyko_@reddit
Az EU's előírások miatt már alig van különbség az autók biztonsága közt amennyiben egy autónak van hova törnie és nem úgy, mint a 2 személyes Smart-nak (annak szó szerint nincsen hova össze gyűrődnie utastéren kívül). Én így azt javaslom, hogy írjátok össze, hogy mik az igényeitek és annak megfelelően nézzetek kocsit ahogy a Volvo XC60 nektek leírtak alapján. Szerintem érdemes nézni 2-3 éves jó állapotú kocsikat is autó kereskedéseknél, mert azok szó szerint kerülhetnek a felébe vagy még annál is kevesebbe a teljesen új, gyártósorról lejött ugyanazon felszereltségű modellekhez képest is
Aranka_Szeretlek@reddit
A SUV az pont nem a biztonsagrol hires...
today05@reddit
gyűlölöm amikor valaki tankot vesz, mert az "biztonságos"... miközben inkább úgy kéne fogalmazni, hogy az garantáltan halálos fegyver.
kevés dolog miatt haragszom annyira az eu-ra amiért kitalálták a súlykedvezményt a környezeti normáknál, amivel megágyaztak a suv agymenésnek.
kinyírták a tényleg takarékos, és értelmes modelleket a suv tesókért. minden túlárazott suv az alatta levő normál autó platformjára épül, egy ordas átbasztás, környezetkárosító, és az autógyártón kívül mindenki csak bukik vele.
Defiant-Musician-381@reddit
Volvo XC90, XC60, Tesla Model Y, Tesla Model 3, BMW X3/X5 kb igy ezek 12M alatt
marosige@reddit
Tesla Model Y
Akku lent van, kb lehetetlen felboritani. Az elektronika alig engedi, hogy valamibe belemenj. Amint lesz europaban FSD, es tenyleg felugyeled nem hagyod hogy hulyeseget csinaljon, a statisztika szerint heted annyi a baleset valoszinusege mint aki nem onvezetve megy.
Inevitable_Wait_7034@reddit
Amíg az automata fékezés miatt valaki hátulróll telibe nem ver. Az olthatatlan akksiról nem is beszélve. Az FSD olyan mintha egy gyereket ültetnél vezetésnél az öledbe. Mi annak az értéke, ha folyamatosan figyelned kell rá, hogy meg ne öljön?
marosige@reddit
Sokat szamit mar egy tavtarto tempomat es automata kormanyzas is az autopalyan. Leveszi azt a terhelest az agyadrol, hogy az alapveto dolgokra figyeljen. Sokkal tobb mindrenre tudsz figyelni, olyan mint amikor mas vezet es az anyosulesen ulsz. Lehet kiszursz ezt azt amit a sofor epp nem, mert a tukorbe nezett vagy masra figyelt. Itt mar nem arrol van szo, hogy rettegsz meg ne oljon a kocsi. Biztos lattal tobb fsd baleset videot, de minden teslaban van deshcam es minden fsd utkozest kiraknak netre, hogy nezt milyen bena volt. Ha minden rendes auto balesetrol is kikerulne video, akkor aranyaiban sokkal ritkabb lenne amikor az onvezeto hibaz.
Inevitable_Wait_7034@reddit
Nade mikor más vezet és az anyósülésen ülsz, akkor belerántasz a kormányba vagy a kézifékbe mikor a sofőr elbambul? Szerintem nem jó analógia. Nem vagyunk egyformák. Szerintem az FSD ne vezessen helyettem, pláne ha veszélybe sodorhatja mind a bent ülőket (letépi a fejed a satufék) mind a mögöttük közlekedőket mert ő épp bepánikolt egy kanyartól vagy árnyéktól..
ohdetta@reddit
Ez! Működik már részben, csak nem teljes a támogatás, kegyetlen, amivel művel az autó. Plusz értem az érveket, de pl egy kereszteződésben oldalról beléd érkezőt nem fog ez sem elkerülni, mert nem tudja..
Futile-Clothes867@reddit
Ez nagyjából.
Az a legbiztonságosabb autó, amelyik elkerüli az ütközést.
Energy-Moist@reddit
BTR 80ra szavazok.
TommyEEdison@reddit
Elég béna, egy sima 7.62 kettő átmegy rajta. plusz rohadt kényelmetlen. Ha már a volvo a favorit akkor én a szintén svéd cv90 egyik verzióját ajánlanám vagy esetleg egy mezei bradley-t, abból sok van. Van hozzá alkatrész, kimegy a világból.
Quirky_Gazelle6910@reddit
Csak azt nem veszel 12 millióból , max euróban 😅😅
Inevitable_Wait_7034@reddit
+1 a Bradley-re
boo_its_Donald_Trump@reddit
Volvo xc60, de van ennyiért xc90 is. Utóbbiban 2002 és 2024 decemberéig elvileg senki nem halt meg a nyugati világban. (innen vannak adatok)
SchattenMaster@reddit
Najo, de milyen meroszam már ez? Valószínűleg Ford T modellben sem halt meg senki ebben az intervallumban :D
boo_its_Donald_Trump@reddit
2002-ben került piacra az első xc90. 2024 decemberében volt az első ismert halálos balesete. Mit nem értesz ezen és hogy jön ide a t-modell? OP biztonságos suv-ot keres, erre írtam jó példaként a xc-90-et.
És hogy milyen mérőszám ez? Értelmezed. Ha nem megy, segítünk majd neked
SchattenMaster@reddit
Nem, ő a legbiztonsagosabb autot keresi. Ezzel kapcsolatban pedig nem árul el sajnos semmit, amit írtál, még ha menő is
boo_its_Donald_Trump@reddit
Ha ez valóban nem árul el semmit, akkor kérlek segíts nekünk egy használhatóbb adattal
SchattenMaster@reddit
Nem tudom, milyen adatok leteznek, úgyhogy csak elméleti síkon: pl. ezer balesetre vetített halálos kimenetelek száma, a sofőr alapján régióra, életkorra, nemre, tapasztalatra és még mittomén, milyen demografiai parameterre reprezentativan.
boo_its_Donald_Trump@reddit
Sok szerencsét és kitartást, ha ezeknek az adatoknak akár csak egy kis részét ki akarod deríteni és azt használhatóan rendezni! Elvileg az amerikai NHTSA-nek van típusra lebontott adatbázisa, de abban benne lesz az is, ha valakit pl elütnek az adott típusú autóval.
Én azért javasoltam az xc90-et az xc60 mellett, mert kb minden biztonsági teszten top 3-ban van és például svédországban ha egy közlekedési balesetben résztvevő egy volvo, akkor a gyártó emberei is megvizsgálják az autót és a körülményeket, így további tapasztalatokat szereznek, valamit van saját ütközésvizsgálati központjuk, ahol szigorúbban vizsgálnak, mint az euro ncap. Valamint ez a két típus minden paraméternek megfelel, amit OP megadott. Van választék a hszanáltpiacon, vannak a márkaszervízen kívül is jó szerelők
Bgabbe@reddit
2020-as években ezt nem kell annyira komolyan venni: annyira szigorúak az előírások, hogy a legtöbb autó megfelelően biztonságos. Nincs számottevő különbség az átlagos és a "leg" között.
Frosting73@reddit (OP)
Funkció szinten igen, strukturálisan sajnos nem.
zsirhaver@reddit
De miert akarod osszetorni?
Bgabbe@reddit
Ha két autó hasonló % eredményt ér el az "xy occupant" terén, akkor strukturális értelemben.
Természetesen van értelme rálesni az eredményekre, mert nem mindegy, hogy 95% vagy 75%. De ennél többet, i.e. fórumokon könyörögni tapasztalatokért; ennek nincs.
Már csak azért sem, mert a "tapasztalat" az általában egy kifejezetten megbízhatatlan információforrás, pláne egy ilyen összetett témában.
Valaki leírja, hogy az XC60-asa "megmentette az életét", a másik meg azt, hogy majdnem meghalt a Vitarában; csak éppen kifelejtik, hogy az előbbi esetben frontálisan ütközött 30-al, a másodiknál meg oldalról mentek bele 50-el.
Things like that.
Frosting73@reddit (OP)
Persze, általában az anekdotiális tapasztalat megbízhatatlan, de ezek születnek valós szituációkból. A teszteken megnézik, hogy mi történik, ha 50-nel beléd mennek, ám én kíváncsi vagyok, hogy mi történik 70-nél stb. Nyilván minél konkrétabban írja le valaki a saját tapasztalatát, annál több infót lehet belőle megtudni, nem a "megmentette az életemet" mondatokat szeretném gyűjteni.
Haunting_Painting286@reddit
Ugyanitt keresünk balesetet túlélőket, tapasztalattal...
Excellent_Judgment14@reddit
Alfa 145, jobbrol telibevert egy Passat kb 40 km/h-val. Egy karc nelkul kiszalltam. En ezt vennem, a maradek 11,5 milliot befektetnem a gyereknek. Remelem tudtam segiteni. :)
United_Sandwich_309@reddit
Kérlek nézd meg ezt a videót: https://youtu.be/jN7mSXMruEo?is=SvrUNcfGoHjcpaXI
schrodingers_cat314@reddit
Ezzel az a baj, hogy ha valaki mar ilyen kerdessel jon redditre, ot nem fogod errol meggyozni. O a sajat egyeni, vagy csaladja biztonsagat veszi figyelembe minden mas elott, akkor nyilvan a fentebb levo szarkasztikus valaszok pont lefedik a dolgot.
Es most mindenfele fikazas nelkul mondom ezt (lehet tortent valami tragedia a csaladban etc. ezer ok lehet erre a hozzaallasra).
Ezt a videot azoknak kellene megnezni akiknel nem ez az abszolut prioritas, hanem mondjuk a korabban emlitett alapon tudjak hogy a legtobb auto igy is eleg komolyan van szabalyozva es tesztelve.
De ment az upvote a Not Just Bikes-ra.
United_Sandwich_309@reddit
Ez a probléma, hogy akik a saját családjuknak akarnak biztonságos jármuvet, pont nekik kellene ezt megnézni, mert sajnos egyáltalán nem az. Nem csak másra nézve, az utasnak sem az. Jó sok ok van rá amit mind tárgyal a videó, de csak néhányat kiemelve: ha valakinek gyereke van, az autó körül sokkal nehezebben veszi észre, és sajnos ebből adódóan sok SUV tulajdonos megöli a saját gyermekét amikor az a keretben vagy a garázs körül mozog/ játszik. Másrészt mivel az autó tőkesúlya is előrébb van mint más régebbi típusú,alkatilag hasonló autóknál, a legnagyobb hatás a vezetőt éri és sokkal komolyabb sérüléseket szenved plusz gyakrabban esik ki az első ablakon keresztül.
Nekem is volt több autóbalesetem, sokszor rettegtem már utasként és megválogatom ki mögé ülök be, ezért soha nem is vennék SUV-ot.
samafutinkuruthao@reddit
Mivel nem írtad, hogy forint vagy euró, én egy páncélozott, golyóálló Rolls Royce Cullinan-ra voksolok ami 8 millió euró.
samafutinkuruthao@reddit
Alternatívaként felkínálhatnék egy páncélozott, rakétaálló S680 Maybach-ot, ilyen van az amerikai elnöknek.
Ez csak 6 millió euró, de kettőt ajánlom hogy vegyél, hogy ne tudják soha pontosan melyikben vagy ha egymás háta mögött mentek.
Ill_Cost_1718@reddit
De ha 2 van akkor ütközhetnek is. Mi van ha két elousztíthatatlan test ütközik?
Darro94@reddit
Úgy csinálnak, mint az üveggolyók.
adamv95@reddit
Legnagyobb delulu a modern autós életben, hogy a SUV biztonságosabb mint egy kombi.
Frosting73@reddit (OP)
akkor pls ajánlj egy biztonságos kombit, ami jobban teljesít a nemzetközi teszteken
Disintegration_girl@reddit
Toyota Corolla TS
United_Sandwich_309@reddit
Ajánlom figyelmedbe ezt a videót: https://youtu.be/jN7mSXMruEo?is=SvrUNcfGoHjcpaXI
Fast-Worldliness-608@reddit
A6 avant, bmw 5 touring, skoda superb/passat b9
adamv95@reddit
Nem azt mondtam, hogy a kombi biztonságosabb. Azt mondtam, hogy a SUV nem jobb. Viszont többet fogyaszt, hamarabb fárad minden kopó-fogyó, drágább minden alkatrész, kanyarba dől, egyenesbe bólint. Cserébe ✨trendi✨.
Frosting73@reddit (OP)
Az imént néztem a javasolt V90-nel, illetve az XC60-nal készült moose tesztet és az utóbbi jobban teljesített. A többiben persze igazad van, ám ha az jön ki a végére, hogy a SUV biztonságosabb, akkor ezeket elfogadom és kifizetem. Abszolút nem érdekelnek a trendek, szeretném minél nagyobb biztonságban tudni a családom.
adamv95@reddit
Ok
Pacal_enjoyer3@reddit
Ha ennyire képben vagy a nemtetközi tesztekkel akkor minek itt kérsz véleményt? A "leg"biztonságosabb autót keresed. Akkor nézd meg a nemzetközi tesztjeidet és vedd meg azt.
Frosting73@reddit (OP)
Mert konkrét tapasztalat is érdekel azokkal kapcsolatban, különböző helyzetek, neadjisten balesetek. Azért ezek a tesztek nem fednek le minden valós szituációt, sőt. Nem tudom megvenni a legjobbat, mert nincs rá pénzem.
Pacal_enjoyer3@reddit
Hát a tapasztalatok meg mégkevesebb szituációt fednek le. Alapból nem volt mindenkinek balesete + add hozzá hogy magyaroknak elég kis hányada redditezik, 2 balesetet meg nem tudsz összehasonlítani. Most leírhatja kisjóska hogy fejre állt a tourannal és semmi baja nem lett, de ebből aztán kurva sokat megtudtál.
A teszteknek meg nem kell valós szituációt lefedni, de következtetni lehet belőlük sok mindenre. Ami a teszten jól teljesít az valószínűleg a valóságban is, miért is feltételeznénk másképp?
adizs@reddit
De nem hiszem, hogy az átlag embernek ezzel túl sok tapasztalata van. Sokan át sem élnek éltükben egy karambolt, ha meg mégis, akkor 1-2x esik meg és azok is legfeljebb koccanások.
Nekem még közlekedési rendőr haverom 10+ éve azt mondta, hogy a roncsok meg az azokból kiszálló emberek alapján ő Volvót venne, ha lenne rá pénze. Szóval ha ez számít, akkor egy minél feleslegesen nagyobb és nehezebb Volvo, lehetőleg dízel, mert kevésbé ég mint a benzin és megsérült aku cella para sincs.
Frosting73@reddit (OP)
Köszi, kifejezetten számít, a dízellel kapcsolatban is elgondolkodtattál.
BetPitiful7154@reddit
Akkor miért érdekel hogy melyik hogyan teljesít a nemzetközi teszteken?
andrewbushster@reddit
Volvo V90..
Old_Place_5917@reddit
Bmw 520d g30-as szériából (de az összes 4 hengeres) túlteljesítette az 5 csillagot a törésteszten.
Egyébként egy baromi jó autó, b47 motorral szinte sosincs gond, de maga a g30as széria egy megbizható autó. Jó szívvel ajánlom mindenkinek.
Ill_Cost_1718@reddit
Cat D11
No_Wafer_3037@reddit
Kraz
ohdetta@reddit
Underrated
Absolutbence@reddit
VW Phaeton.
VenFasz@reddit
mint suv 😇
Absolutbence@reddit
“Legfontontosabb szempont a biztonság” akkor ez inkább, a Suv attól h nagyobb, nem lesz biztonságosabb. Láttam egyszer egy Volvot, Xc valami volt, egy nagyobb, autópályán ütközött, és kettészakadt.
A törésteszteket is ~60kmh-ig csinàlják csak, mert feljebb értelmetlen. Viszont a Phaeton anno a törésteszteteken gyorsabban is ment mint a többi autó, és a legnagyobb motorral tesztelték, pedig a bevett szokás h az alap motorral törnek autókat.
VenFasz@reddit
https://www.reddit.com/r/Volvo/s/xQBzufzvtL ez szerintem nem egy 60 km/h-s becsapódás volt 😁
Absolutbence@reddit
Ez a lényeg, ilyen helyzetekben nem az emblémán múlik h megmaradsz vagy sem, hanem a szerencsén
Teszla_@reddit
Akkor Q7 V12 Tdi
ErrorMacrotheII@reddit
Top-Fan-6136@reddit
2018-tól Mazda cx-5 2.5 awd Nagyon kicsit marad biztonságban a xc60 alatt, ellenben nem kér annyit a szerviz. Olajcsere pl. otthon is nagyon könnyen elvégezhető.
Lazlowi@reddit
Én egy hármas Prius-ba raktam 35000 km-t és egyszer sem haltam meg. Bőven 12 millió alatt van, szerintem biztonságos. De ha te is a volánnál telefont nyomkodni veszel autót, akkor az isten se ment meg attól, hogy átrepülj a körforgalom közepén, mindegy miben ülsz. Oda kell figyelni, oszt a Trabant is biztonságos.
Frosting73@reddit (OP)
Én odafigyelhethetek mindenre, ha más nem. Vannak helyzetek, ahol reagálni sincs idő, egyedül az autó véd meg.
Lazlowi@reddit
Persze, csak mi a valószínűsége, hogy pont te kerülsz egy pont valóban védhetetlen helyzetbe? Azért ha tényleg odafigyelsz, az utakon előforduló helyzetek 99.999%-a védhető.
Lost-Assist-8353@reddit
1 millió km esetén bőven van rá esély a saját hülyeségre is. Nálunk pont ez történt, Yariskával voltam és úgy letaroltak, hogy csoda. Akkor döntöttem el, hogy következő esély nincs, jöhet a nagyobb. Kicsit több a biztosítás, 2 literrel többet eszik, de én nyugodt vagyok, ha asszony elindul. Másik: 190 centisen soha többé nem vagyok hajlandó kis autóval külföldre menni. Ott rohadjak meg, ha mégis.
Lazlowi@reddit
Egymillió km évi 40000 esetén is 25 év - maradjunk a realitás talaján.
Lost-Assist-8353@reddit
Ha csak negyven ezret mész, de ha Győrből ingáznál, akkor éves szinten ezt is megugrod minden európai körtúra nélkül. Ha megmaradok a realitás talaján és csak a saját esetemet nézem, akkor az elmúlt két és fél évben 140 ezer jött össze. Gondolom ez neked sok és egészen biztosan másnak is az, de ha a munkám szólt erről, akkor mese nincs, nekem ezzel kell takaróznom.
Van két régi munkatársam is, akik jelenlegi munkájukból kifolyólag 10 naponta járnak olajcserére. Annyi a kulcs, hogy Bécs-Budapest, Párizs-Budapest távon beletekernek az autóba heti 6-10 ezret és ennek megfelelően másfél-két évente új autó vásárlás van a porondon.
Persze ez sehol sem átlagos felhasználás, ezért is beszéltem a saját nevemben.
Frosting73@reddit (OP)
Sajnos több ilyen eset történt már a környezetemben.
Erga_Omnes_@reddit
Ford F-750
Soggy_Preparation_83@reddit
Ford F-Max
Realistic_Lock_6184@reddit
Tesztek alapján a Tesla Model Y.
Sufficient_Name_1795@reddit
Egy minél nagyobb SUVot vennék, lehetőleg már kisteherautót, mondjuk egy Defendert vagy valami hasonlót. /s
Amúgy a Volvók számítanak biztonságosnak, de vegyes használatra inkább egy hibridet vennék, mondjuk egy Toyotát.
Professional-Cold278@reddit
When in doubt and Toyota is an option => Toyota
sinineen@reddit
Két főnökömnek is van Volvo XC90 típusú 1-2 éves autója, mindkettő volt már elég komoly motorhiba miatt szervizbe, az egyik közel 2 hónapig volt ott mire megjavították.
Anycomment1991@reddit
Volvo xc90
AccomplishedSwim311@reddit
Vegyél egy Toyota Prius 3 gent, és egy élményautót. Problem solved. Én is így tettem.
tschyllagh@reddit
XC60 - kiváló autó, nagyon szerettem az enyém, családban is több van belőle, go for it!
VenFasz@reddit
amúgy nagyon suv-ellenes vagyok, de sajnos biztonsági szempontból indokoltabb, a magasabb építés és a nagyobb tömeg jobb esélyeket biztosít balesetek során.
Frosting73@reddit (OP)
Köszi, milyen Volvód van? 😇
VenFasz@reddit
v60cc. tud annyit mint egy suv, de legalább autószerű (összkerék, automata, emelt hasmagasság)
Frosting73@reddit (OP)
Jól néz ki! Most elkezdtem teszteket nézni róla, egyelőre a moose és szlalom tesztekben kicsit rosszabban teljesít, mint az XC60, könnyebben kicsúszik. Ez szerinted miért lehet?
VenFasz@reddit
ezt a kocsit szerintem 2020 után már nem nagyon fejlesztgették. mondjuk én eleve nem szlalomozok vele, öregurasan 70-80-as tempóban használom. ha pedig jót akarsz látni, keress rá a city weave belsőre, nekem instant szerelem volt, olyannal is vettem végül.
Frosting73@reddit (OP)
A belső is jól néz ki, jobban utána fogok járni ennek a modellnek is. Abban tudsz még segíteni, hogy milyen szervizköltségekkel kell számolni Volvók esetében? Kellett már bármit javíttatnod?
VenFasz@reddit
elég drága mulatság, igaz én márkaszervizbe hordom. két napja van két éve, hogy nálam van, egy start-stop akksit kellett benne cseréltetnem eddig, negyvenpárezer kilométert tettem bele.
andrewbushster@reddit
Kivéve amikor nem egy másik autóval ütközöl, hanem pl oszloppal, fallal. Mert akkor kifejezetten hátrány a SUV nagyobb tömege. A másik hogy borulékonyabb, csak meg kell nézni a jávorszarvas teszteket, hogy szenved még a legjobb SUV is a legújabb, jó széles gumikon. De a sok hülye megeszi hogy az a biztonságos..
VenFasz@reddit
amit leírtál, az a merev alvázas suv-kat és pickup-okat jellemzi inkább. a modern suv-k mind önhordó alvázasak, ahol az alváz is ütközési energia elnyelőként funkcionál. tudom, ezelőtt ranger-em volt.
andrewbushster@reddit
Nem, a fizika mindenkire ugyanúgy vonatkozik. Ha egy baszom SUV-val telibeversz egy Swiftet, nyilván neked lesz jobb, ellenben ha 100-zal elszállsz egy főúton, lesodródsz és telibeversz egy beton kapubeállót, a nagyobb tömeg miatt a SUV kasztnijának sokkal nagyobb energiát kell elnyelnie.
Amire te gondolsz, hogy az alvázas autók egy darabig (!) biztonságosabbnak tűnnek balesetnél a nehéz és merev alváz miatt, de abban a pillanatban hogy az eléri a határát és összecsuklik, bent mindenki pépes lesz.
Az én álláspontom az, hogy egy V90-es Volvo már olyan brutál biztonságos hogy felesleges a dinamika rovására és a még nagyobb biztonságÉRZET ábrándjának oltárán még több pénzért egy baszom SUV-ot venni.
VenFasz@reddit
de OP suv-t venne 🫠 én sem szeretem őket
andrewbushster@reddit
Nyilván, az itteni kérdezők 95 százaléka már úgyis eldöntötte hogy mit vesz, csak keresi a megerősítést :D
Frosting73@reddit (OP)
Még nem döntöttem el, mindenféle javaslatot várok.
VenFasz@reddit
sebaj, most megkísértem egy terepkombival 😇
kamasuka84@reddit
Cserébe könnyebben borul.
Lifestyle-eXzessiv@reddit
Busz
szm14@reddit
Nekem az az ökölszabályom, hogy csak olyan autót szabad venni, amit ugyanúgy árulnak Európában, Ázsiában, és az Egyesült Államokban is. Ahány piac, annyi féle törésteszt, és bár a különböző kontinenseken különböző algoritmus van flashelve a légzsákvezérlőre, az autón struktúrálisan fel van készítve minden körülményre.
A Volvoval mondjuk nem lősz mellé, ők diktálják a tempót ezen a téren. Mögöttük a Mercedes a legjobb.
EuroNcap mellett IIHS teszteket is nézz, mert szerintem az európai követelmények magukban túl könnyen teljesíthetőek, és a 2026os updatetel sem jó irányba mennek.
Frosting73@reddit (OP)
Köszi a választ, szerinted miért mennek rossz irányba az update-tel?
szm14@reddit
Szerintem elnézték az irányt. Egyre hangsúlyosabbak a vezetéstámogató rendszerek a pontozásban, de szerintem ezek nincsenek megfelően benchmarkolva. Illetve bevezették a viszonylag alacsony sebességű, 35kph-s, teljes átfedéses tesztet, de ezzel csak a 65 év felettiek biztonságát növelik. Ott a lényeg az öv erőhatárolóinak és a esetleg az airbag 3rd stage finomhangolása az ostorcsapás jellegű erőhatások mérséklésére, de ezek az erők egy felnőtt, egészséges csontozatú embert nem terhelnek meg túlzott mértékben. Valahol érthető, hogy egy elöregedő társadalomban erre igény van, de egyre nehezebb autókkal járunk egyre gyorsabban, én ezzel kezdtem volna valamit. Akár olyan rendelkezésekkel is, amik a könnyebb autók gyártását ösztönzik.
Otherwise-Waltz-2439@reddit
Veyron
NefariousnessFun9428@reddit
Az jó, mert csak szálló-jacht-kaszinó háromszögben kell használni, városon belül, Monacóban, ahol amúgy is nagyon háklisak rá, mikor léped át az 50-et. Életbiztosítás! :D
somitomi42@reddit
A töréstesztek minden korlátja ellenére nem gondolnám, hogy itt bárki okosabbat tudna mondani annál, mint hogy megnézed mondjuk az EuroNCAP vagy az IIHS részletes értékelését. Még ha valakinek volt is része nagyobb balesetben, nem fogja tudni mihez hasonlítani azt, hogy ő adott szituban mennyire törte össze magát.
Original_Chocolate65@reddit
Defenzív vezetés legbiztonságosabb. Ha hülye vagy meghalsz vagy másokat olsz meg bármiben is ülsz
https://24.hu/belfold/2026/05/08/szeged-bertalan-hid-baleset/?gallery=1/4/donka20260508004-masolat.jpg
varga492@reddit
Tyű mit fogsz itt kapni azért, mert SUV-t akarsz. Egyébként, ha a biztonság az elsődleges szempont akkor javaslom olyan kocsit nézz, amit USA piacra is gyártanak. Az IIHS más jellegű teszteket csinál, így a kocsi nem csak az Euro NCAP tesztre lesz optimalizálva.
Frosting73@reddit (OP)
Tudom, szoktam látni az ellenszenvet a SUV-okkal szemben, de általában ezt ítélik biztonságosabbanak. Köszi, ezeket a teszteket nézegetem, ám általában a luxusautók vezetik a listákat és ezekből a típusokból csak idős/sokat futott példányok vannak az én árkategóriámban. Kíváncsi vagyok, h így is megérné-e ezekből a kocsikból válogatni.
Fantastic-Bee-1852@reddit
jo nagy SUV jol fejreall