Ne is mondd, nekem olyan ptsd-t okozott a Fiesta, hogy csak 2 évvel, most az eladása után mertem venni másik autót, akkor is csak egy japán szívót :D

Nekem azzal indult, hogy -kilyukadt a kipufogó, ez még annyira nem is gáz, olcsó csere. -Majd pár hét elteltével elkezdett nyikogni a fék a pedál elengedéskor, koszos lett a dobfék. -Jött a nyár, természetesen a klímacső kilyukadt, de kérdés, hogy a kompresszor jó-e, így inkább már meg se javítattam ezt a többivel ellentétben. -Majd 2 naponta elkezdett lemerülni a kulcs távirányítója, végül valamit birizgáltam benne és megjavult hetekkel később. -Majd pár hét és meglazult a gázpedál bowden, ezért nagyon nehezen, pörgetve nem fulladt csak le, ezt egy pár heti bowden meghúzás megjavított mindig, de csak pár hétre. -Rá 2 hónapra egyik nyári reggel alig akart beindulni a kocsi. Akksi boltban azt mondták valami szívja le folyamatosan és szarjam le, szimplán csak vegyem le a sarut minden este... Végül berizikózva, de az akksi csere elég volt. -Egyúttal szervízbe vittem, mert a műszaki lejáróba volt, hogy MINDENT nézzenek át és amit találnak, javítsák. Így is tettek, otthagytam majdnem 200 ezret. -Azt hittem mostmár tényleg nullköltséges, de első vidéki úton feltűnt, hogy 100kmph felett vibrál a kormány, elég ijesztően... -Harmadik vidéki útnál rá pár hétre meg eltört az első rugó, pont amikor vissza akartunk indulni. Ünnep is volt, se szervíz, se szerszámos nem volt. 3 nap volt mire találtam szerelőt a román határnál, meg unix-ot... -Na mire ez megoldódott és hazajöttünk, rá max 2 hónapra, munkából hazaérve remegést éreztem, majd parkolás közben hatalmas gőz a motortérből, majd hatalmas tócsa a kocsi alatt. A termosztátház szigetelése megadta magát.

Nem beszélve az ezektől kisebb dolgok, minthogy a kuplung benyomáskor ciripelni kezdett, az ajtóknál a gumik száradtak és nyikogtak kb egyenes úton is, letört a tükörállító magától, meg menet közben a szél feltépte oldalt a 2 ajtó közötti díszlécet...

Mindez kerek 1 év leforgása alatt. Természtesen minden amit leírtam az típushiba a fiestáknál :DDD Max 2 hónap volt a leghosszabb idő, amikor gondmentesen tudtam használni.

Amint kihoztam az utolsó szervízből a fagyálló elfolyása után, be se indítottam többet, meghírdettem és eladtam 120-al többért mint amennyiért vettem, kb azonnal elment. Ja, és amúgy ez egy karbantartott, nem sokat futott példány volt... Mostani japánt megvétel után bevittem a szervízbe és csak egy szimering, szilent, dobbetét és egy vízcső bilincs csere kell neki, nem találtak rajta semmi mást... Reméljük az elkövetkezendő évek is így telnek majd, ha már ennyi idő után újra elszántam magam az autózásra 🥹