Az iskolával beszélj közvetlenül. Annyit mondj hogy szeretnél oktatót váltani, mert illetek össze. Nem visszaigényled, hanem másnál járod le. A befizettett órákat gondolom az iskolának fizetted, nem a tanárnak közvetlenül - legalábbis ahová én jártam, ott így intéztük. Szóval az iskola számon tartja, hogy mennyit fizettél be, a tanár meg lekönyveli, hogy hány órát tartott neked. Iskolán belül gond nélkül átmehetsz másik tanárhoz, ha van szabad kapacitás.

Amit meg a telefonozásról írtál, azt ne pörögd túl: egyrészt övé minden felelősség a balesetekért, tehát nem te fogsz börtönbe menni, ha elcsaptok egy biciklist, emiatt ne stresszelj külön. Másrészt, neked mint kezdőnek a figyelmed 100%-át leköti az autó irányítása és a forgalmi helyzet követése, ő ha 5-6 mp-ént felpillant, simán tudja követni a dolgokat, még ha közben úgy is tűnik, hogy nem figyel. Valószínűleg figyel, csak neki sokkal kisebb a kognitív terhelése, mint neked. Apám évtizedekig oktatott vezetést, azt mesélte, hogy az első pár hónapban folyton ott lebegett a lába a fék felett, hogy mikor kell közbelépnie. De aztán megtanulta olvasni a tanulókat, és ahogy ő fogalmazott, másodpercekkel előre látta, hogy mikor kell közbeavatkozni, mert látta, hogy mi köti le a tanuló figyelmét, és mit nem vesz észre, amit kéne.

A vezetést nem úgy tanulod meg, hogy ő tanít, hanem úgy, hogy te csinálod. Amunka 90%-át te végzed el a tanulás során, ő csak biztosítéknak van ott. Az oktatód tud a másik autóról a holtteredben, ami 10-15 másodperce ott van, és azt is tudja, hogy te nem látod. De nem pofázhat folyton bele, hogy vigyázz itt is egy veszélyforrás, ott is egy veszélyforrás, mert csak túlterhelne, te már így is max kapacitáson pörögsz, arról nem is beszélve, hogy irányítanod kell az autót, sávban maradni, kátyút kikerülni, váltani stb. Amíg az alap dolgok nem válnak rutinná, hogy legyen szabad kapacitásod a forgalmat is követni, addig nem fog ezzel is terhelni.