[-]

szebe@reddit

A vasút 99,6%-a villamosított, közben meg kizárják a fűtetlen, szigeteletlen sufniba a nőt amikor menstruál, meg hasonló remek dolgok.

Én maradok a 40%-nál, csak cserébe ne a világ segglyuka legyen az ország (még ha abba az irányba is haladtunk eddig)

[-]

Nandu_alias_Parthu@reddit

közben meg kizárják a fűtetlen, szigeteletlen sufniba a nőt amikor menstruál, meg hasonló remek dolgok.

A sztereotípiákat félretéve, Magyarország veszélyesebb a nők számára, mint India.

[-]

Unfair-Ad-7836@reddit

Szeritem fogalmad sincs , hogy milyen klima van indiaban

[-]

Nandu_alias_Parthu@reddit

Igen, meleg van, de ez megakadályozta őket abban, hogy a legnagyobb sportligájukat a tűző napon játsszák?

[-]

Unfair-Ad-7836@reddit

Te amugy agyilag visszamaradott vagy?

[-]

Nandu_alias_Parthu@reddit

Te biztosan az vagy – még mindig nem mutattál semmilyen bizonyítékot arra, hogy Magyarország biztonságosabb a nők számára, mint India.

[-]

Unfair-Ad-7836@reddit

Mondjuk vannak torvenyek. 😅 szeritem te eletedben nem jartal indiaban, a masik neked kell megindokolni, hogy miert nem, hisz te hoztad fel.

[-]

Nandu_alias_Parthu@reddit

Mondjuk vannak torvenyek.

És mégis, az ország veszélyesebb a nők számára, mint In

😅 szeritem te eletedben nem jartal indiaban

Voltam már ott, és baromi szegény, de meglepően biztonságos ország. Végül is sokkal több turista jár oda.

a masik neked kell megindokolni, hogy miert nem, hisz te hoztad fel.

Bocs, a másnaposságom miatt félreolvastam 😅

[-]

Egy olyan orszag biztonsagos, ahol emberek machettel a kezukben setalnak, es full szegenyek, semmi vesziteni valojuk nincs. Lefejeznek, es valszeg a falu titokban tartja… de ha annyira tetszik miert nem ott laksz?

Probalj fogdosni egy not mondjuk a Nyugati kornyeken es szamold hany perc alatt kerulsz fogdaba.

[-]

Nandu_alias_Parthu@reddit

Egy olyan orszag biztonsagos, ahol emberek machettel a kezukben setalnak, es full szegenyek, semmi vesziteni valojuk nincs. Lefejeznek, es valszeg a falu titokban tartja…

Szóval Indiáról csak TikTok-propagandából tájékozódsz, nem csoda, hogy ennyire el vagy tévedve…

Probalj fogdosni egy not mondjuk a Nyugati kornyeken es szamold hany perc alatt kerulsz fogdaba.

Próbáld meg ugyanezt mondjuk Koramangalában, és ott is ugyanilyen eredményt kapsz.

[-]

Unfair-Ad-7836@reddit

Ez nem titok baratom, hanem a ficko YouTube live-ban setalt az utcan.

Ott ezert Indiaban levagjak a fejed.

De mint emlitettem mar, ha ennyire tetszik koltozol oda.

[-]

Nandu_alias_Parthu@reddit

Ez nem titok baratom, hanem a ficko YouTube live-ban setalt az utcan.

Ott ezert Indiaban levagjak a fejed.

Az sem titok, hogy elszigetelt esetek nem képviselnek egy egész országot. Ha így lenne, akkor a magyar tinédzserek anyákat gyilkolnának meg és feldarabolnák a holttestüket.

[-]

Unfair-Ad-7836@reddit

Milyen Magyar tinikrol beszelsz? Indiarol beszelunk, miben befolyasolja a Magyar tiniket az , hogy mi tortenik Indiaban?

[-]

Nandu_alias_Parthu@reddit

Milyen Magyar tinikrol beszelsz? Indiarol beszelunk, miben befolyasolja a Magyar tiniket az , hogy mi tortenik Indiaban?

Ági Soproniról beszélek. Elszigetelt indiai esetek alapján az egész országot megbélyegezni teljesen ostobaság.

[-]

Unfair-Ad-7836@reddit

Pont ugyanaez Magyarorszaggal kapcsolatosan is. Mindenhol vannak esetek. De a kerdesem tovabbra is fennall ? Ha ennyire tetszik miert nem koltozol oda ?

[-]

Nandu_alias_Parthu@reddit

De a kerdesem tovabbra is fennall ?

Ugyanolyan jogos, mint az én kérdésem – hol vannak az adataid arra, hogy Magyarország biztonságosabb a nők számára, mint India?

Ha ennyire tetszik miert nem koltozol oda ?

Akkor megyek Indiába, amikor csak akarok. Van ezzel valami problémád?

[-]

Unfair-Ad-7836@reddit

Latom imadod a cigo indiaiakat, koltozz oda

[-]

Nandu_alias_Parthu@reddit

Látom, túl buta vagy ahhoz, hogy válaszolj. Csak visíts tovább.

[-]

Cickanykoma@reddit

Meg ne az utcára szarjanak a matyarok, mint a bengáliak. /s

[-]

hxz006@reddit

Magyarországon csak kevés olyan villamosítatlan vonal maradt, ahol akkora a forgalom, hogy ez megérné: leginkább a Zalaszentiván-Nagykanizsa szakasz a Szlovákia-Horvátország tranzitforgalom miatt és a lajosmizsei vonal, ahol óránként és irányonként 4-6 elővárosi vonatnak kellene közlkednie, esetleg a Szeged-Algyő szakasz a MOL telephelye miatt.

Máshol valószínűleg gazdaságosabb akkumulátoros motorvonatokat közlkedtetni. Ezek már nem drágábbak jelentősen a dízelnél és akár 120-160 km-t is meg tudnak tenni felsővezeték nélkül. Teherforgalomhoz pedig több gyártónál is elérhetőek duális üzemű mozdonyok.

Illetve ne felejtsük el: sok országban azért magas a villamosított vonalak aránya, mert a mellékvonalak többségét bezárták.

[-]

westwars@reddit

Mátészalka-Debrecen vonalból remek "elővárosi" vonal lehetne több évtizede villamosítva, 120-140es pályasebességgel. 1 óra alatt elérhető lenne Debrecen, ezzel is nem kevés munkaerőt megmozgatva a környező településekről.

[-]

benbehu@reddit

A villamosítás és a pályafelújítás két teljesen külön dolog. Magyarországon is (és Indiában is) sok olyan vonal van, amit villamosítottak, de a pályához, biztosító-berendezésekhez nem nyúltak (Székesfehérvár-Szombathely, Budapest-Vácrátót, Vác-Aszód, Felsőzsolca-Hidasnémeti, Hatvan-Újszász, Balatonszentgyörgy-Nagykanizsa, Szabadbarttyán-Balatonfüred).

[-]

westwars@reddit

Itt helyben a villamosítás nem csak felújítással, hanem új pályarészekkel is érkezne, innen meg logikus lenne, hogy szarra nem építünk várat. Természetesen ez lenne a logika, de a valóságban ezek pár új talpfával letudnák az egészet.

[-]

Kobakocka@reddit

Azért a Balaton északi part villaosítását is érdemes volna befejezni még.

[-]

AlbatrossTop2084@reddit

Annak az elejét sem szabadott volna megcsinálni ebben a formában.

[-]

Kobakocka@reddit

Az biztos, hogy jobban kellett volna csinálni.

[-]

seraggi_@reddit

Ja, nagyon megérné huszad rangú lefingott vonalakat villamosítani, ahol van napi 50 utas.

[-]

GrouchySnow9407@reddit

Lehet, hogy ha nem 1 óra alatt tenne meg 30 km-t, akkor többen használnák, nem?

[-]

persicsb@reddit

nem használnák annyival többen, amennyivel többe kerülne a fenntartás, egész egyszerűen nem él annyi ember azokban a falvakban

[-]

Mission_Anxiety768@reddit

Ha jó lenne vonat sokkal több ember használná. Jelenleg ha fővárosba megyek és dugó van akkor is gyorsabb mint a vonat.

[-]

persicsb@reddit

A fővárosi elővárosi közlekedést ne keverjük a mellékvonalakkal.

[-]

Mission_Anxiety768@reddit

Nem Hatvanból hanem Egerből vagy Miskolcról. Fő vonal is épphogy van, mit várunk a mellék vonalaktól?

Egyszerűen nincs az országba normális vasút. Autópálya is csak Budapesttől, de az legalább van általában viszonylag tűrhető állapotban.

[-]

persicsb@reddit

Hát pont erről szól a szál, hogy értelmetlen dolog mellékvonalakra szórni a pénzt.

Szerintem elsőként kétvágányú, 160-as fővonalak kellenek. utána lehet foglalkozni a mellékvonalakkal.

[-]

Mission_Anxiety768@reddit

Ugyanarról beszélünk. Csak félre értettél. Én az extra külső agglomerációba lakom 100+km-re Budapestől. Viszont olyan borzalmas a vonat hogy kocsi nélkül el se indulnék.

Csodálkozunk a keleti régió le van maradva mikor kocsival sokkal hamarabb beérek a felbontott autópályán mint vonattal, és akkor még a menetrend szerinti késést nem számolva.

[-]

ytg895@reddit

hát azért az 1 óra alatt 30 km még nem csúcs...

[-]

hxz006@reddit

Az nem attól függ, villamosított-e. Ilyen vonalakra gazdaságosabb néhány akkus motorvonatot beszerezni, mint tízmilliárdokért villamosítani.

[-]

persicsb@reddit

dízel motorkocsi kell, a Studenkák utódja, például RS1 vagy LINT

[-]

hxz006@reddit

Honnan veszel? Már nem gyártják, ami az utóbbi időben használtan Németországból felszabadult, elvitték a csehek és a románok. A következő 4 évben pedig úgy tudom, inkább Talenteket fognak selejtezni, de azoknak már lóg a bele, nincs bennük további 15-20 év. Kiegészítő megoldásnak jó az a pár darab Desiro, LINT, RS1, amit esetleg meg lehet szerezni, de arra alapozni a mellékvonalak jövőjét nem lehet.

[-]

benbehu@reddit

Csak ennek a villamosításhoz semmi köze.

[-]

FindingNo7@reddit (OP)

Ha nem úgy néznének ki ezek a vonalak, mintha Chernobyl külsőn járnál, akkor lehet többen használnák.

[-]

szebe@reddit

Majd küldenek buszt. Ami amúgy nem lenne akkora szentségtörés, mert sok kis faluban a vasútállomás a halál faszán van (sokszor a falutáblán bőven túl). A busz meg tudna menni a központba, már ha nem esne szét útközben.

[-]

TodayImLedTasso@reddit

Meg pl. nem minden faluban van vasutallomas.

[-]

Cickanykoma@reddit

Vagy csak gyalog, mint minden rendes jobbágy a középkorban. /s

[-]

Status_Psychology415@reddit

Bár csak létezne egy olyan jármú ami olcsóbb és kissebb mint egy vonat, és nem kell hozzá extra infrastruktúrát fenntartani. (busz, ha nem esett volna le)

[-]

MiszterF@reddit

Nem, csak szerettél volna valami nagyot mondani, és a szakmai érvektől meg megsértődtél.

[-]

persicsb@reddit

nem igazán használnák többen, a vidéki kis falvak szépen lassan kihalnak

[-]

MrGeorgeSorosSmite@reddit

Szerintem a vonalak kapacitását, áteresztőképességét, sebességét kellene dinamikusan növelni/ fejleszteni és a településekhez közelebb rakni a vasútállomásokat, ha már a sebességemelés miatt úgyis variálni kell a nyomvonallal.

[-]

Realistic-General650@reddit

Szerintem érdemi méretű településeknek a közelében vagy éppen a közepén van a vasútállomás.
A 800 fős falu vasúti megállóhelyéért meg senki sem fogja 1-2 km-el arrébb rakni a vonalat.

[-]

MrGeorgeSorosSmite@reddit

Sajnos nem minden eseteben. A vasútunk nyomvonala, jórészt még mindig XIX-XX. század eleji elrendezés szerint van elhelyezve sokszor 1,5-2 km-re a településektől (ilyen pl. Vácrátót, Harka, de ott van Rákosrendező is, ami nagyon kellemetlenül van elhelyezve és újra kéne gondolni az egészet).
A gőzösök, zajterhelés, egyéb problémák miatt viszonylag távol tették a településektől a vasútállomásokat, mára emiatt rengeteg helyen ezért versenyképtelen, de a korszerű járművekkel, technológiákkal, hangszigetelő falakkal simán sokkal közelebb lehetne vinni a településekhez.

Vácrátótot tudom itt példának hozni, mivel messze van az állomástól a település, szinte senki sem használja a vasutat. Ezeket fölül kéne vizsgálni és átalakítani a nyomvonalat.

[-]

persicsb@reddit

semmilyen zajterhelés nem volt fontos akkor még. a vonalvezetést két dolog határozta meg: legyen olcsó (kevés tereprendezés kelljen), és haladjon el uradalmi gazdaság mellett.

a vasút elsősorban mindig teherszállításra volt kiépítve a XIX. században, az hogy emellé személyszállítást is csinált, az csak extra. az egésznek a lényege a különféle gazdaságok összekötése volt, ezért olyan a vonalvezetés a településekhez képest, amilyen.

[-]

Realistic-General650@reddit

Jogos, agglomerációban növekvő népesség mellett lehet értelme bár a költség így is nagyon magas.
Elsősorban a klasszikus stagnáló vagy elnéptelenedő falvakra gondoltam.

[-]

gyalogmatt@reddit

Én a Budapest-Bécs 300-as vonalról álmodozom 🤤

Kicsit reálisabban pedig a Nyugati–Ferihegy 2–Cegléd ágról

[-]

benbehu@reddit

Az EU szélén vagyunk, alacsony a népsűrűség és nem igazán van hova továbbmenni. Nincsenek nagyvárosok. Magyarországon a 200 km/h-nak sincs semmi gazdasági racionalitása.

[-]

koreanlover1999@reddit

Én meg a Nyugati-Ferihegy 2-Cegléd 300-as vonalról

[-]

Huge-Incident-94@reddit

Az lehet, hogy villamositottak majdnem mindent, de ettol meg katasztrofális allapotban van az indiai vasut es gyakoriak a tomegszerencsetlensegek.

A villamositas nem minosegi jelzo. Lehet full dizel vonalakkal is biztonsagosan uzemelni.

Meg nem is jo osszehasonlitasi alap, mert nalunk pl: eleve hülyeség lenne mindent villamositani. Vannak vonalak, ahol egyszeruen ertelmetlen lenne. Foleg ugy, hogy idovel jonnek az akkus vonatok, amik pont kiszolgalhatnanak olyan vinalakat, ahol a forgalom nem indokolja a villamoaitast, de a szolgaltatast azert igen.

[-]

Neo_hu111@reddit

Ez mit jelent? hogy van még gőzmozdony?

[-]

midsommer-8472@reddit

Nálam ehhez egy közlekedési mérnök jobban ért, de hadd kérdezzem meg, kell-e minden vasút vonalat villamositani? Nekem elég volna az is, hogy ha akarok, eljutok A-bol B-be, késés nélkül, vagy busszal vagy vonattal.

[-]

westwars@reddit

Vonalak azon részét igen, ahol 8 pár Bz motorvonattól több utas közlekedik, minden másutt elég lenne egy gazdaságos dízel.

[-]

WideWorry@reddit

A nagyon kis vonalakat valoban nem, de az, hogy a Lajozsmizse nincs villanyositva az lassan 100 eves lemaradas :D

[-]

midsommer-8472@reddit

Ott járnak a kék BZ-k ugye?

[-]

WideWorry@reddit

Nem, ott ilyen csorgok meg ilyen szarok jarnak meg 1-2 siemens talan.

[-]

tdr1v3r@reddit

A villamosított vonatok vásárlását támogatja az EU emlékeim szerint.

Szvsz érdemes villamosítani, viszont úgy hogy adott vonalakon a sínt vagy legalább a talpfákat is cserélik, vagy átalakítják a pályát. Siófok - Kaposvár vonal például ilyen, a pálya íve meg állapota (lassújelek) fog rajta rengeteget, ezek meg nagyon összeadódnak. Én személy szerint inkább vonatozok a WC miatt.

[-]

Ezechiel-2517@reddit

Hát, akkor ennek immár vége. Milliók maradnak az állomásokon.

[-]

bigcheemu@reddit

Bangladeshi train

[-]

TadpoleSea286@reddit

Van mit tenni a következő években

[-]

bigcheemu@reddit

Pakistani train

[-]

Gokwds3@reddit

Ez nem nagyon jó példa. Ázsiát 80%-ban bejártam, de india az egyik olyan ország ahova soha életembe nem mennék vissza. 4x mentem ottani vonattal, és olyan érzésem volt ha hazaérek akkor lesmárolom lázárt és hálát adok neki azért ami van otthon.

[-]

varegab@reddit

Meselsz kicsit? Engem érdekelne, hogy mi van ott. Sose voltam Indiában.

[-]

synthwave_zoltan@reddit

Engem is érdekelnének konkrétumok

[-]

Sensitive_Pitch_4456@reddit

nyomor

[-]

StressThis7918@reddit

Miért, mi a gond az ottani vonatokkal?

[-]

CsabHorv@reddit

Utasból is több van...

[-]

aMare83@reddit

hogy nem rázza meg őket az áram? itt szétégnek a kamaszok, akik felmásznak a vagon tetejére

[-]

Nandu_alias_Parthu@reddit

how is it that the electricity doesn't shock them?

Because they don't climb there?

[-]

TameTheAuroch@reddit

Kurva gyakran halnak meg indiaiak a vonatok miatt naponta siman tobb szazan. Sajnos rengeteg ilyen kontent kering a neten..

[-]

Countingframes@reddit

Ropogós helyek vannak odafent

[-]

TabbyCattyy@reddit

[-]

sziazolee@reddit

Rajesh, jön a fa!:)

[-]

aMare83@reddit

összekevered Kumarral

[-]

goobyplss7@reddit

Oszt mégis az utcára szarnak.

[-]

No-Spread3780@reddit

Itt is

[-]

Sudden-Awareness-820@reddit

És? Dánia vasútvonalainak 35% villamosított. Magyarország még nem is áll olyan szarul. Persze jó lenne ha nálunk is jobb lenne az arány. De jelenleg az EU nem nagyon jár az élen ebben.

[-]

dogo_fren@reddit

Ebbol ugy latszik, mintha a sved vasut jo allapotban lenne, pedig nem…

[-]

WideWorry@reddit

Tok mas szitu, Stockholm azert eleg jo el van latva kotot palyas kozlekedessel, de Malmo is. Az orszag tobb resze meg gyeren lakott.

[-]

dogo_fren@reddit

Rendszeresen orakat kesik a vonatom Stockholmba a fo vonalon. Szazezres varosok vannak ezeken a vonalokon. Tobb, mint egy evtizede tervezik az uj, modern vonalat, de folyton valtoztatnak, csokkentenek es eltorolnek reszeket a tervbol. Harmadara csokkentett menetidot igertek, de helyette csak a “jelzoberendezes meghibasodasa” van mindig. Nevetseges.

[-]

FindingNo7@reddit (OP)

Mostmár nem hiszem mert megbaszná őket az áram. 🙃

[-]

Zorpian@reddit

kína meg épített ötvenezer km-nyi high speed vasutat, stikában...

hetvenezret villamosítani baszki az nem semmi

[-]