185 centimmel bőven elvagyok az i3-masban. Fejtérrel, lábtérrel, mindennel. Doug DeMuro sem egy kicsi figura (asszem ő is 190cm körül van) még is kényelmesen belefér normális autókba.

Csak addig látsz ki jobban a SUV-ból, amíg nem vezet mindenki SUV-ot.

A Touareg meg Q7 kérdésre: ezek új korukban 22-50 millió forintos autók konfigurációtól függően. Ne mondd nekem, hogy ezek nem felsőkategóriás autók.

Nem tudom elképzelni, miféle diszkomfortban lehet részed egy hasonló árkategóriás sedan kiviteltű autóban. Nagy ember vagy -> nagy autó, tökéletesen értem. Egy 4-es BMW semmivel sem kevésbé kényelmetlen, mint a Touareged, sőt még bizonyos szempontokból magasabb minőségű a kivitelezése.

Közben egy SUV-al 2x akkora holttereid vannak, 3x akkora valószínűséggel borulsz fel, kerékpárosok és gyalogosok 44-70%-al nagyobb valószínűséggel veszítik el az életüket, mint ha sima autó ütné el őket, sokkal nagyobb sérüléseket okoz egy másik autóval való ütközés esetén, rosszabbak lesznek tőle a torlódások, és a parkolási helyzet a megnövekedett méret miatt, a megnövekedett súly gyorsabban amortizálja az utakat is, a megnövekedett tömeg mozgatása megnövekedett emisszióval is jár, és még lehetne sorolni, mi minden károkat tud okozni a SUV jelenség mindenki más számára, aki nem benne ül. Közben milliárd dolláros piackutatások vannak arról, hogy a SUV-okhoz vonzódó sofőrök státuszuk kinyilvánításának a rabjai, rosszabbul vezetnek, agresszívebbek, társadalmi kérdésekben közömbösebbek, bűnözéstől jobban rettegnek az átlagosnál.

A SUV a fogyasztói társadalom, és a megalománia ékes iskolapéldája.