Egy jó olasz sosem rossz :) (1.4TB Stage2)
Posted by sszemtelen@reddit | CartalkHungary | View on Reddit | 70 comments
Posted by sszemtelen@reddit | CartalkHungary | View on Reddit | 70 comments
fmlbutnotreally17@reddit
Ezeket nem lehet nem szeretni
sszemtelen@reddit (OP)
Igen, bár azt hiszem túl gyakori a fehér belőle 😃
International_Toe692@reddit
Vegyetek fehéret, én lassan 1 éve szopok a feketével, hogy me legyen okádék a fényezése 😁
fmlbutnotreally17@reddit
Előtte fekete MiTom volt:D
fmlbutnotreally17@reddit
Ha megbolondulok is egyszer montreal verde lesz :D
sszemtelen@reddit (OP)
Ne lenne ilyen rohadt drága a fólia/fényezés.. 😞
HPhotoJourney@reddit
Azok a vonások 😍
Agreeable-Piccolo-36@reddit
Mit jelent az 1.4tb-n a stage2? Multiair vagy a sima? Nekem a sima van, eszembe nem jutott (eddig a pillanatig) megiratni, de most felcsigáztál
Late_Office6233@reddit
Oszinten, megeri egy ilyet faragni? Most amit leirtal, turbocsere, veztengely, stb. egyreszt az eletben nem lesz legalis, tehat a muszakival is baszakodni kell, es igy lett 200 Le, ami azert nem a vilag vege, konkretan egy Polo GTi tud ennyit. Nem rosszbol, ha ez a hobbid, es magadnak csinalod, akkor ugy el tudom kepzelni, de amugy full feleslegesnek tartom ezeket az epiteseket.
sszemtelen@reddit (OP)
A motorter konkrétan kopp gyári. Egy ilyennel foglalkozó szerelő se tudná megmondani hogy bármi változtatva lett. :)
Late_Office6233@reddit
Jo, de meg igy se ertem. Egy normalis futasu Giulietta QV is 5m alatt van mar, en biztos nem szorakoznek ilyen dolgokkal
YourMomIsNotMale@reddit
Obligatory summon u/tboldi
razhun@reddit
A posztolo nevet nem latva eloszor azt hittem, o upgrade-elt
YourMomIsNotMale@reddit
En csalodott voltam amikor lattam a posztot, hogy meg nem irt, ugyhogy cseleknem kelllett
tboldi@reddit
Áh, én maradok a 3 ajtónál. 😄
Meg hűséges típusnak tartom magam, nem cserélgetek csak úgy. Az Alfa mellett a Hondám is megvan 9+ éve.
tboldi@reddit
Találkoztam már az autóval itt a Redditen, sőt OP-t is faggattam már a stage 2-ről. 🙂
sszemtelen@reddit (OP)
Ismerős is volt a neved! 😃
Azóta került bele egy 100HP Panda veztengely, így egy bő 2-300 fordulattal előbb indul az autó a nagyobb turbó ellenére 😃
tboldi@reddit
Remek! 👍
Komplett szelepfedél cserélve lett (merthogy abban van a 2 tengely)?
LBandi91@reddit
Mitől lesz ez stage 2?
Repuloslajos@reddit
Az olajcsöpögés csak azt jelzi, hogy van benne!
sszemtelen@reddit (OP)
A németben lehet, ebből szerencsére nem csöpög:D
cweson@reddit
Persze, hogy nem . Ez eszi 😅
MrCsalamade@reddit
Volt ilyen kocsim ugyanezzel a motorral. Egy csepp oldajat nem evett soha.
tboldi@reddit
Az én T-Jetem csipeget egy kicsit, úgy 1-2 decit 1000 km-enként, esélyesen le vannak kicsit tapadva a lehúzógyűrűk, ami az eleinte betartott 30k-es csereperiódus áldásos hatása. Mondjuk az olajszeparátor cseréje előtt ennek a duplája is volt, a benne lévő membrán sérülése szintén azt eredményezi, hogy a turbón és az intercooleren át az égéstérbe kerül az olaj.
sszemtelen@reddit (OP)
Hiába mondod, úgy sem hiszik el a "szerelők" 😃
MrCsalamade@reddit
És csöpögni sem csöpögött. Nem úgy a leonomban 😄
sszemtelen@reddit (OP)
Mondj egy viszonylag pici turbóbenzines motort, ami nem eszegeti/csipegeti az olajat. 😄
Jokepu@reddit
Még...
Kbendzsi085@reddit
Én is ezt mondtam a műszaki vizsgaállomáson, de ott nem mosolyogtak rajta.
DerMedve70@reddit
Nem tehetek róla, mindig Kiminek a válasza jut eszembe: köbcentit csak köbcentivel lehet helyettesíteni.
No-Calligrapher-7232@reddit
Persze, a design valóban elvitathatatlan, de a műszaki tartalom...2 olasz után azt mondom, soha többet, jó nekem az unalmas japán.
Melnyik@reddit
A legmegbízhatóbb autóm pont egy ilyen motoros szarolasz.
ApplicationOk5049@reddit
Az 1.4 tb tol nincs megbizhatobb turbo benzines.
sszemtelen@reddit (OP)
Amúgy igen. Elég sokan vannak ezen az állásponton.
Gyári hibája nagyjából ennyi:
- A Bravo féle EURO4-es verzióban reped a leömlő, de a Giuletta/Delta párosba kerülő EURO5 verzióban ezt már javították.
- A gyári vl37-vl38 turbó reped, ez sajna ilyen.
De amúgy se EGR, se DPF, se semmi flancos dolog.
Bitter_Piglet_3815@reddit
Viszont relativ sokat fogyaszt, mert nem közvetlen befecskendezös, feleslegesen bonyolult a vezerlése (multiair), és nagyon nem a 2.0 turbos benzinesek szintjén van teljesitményben.
sszemtelen@reddit (OP)
Lassan 10 éve Alfázok, volt dízel és benzin is már. De eddig még nem jöttem rá hogy mi a baj a műszaki tartalommal :)
Szegény 156-osom egyszer hagyott ott az úton, mert egy vaddisznó elvitte az elejét. Azon kívül kopp kopp semmi baj nem volt soha. Ez a jószág is már 30k km óta van építve, és semmi gondja. :)
No-Calligrapher-7232@reddit
Azt kívánom, hogy maradjon is így! Nekem két fiat volt, ulysse diesel, és multipla benzin, többet voltak szervízben mint nálam. Alap hogy világítottak mint a karácsonyfa, Teljesen random időben, teljesen random hibákat dobtak. Hol csak megállt, és nem lehetett ujraindítani, hol egyik pillantról a másikra az elektromos csomagtartó nem nyílt ki, hol csak úgy bedobott egy légzsák hibát, ABS hibát, EGR hibát, futóművük egy nagy rakás szar volt, évente kellett felújítani, azon a terepen ahol mi használjuk őket. Természesetesen nem csak hiba kódot generáltm, hanem hiba is volt a mátrixban, amit javíttatni kellett. ABS kocka csere, ABS jeladók haltak meg. Megjegyzem 20 éves toyota yaris ugyanazon a terepen 8 év alatt két gömbcsukló csere volt, és 2X alkalommal kutyacsont.
Gyújtás problémás volt a benzines, rengeteget fogyasztott, és nem ment cserébe. Ulysse ajtó határoló zsanér egyszerűen csak eltört.
Ami biztos, hogy kényelmesek voltak, a multipla kezelhetősége nagyon baráti volt, tényleg finoman működött mechanikailag,
Kb hirtelen ennyire emlékszem 10 év távlatából... Ez két és fél év termése volt.
Még egy pozitívum a fiat mellett, hogy kényelmes volt, és tágas.
zeusbenji@reddit
Mondjuk a multiplát nem csodálom hogy egy fos volt. Nekem egy grande puntóm van 1.4 FIRE motor, turbós. Kb a turbó a gyenge pontja a motornak, belső részt cserélni kellett 160 ezer kilóméternél. Ezen felül kopóalaktrészek mentek bele ... Meg egy generátorcserém volt 168k körül.
Melnyik@reddit
Faszom lehet lecserélem a Puntot egy ilyenre.
TurbulentSmile8742@reddit
Pont a múlt héten vezettem egy ilyet..
Hű, hát az egy dolog hogy az ablak le-és felhúzáskor nyikorog, de hogy a kéziféket nem lehetett koppanásig letolni mert túl vastag a karon bőrszoknya.?! A lábannak meg nem volt elég hogy, többször nyomtam egyszerre a féket és a gázt. A kormánykeréken alig láttam át a műszerekig.
Mondjuk az ülés jó volt, csak keskeny. Indításkor egy darabig égett az olajnyomás visszajelző, végül kialudt.
A fém váltógomb meg rohadt hideg.
ApplicationOk5049@reddit
Akkor neked nagyon sok tapasztalatod van 😂
TurbulentSmile8742@reddit
Megbocsáss szenszei, nem tudtam hogy csak 300ekm felett lehet megszólalni
ApplicationOk5049@reddit
Akkor maskor maradj csendben. Ahogy te egy vezetes utan megitelted a kocsit, en ugy egy komment alapjan teged. Na? Akkor hogyis van ez?
TurbulentSmile8742@reddit
ApplicationOk5049@reddit
Miert kuldtel gyerekkori kepet magadrol?
sszemtelen@reddit (OP)
Nem tudom hogy milyen állapotban volt az a példány, de szerencsére ebben 15 év után sem nyikorog az ablak, és nem szorul a kézifék sem. 156-osból ültem át ebbe, de nem sokban különbözik a kézifék érzete.
A pedálok egyszerre nyomása segít képernyőképet készíteni 😄
Viccet félretéve, elsőre nekem is volt hogy szűkösebbnek tűnt a pedálok ekosztása, de a második vezetésre már elmúlt. 😄
A kormánykerék állítható, sosem takart ki semmi fontosat. 😄
A fém váltógomb meg minden autóban rohadt hideg/meleg. Kollégám 15'-ös Hyundai-ban ezért tart rajt egy zoknit. 😄
TurbulentSmile8742@reddit
Ebben is csak nagyon nehezen lehetett alsó állásba tolni a szoknya miatt, de nem szorult. Szerintem emeltem és is a kormányon.
sszemtelen@reddit (OP)
Nem tudom, eddig sosem tűnt fel hogy nehéz lenyomni.
Vezettem már pár Giulietta-t, de egyikben sem tűnt fel 😃
MrCsalamade@reddit
Mit takar a stage2?
sszemtelen@reddit (OP)
Már csak copyzom 😃
A sima 120 HP 1.4TB megkapta a következőket:
- Garret 1446-os turbó,
- 2.0 JTDm intercooler-e,
- Nagyobb (330-as) porlasztók,
- 100HP Panda vezérműtengely, és ház (6800+ a rev limit).
- 2.0 JTDm hátsó dupla dobja, középső kipuff dob kivéve, és egy csővel kiváltva. Hátul egy kapcsolható cut-out szeleppel
MrCsalamade@reddit
Milyen fordulaton tölt a turbó? Nekem is volt ilyen kocsim, azért szerettem mert elég alacsony fordulatról megindult.
sszemtelen@reddit (OP)
A nagyobb (GT1440) turbóval 3k környékén már szépen ment.
Aztán bekerült a 100HP tengely, most olyan 2800 környékén emeli az orrát D-ben.
4700-tól 6700-ig 200LE felett/körül van. 6800 a rev limit, ez később az új tengellyel kitolható 7000-7100-ra is. Persze ahhoz már kellene egy TD04 13T tubó is. 😃
ScoutyHUN@reddit
Szép gép cartárs :) ő itt az enyém:
(Bár azóta kapott honeycomb mintás hűtőrácsot)
Most egy Fiat Uno vagy Cinquecento van tervben második, klasszikus szerelgetős hobbiautónak :)
sszemtelen@reddit (OP)
Szép!
Fekete ablakkeretre régóta vágyom 😃
ScoutyHUN@reddit
Köszi :) én már így foliazva vettem az első tulajtol, mondjuk közelről már meglátszik rajta hogy nem mostanában került rá :D
Bitter_Piglet_3815@reddit
Nem tudod lefóliázni? Én a Giulián csináltam, igazából meglepöen megcsinálható volt.
5 év után is tartott.
sszemtelen@reddit (OP)
De, hasonló a terv. Csak a kézügyességem egy haldokló leopárdéval vetekszik.
De majd keresek valami élhető árú fóliát rá 😄
Bitter_Piglet_3815@reddit
Kicsit pepecs, föleg elsöre és az íveknél / éleknél.
Noob tipp: hajszárítóval a fóliát szépen meg lehet lágyítani.
Linkeltem, amit használtam.
sszemtelen@reddit (OP)
Köszönöm szépen!!! 😄
Hugotemviery@reddit
Jó utat szerviztől szervizig. >!vicceltem, balesetmentes közlekedést, nagyon szép kis gép!<
sszemtelen@reddit (OP)
Szerencsére közel él a szerelő 😃
-HingaDingaDurgen-@reddit
De gyönyörű😍
sszemtelen@reddit (OP)
Köszöni!
Bitter_Piglet_3815@reddit
#szarolasz 😍
Itt az enyém (bal oldali):
sszemtelen@reddit (OP)
Ez kicsit más liga már 😃
Bitter_Piglet_3815@reddit
2.0 TB Veloce Q4. Sima gyári 280 LE.
Kutya miatt kellett az upgrade, elötte Giulia 2.0 TB 200LE volt.
ricsi114500@reddit
Nagyon szép kis járgány. Azt megszabad kérdezni hogy stage 2 után kb hány lovas lehet most? :D
sszemtelen@reddit (OP)
Köszi!
Normal módban: 136LE / 197Nm (kicsit butitott a nyomaték a sok gyorsforgalmi miatt)
Dynamic: 210LE / 306-10Nm
gerrga@reddit
1.4 Terrabyte?
sszemtelen@reddit (OP)
Terrorbyte*