Vannak az UB-n is egyéni futók meg 2-3 fős váltócsapatok, akikkel ez működni tud. De a legtöbb résztvevő nagyobb csapattal csinálja, mert ha 10-12-en futjátok le, akkor csak egy félmaratonnyi vagy még kevesebb jut egy emberre, és azt is szét lehet szedni 2x8-12 km-re, ami már hobbifutóknak is kezelhető. És ha le kell tenned egy embert Szigligetnél, aztán a következőt egy óra múlva Keszthelynél, közben a Keszthelyen leváltott futónak vissza kéne jutni a csapatszállásra ami mondjuk Zamárdiban van, hogy le tudjon zuhanyozni és tudjon pihenni egy kicsit, mielőtt visszamegy Szemesre a következő szakaszáért, és erre az egészre van a csapattársak tempójától függően kb. 4-5 órája… hát ehhez sok sikert vonattal.

A hozzád hasonlók miatt tartják az urbanistákat autóelleneseknek, mert dogmatikusan gondolkodsz, nem tudod elfogadni, hogy vannak olyan specifikus helyzetek, amikre igenis az autó a válasz. A jól kiépített és működtetett tömegközlekedés elengedhetetlen egy élhető országhoz és élhető városokhoz, de mindig is lesznek olyan viszonylatok, ahol az autó a legjobb, főleg időnyomás alatt, mert háztól házig visz, felszállásra várakozás, megállók és átszállás nélkül.