Itt most én csak arról beszélek, hogy szerintem rosszul értelmezed az Andrássy úton lévő kereszteződést, a Veress Péter úthoz nem szóltam hozzá. Az nekem sem igazán kerek így, de mondjuk arról nem vagyok meggyőzve, hogy a kettő közt van ilyen logikai kapcsolat, hogy csak az egyik lehet helyes.

Útra jobbra kis ívben kell bekanyarodni. Ha a szervizút és a főútpálya nem külön kereszteződés, akkor a főútpályára ez alapján tilos lenne bekanyarodni (ami nyilván nem igaz).

Valóban nem igaz, de azért nem, mert a KRESZ külön nevesítve leírja, hogy ilyen úton a középső útpályán két irányban lehet közlekedni (a már emlegetett 25.§ (4)), a bekanyarodási szabály pedig azt írja elő, hogy az út menetirány szerinti jobb oldalára kell kanyarodni. Nincs megkötés arra nézve, hogy csak a jobb szélső úttestre kanyarodhatsz.

A képen nem az általad hivatkozott típusú osztottpályás út van, hiszen a §25 (4) szerint azon jobbra egyirányú forgalom kellene legyen, de a Veres Péteren kerékpárok számára kétirányú forgalom van.

Nem is mondtam, hogy a Veres Péter ilyen lenne, én végig csak az Andrássy útról beszéltem.

Egyébként osztottpályásnak nem a fenti úttípust (főútpálya + két szervizút), hanem a középen fizikai akadállyal elválasztott úttípust (pl. autópálya) nevezik.

Nabakker, ugyan fizikai elválasztás nem kell, de a definíció valóban kifejezetten két úttestet ír. Érdekes. Mondjuk ettől még a 25.§-ből következik, hogy a három úttest is egy út, hiszen máskülönben nem létezne szabály az ilyen úton való közlekedésre.