Jaguar F-Type
Posted by BidAltruistic6798@reddit | CartalkHungary | View on Reddit | 20 comments
Mit érdemes erről a típúsról tudni? Amolyan elérhető álomautó nekem a Jaguar F-type. Mobilen vannak már 10-12 millió forint körül modellek. Mennyire megbízható általánosságban? Motor választékról mit kell tudni és melyikkel érdemes venni, ha jól láttam 2.0; 3.0 V6; illetve 5.0 V8 van. Kezelhető a fenntartási költsége, szervizelése, vannak kisebb nagyobb típushibái? Mit kell tudni általánosságban, mire kell figyelni, mik az erősségei, hátrányai?
Fit-Ad-8881@reddit
Alapvetoen nincs vele gond, attol fugg mit szeretnel: ha kenyelmesen turazni, ss nem erdekel a hang, akar a 2 literes is jo. Abbol honapok ota latok a kereted kornyeken szep magyarorszagi darabokat is. Ha mar fontos a hang egy kicsit, akkor a V6, ha a nagyon menes is, akkor a V8. Utobbi irrealisan sokat fogyaszt.
BanatiBarna@reddit
2 literest nagy öngól venni még akkor is ha valakinek csak a kinézet számít.
Egyrészt mindenki azt fogja kérdezni "huuu ebben milyen motor van?" aztán jönnek majd a csalódott lenéző tekintetek.
De ha még ez sem érdekel valakit akkor csak szimplán eladhatatlan 2 literes verzió, mivel a vásárlók többsége nem csak a kinézetet hanem az élményt is keresi egy ilyen autóban.
Fit-Ad-8881@reddit
Biztosan el vagy kenyeztetve, de azert manapsag 300 loero, es 5.x masodperced gyorsulas meg mindig egesz jo elmenyekhez tud juttatni. Aki tolem ilyet szokott kerdezni, hogy miert csak a ezzel a motorral vettem a kocsimat (hozzateszem, nincs 300 loero alatt semmim), vissza szoktam kerdezni, hogy miert, te a tiedet milyennel vetted. Arra altalaban nagy kuss a valasz. Aki lenezo tekintettel nez egy 2 litere F-type-ra, az sose tud annyit osszerakni, hogy vegyen egyet.
BanatiBarna@reddit
Senki sem beszél a lóerő számról és a gyorsulásról. Az autózás nem erről szól, hanem a megfoghatatlan, papíron nem szereplő érzésekről amit egy autó ad. Márpedig egy cabrio / sportkupé nem a racionalitásról szól hanem az érzelmi töltetről, épp ezért a vásárlók döntő többségének a sokkal nagyobb audiovizuális élményt adó többhengeres, nagyköbcentis motor felé fog húzni a szíve.
Azt sem állítottam, hogy másoknak kell venni autót és nem magunknak. Viszont ha szerinted egy 2 literes nulla hangú F type élmény szempontjából nem óriási csalódás a V6 vagy kompresszoros V8 brutális hangjához képest akkor tényleg nem tudok mit mondani...
Amúgy köszi a feltételezést és személyeskedést így ismeretlenül, hogy el vagyok kényeztetve....
Fit-Ad-8881@reddit
Lathatolag nem vagy, kellett volna moge /s-t tennem🤷🏼♂️ ha lennel, ertened, mirol beszelek. Ha egy auto szerinted csak a hangjarol szol, akkor mindenki hulye, aki Miatat vesz. Vagy hogy ertsem? Mit jelent a vizualis ebben a kontextusban? A 2 literes szarabbul nez ki, mint a 3 literes? Igazad van persze abban, hogy tobbet adnak erte az emberek, de sokszor a kevesebb tobbet er. Van olyan autom, ami eggyel kisebb motorral elvezetesebben terelheto lenne, mert egesz egyszeruen tul sok a hetkoznapokra.
Negativscript@reddit
Ha csak használod de nem te fogod szervizelni akkor jó választás🫠😂
Sir_Timely@reddit
Gyönyörű autók, a V6-nak jó a hangja is. 2 literes méltatlan hozzá szerintem.
Elsőkézből nincs infóm, de nem gondolod esetleg, hogy ha fontos számodra a megbízhatóság akkor kár nézegetni? A típus rajongóinak ha eldurran a műanyag Y vízcső, az lehet csak egy vicces sztori, de ha neked az ilyesmi fontos akkor más a fekvése a dolognak.
BidAltruistic6798@reddit (OP)
Olyan szempontból fontos hogy azért nem vagyok milliárdos. A 10-12 milliós beszálló meglenne, ezt nem gondolom túl nagy összegnek a mai világban, de ebből adódóan gyanúsan olcsó. Hasonló kaliberű sportautók más márkától bőven 15-20m vagy még afölött karcolják. De azért nyilván nem szeretném a teljes havi fizetésem a kocsira költeni, hiszen azért másra is kell hagyni. Tehát ha a vétálarat mégegyszer rá kell költeni 1-2 év alatt akkor inkább elengedem. Azt mondanám hogy a beszállón kívül havi 100 ezret szánnék fenntartásra (benzint nem számolva) Tehát alkatrészek cseréje, vagy ha bármi elromlik, időnkénti szervizelés.
Sir_Timely@reddit
Ha sokáig megtartod működhet a számítás, de ezek már vannak annyira komoly kocsik, hogy az első évben nagyon sok pénzt elnyelhet csak karbantartásra is. 100.000-ből két első tárcsa+betét anyagára se jön ki, a hátsó gumik darabja 70-80k, 7,25 liter olaj megy bele, 10.000 az olajszűrő, 5.000 bele egy gyerta stb.. Most tartok gyors fejszámolással már 300.000 fölött, és még egy becsületes első szervíz végére se értünk.
BidAltruistic6798@reddit (OP)
ja hát havi 100-at úgy gondoltam inkább hogy évi 1.2-1.5
_k_b_k_@reddit
Miért ne lenne megbízható? Nem egy japán családi egyterűhöz kell hasonlítani, értelemszerűen.
Semmivel sem rosszabb a megbízhatósága, mint a riválisainak. Ha megnézed, M850i/M8, AMG GT vagy SL63, S5/RS5....mindegyiknél akadnak zsebbenyúlós problémák. Kb még a Mustang az, ahol olcsóbban kijön az ember, de az már - megint csak kategórián belül maradva - elég tucatautó lett itthon is. Én pl csípem, de van akinek ez hátrány.
Sir_Timely@reddit
Minden szavaddal egyetértek. A posztból viszont az jött le, hogy nem komoly keresgélés folyik éppen, hanem csapra lett verve a kópium hordó. Kíváncsi vagyok ha OP bejelentkezik mit szól a dologhoz.
_k_b_k_@reddit
Ja, hát az lehet 😄 Nyilván a "már XY összegért kaphatóak..." kezdetű történetek nem mindig végződnek jól 😛
izz420@reddit
Nincs stílusosabb módja a trailer-re várni, mint egy Jaguarban 😄
Én sem ismerem ezt a típust, főnököm egy F-Pace-t hajtott a mostani előtt, az egy csoda volt, igazi driver's car. Csak hat megbizhatatlan foskupac, egy évesen beázott a tető és hasonlók.
_k_b_k_@reddit
2.0 szvsz felejtős, pózereknel való.
3.0 és 5.0 ugyanaz a motor (szó szerint), a v6-ban az utolsó 2 henger le van dugózva. Elég ergya műszaki megoldás, de igazából nincs vele különösebb gond. \~2015 előtti modelleknél a hűtésrendszer konstrukciós hibás és szeret szivárogni a víz. Létezik hozzá egy alumíniumcső-készlet, megveszed, felapplikálod és kész. Ezen kívül még a diffi szeret megkotlani.
Fenntartásban kb ugyanaz mint egy kortárs AMG Merci. Nagyfék, sűrűn elkopó gumik, 15-20 literes fogyi, bár a v6 tuti beéri kevesebbel. Pármillió legyen a párnában, bármikor kellhet. Viszont amúgy alapvetően megbízhatóak. A 4.2 igazából jobb konstrukció volt, de azok nyilván öregebbek (XKR).
Boba0514@reddit
Nekem ez a matek nem jön ki
_k_b_k_@reddit
Boba0514@reddit
Hát ezzel csak több kérdésem lett :D
De kikutatva már érthető a dolog: https://en.wikipedia.org/wiki/Jaguar_AJ-V8_engine#AJ126
A hozzám hasonló gyengébbek kedvéért: nem csak ledugózva van 2 henger, hanem a többi henger keresztmetszete is csökkentve van
A
_k_b_k_@reddit
Hat nyilvan. Ez a ledugozas szerencsere nem egy nagyon elterjedt dolog viszont a furat/loket arannyal, dugokkal, fotengelyekkel eleg surun jatszanak mas gyartok is igy szoktak lenni egy blokkbol kulonbozo variaciok. Nyilvan ha a hengerszam nem valtozik akkor csak kisebb elteresek tudnak lenni, bar asszem a BMW regi sorhatoknal 2.0-tol 3.0-ig ugyanaz a blokk pl.
Artistic_Cherry_3209@reddit
Ha szeretted gyerekkorodban,hogy vertek, akkor ezzel se lesz bajod.