Melyik 2006-2008 környéki 3-as / 5-ös BMW "analóg"?

Posted by Zestyclose-Formal-98@reddit | CartalkHungary | View on Reddit | 52 comments

Sziasztok!

Fontolgatom, hogy vennék a meglévő helyett vagy mellé másik autót, leginkább BMW-ket nézegetek, 2006-7-8 és utáni évekből.

Az autó megvásárlására 2M alatt költenék, ezen felül pedig a rendberakása és fenntartása.

Nem vagyok képben BMW-kkel kapcsolatban, eddig mindig alsókategóriás autókhoz volt szerencsém, amikben az új feature-ök évtizedekkel később jelennek meg, mint a drágább fajta autókban.

Szóval ha a gagyi autómat lecserélném egy ugyanolyan évben megjelent (sőt akár régebbi) közép vagy felsőkategóriás autóra, akkor rengeteg - számomra - extra és szokatlan dolog lenne benne.

Vannak olyan extrák, amiket mindenképpen szeretnék elkerülni, képtelen lennék együttélni egy olyan autóval, amiben ezek vannak:

-elektromos kézifék

-(auto) start-stop rendszer

-bármilyen asszisztens izé (sávtartó, sávelhagyás figyelmeztető, stb.)

-automatikusan bekapcsoló lámpák

-automatikusan bekapcsoló ablaktörlő

-automatikusan vészfékező

-össze-vissza sípol, ha nem tetszik neki valami

-beleránt a kormányba, ha nem tetszik neki valami

-automata váltó

-sávtartó

-táblafelismerő

-érintőképernyő fizikai gombok/tekerők helyett

-LCD képernyő, normális analóg műszer helyett (ha van normális analóg műszer, akkor mellette nem zavar ha van valami LCD is, de legalább a fő műszerek legyenek klasszikus analóg mutatós műszerek)

-és a többi hasonló

Melyik az az utolsó (benzines) 3-as vagy 5-ös BMW, ami mentes az összes ilyen "gyökérségtől"? Az E39 talán egy kicsit régi a mostani keresésemhez (a legújabbak 2004-esek), de ezek mind mentesek ezektől? Vagy az E46-ok? E90, E92 2006-2009 közötti változatai?

Vagy ezekben az években a BMW-nél már a fenti szörnyűségekből már volt 1-2, és ha el akarom őket kerülni, akkor kénytelen vagyok korábbi évekből keresgélni szép állapotút?

Köszi a tippeket.

[-]

DerMedve70@reddit

16 év bmw használat után nyugodtan merem mondani, ha korrekt szerelőd van, nagyjából ugyanannyi szervízköltséggel jár, mint mondjuk egy octávia.

[-]

Hefty_Schedule_4089@reddit

Mind attól függ mit kell csinalni . Es melyik model , viszont egy alsokategorias auto utan nagyon sokkolo lesz

[-]

DerMedve70@reddit

Hány bmw-t javíttattál? Mi lesz sokkoló? Néztél alkatrész árakat? Én 16 év tapasztalatból beszélek, te hallomásból. Nyilván egy komplett hátsó futómű felújítás úgy kb másfél-kétszerese mondjuk egy renaulthoz képest, de az tizenévesen már annál is a gazdasági totálkár határát súrolja. Természetesen egy 3 literes motorba több olaj kell, mint egy 1,5 literesbe. De például az e60-asba egy komplett Zimmermann fékszett tárcsákkal, betétekkel, kézifék szettel 90-100 ezer forint. Ugyanebből a márkából egy skodához sem nagyon olcsóbb. A párom c4-esét most kuplungozták, osztott tömegű lendkerék nélkül volt 300k. Ugyanez e60-nál kb 400k. Kétszer akkora autó.

[-]

Hefty_Schedule_4089@reddit

Hát azért pl 1.2 puntobol atulve egy bmw más kategória. De mind1. Lendkerek nelkul kuplungcsere 300k ert brutal sok. Picasso 1.6 benzin kuplungcsere valtoolajcsere stb volt ilyen 250-300€ 😂😂 nyilván egy hasonló kategóriájú másik autó se olcsóbb. Octavia, superb , passat , c,e mercedes mind attol függ hogy pont melyik autorol van szo. Nem hallomasbol beszelek . Egy 20 eves bmw re kurva sokat ra lehet locsolni (mint barmely masik premiumra) 20-25 éves "premium” autot nem racionalis venni. Ha nem csak az eletbentartas a cel hanem hogy az tenyleg megbizhato es olyan legyen mint az “uj” az nem lesz olcso , ennyit akartam mondani, nem neked szolt hanem OP aki alap dolgokkal sincs tisztaba csak tudja hogy o bmw t akar

[-]

DerMedve70@reddit

Rendben, nem hallomásból beszélsz. Ezek szerint volt-van bmw-d. Ha nincs, nem volt, hallomásból beszélsz.

[-]

Hefty_Schedule_4089@reddit

Legyen úgy ahogy neked tetszik. A legközelebbi barátomnak ,imnak van egy pár. A szerelőm büszke gazdája egy e39 2.8 i nek és egy e36 18i nek. Láttam, tudom,beszéltünk róla nem egy fb komentbol szurtem le a dolgokat. Konkretan a dugattyun egy lyuk lett szinte. A nullarol epitette fel a motort. Lassan old, youngtimer bmw ket szeretni kell. A csaladban van egy e30 ami jelenleg a garazsban varja a feltamadast. A lakatos munka, fenyezes meg a motor felig kesz. Ha szereted az autokat akkor koltesz is ra. Nekem a kis varosi szaladgalos corsa c m eddig 2700€van ugy hogy meg a dizeles dolgokat nem bantottuk rajta mert jok. Szoval igazabol barmelyik autora lehet sokat locsolni. ( ebben benne van a kis,nagyszerviz , feltengely , meg par aprosag.) a tobbi az hangrendszer,felnik, fenyszorok, meg egyeb aprosagok. De még nem tart ott ahol én szeretném. Szóval ha ez ennyi. Egy premium meg tobb ha autobuzi vagy.

[-]

DerMedve70@reddit

De hát akkor egyet értünk, hogy nem attól kell sokat vagy keveset költeni egy autóra, hogy milyen márka, hanem hogy milyen volt az előélete, és te mennyire vagy gondos gazdája.

[-]

Hefty_Schedule_4089@reddit

Persze. És Pl nálam az előélete tűrhető volt... Igazából a lényeg az hogy ne egy 15-30 tulajos tyuning auto legyen ami 1-2 ev alatt jo par tulajt valtott es meg a kis szerviz fogalmat se ismertek. Mondjuk ez az e39 ami porul jart egy idosebb hazaspartol van akiknel olyan 10 eve volt. Annyi hogy 400+ ezer volt benne. De olcso is volt , tisztaba volt a rizikofaktorokkal.

[-]

DerMedve70@reddit

Nekem e39 530d volt, 12 évig volt meg, kopó alkatrészeken kívül semmi. 547000km volt benne mikor eladtam, 15 ezrenként volt olajcsare, gyakorlatilag minden eredeti volt benne, kuplung, turbó, az összes injektor. Olajcsaerétől olajcseréig nem kellett felnyitnom a motorháztetőt. Sajnos 26 évesen már a rozsda csúnyán megindult rajta.

Nabzer@reddit

Elkeserítelek, ilyen kritériumokkal nincs BMW. Amennyiben analógot akarsz, vagy évjáratból kell lejjeb menj, ha analógot és sportost akarsz akkor E46 320i, 323i ,325i, M52 vagy M54 motorral. E60 teljesen más, az inkább kényelemes utazásról szól. Hozzáteszem, a max 2M édeskevés ilyen autókra és kell mellé legyen mégegyszer ennyi, amit akár azonnal hajlandó vagy rálocsolni, más esetben engedd el a márkát.

pxasar@reddit

Nem akarsz te 2 milliós bmw-t a nyakadba hidd el. Ennyiért örülj ha találsz valami kis motoros, teljesen fapad 3-ast.

Negativscript@reddit

Nem neked való a bmw😅

Old_Place_5917@reddit

Hétfőn vettem egy BMW-t 3,8-ért, pénteken már 4,2-be volt.

Miért szörnyűség ? Akarsz egy prémium autót luxus nélkül 🫣 e60 van automata fenyszoro de te azt ki birod kapcsolni nem fogsz belehalni… automata valto is felszereles fuggo. 2 millioert nehezen fogsz talalni nem betegagyat… e46 a legtobb benzines szeret forralni.. a 6 hengeresek meg szép árban mennek. E90 ben szinte az osszes benzines sz*r. Ha annyira analog vegyél e36, és az alatt amikben klima sincs . Olcsó bmw = drága bmw. Ha valamit nem probaltak ki nem mondhatod hogy az mennyire rossz extra

Zestyclose-Formal-98@reddit (OP)

Egy erős (ez alatt azt értem, hogy nem 60-70 LE, hanem több), sportos, valamennyire prémiumszerű autót szeretnék, de "autószerűt", modern vacakságok nélkül.

A klímát szeretem, ülésfűtés nem gond ha van (az sem ha nincs), tetőablak vagy elektromos tükör sem zavar. Sok olyan extra van, ami nem zavar ha nincs, és örülök ha van.

Vannak viszont olyan extrák, amik számomra hátrányt jelentenek, és szerintem sok ember van még így ezekkel. Például:

-Egy fizikai gombot, vagy recés szélű tekerőt úgy is tudsz kezelni vezetés közben, hogy oda sem nézel. Ez biztonságos, és praktikus. Ha nagyon betűz a nap, akkor is látod, hogy ott egy bazi nagy tekerő vagy gomb. Az érintőképernyőnél oda kell nézni feliratot elolvasni, nem lehet odanézés nélkül használni, nagyon betűző napnál lehet hogy nem olvasható.

-Auto start stop -> nem tesz jót egy csomó alkatrésznek, idegesítő, nem lehet nagyon hirtelen elindulni.

-Beleránt, vészfékez, sípol, pittyeg -> olyan mintha mindig egy rossz anyós ülne melletted, aki idegesítően és veszélyesen mindenbe beledumál, és még kitenni sem tudod a kocsiból. Nem szeretnék ilyet.

Az E36-nál kicsit újabbat szeretnék, lehetőleg 2008-ast vagy utánit. A 2006-2008 még beleférhet. Ha ezek sem "analógok" kellőképpen, akkor esetleg 2004-ig még vissza tudok menni időben.

Látok rá esélyt hogy E46-ból majdnem mind, vagy mind megfelel az elképzeléseimnek.

Azzal egyetértek amit írsz hogy ami nagyon olcsó az a végén nagyon drága lesz.

2008 as bmwkben nincs ilyet.. de amit mondtam e90 a benzinesek szarok. E60 ban is utana kell nezni melyik valalhato. De ~ 6000€ igazabol csak valamire valo e46 tudsz venni… talan e39 . E60,90 ami tenyleg jo es nem lakatosektol van 30 tulaj utan az nem ennyi.

gumikacsaw@reddit

N52 annyira nem lehet szar, de az egy szomjas szamár OP elképzeléséhez képest

Ja az n52 de azok ha jól tudom 325,328,330i kivitelek amiket 6 ezer euroig ketlem hogy lehet talalni

Mr_A_B_Ductor@reddit

Bocs de ezek nem luxus dolgok.
Ez olyan mintha azt mondanád kapaszkodók vannak körülötted, közben pedig egy ketrec amiben vagy. :)

Tisztában vagyok vele . Ez már alap mindenhol, rosszul fogalmaztam , viszont ha egy fapados autorol valtasz akkor mas ..

Nem érted a lényeget, ezek amiket felsorolt konkrétan irritáló, idegesítő baromságok az autózni szeretők körében.

Ha autót akarnék venni pont ugyanilyen listát állítanék össze hogy mi NE legyen a kocsiban amit hajlandó vagyok megvenni.

Ez mind szép és jó. De két millióért mit vár OP? Szeretek autozni , benzines bmw t nem vennék 6 henger alatt. A másik miert irritáló egy automata fényszóró ? Nem ront a vezetési élményen..~20 éves autókban nincs veszfekezo . Az hogy hangot add ki hogy nem övezed be magad vagy ha valami hibajelzes van.. Nem fog belerantani a kormanyba se .. Szó szerint ezeket amiket felsorolt talán az f10 jött be... De az nem 2m🥲 de ezt mind ki lehet kapcsolni. És egy biztonsági funkcio nem hülyeség. De mindent be lehet állítani mert valahogy az új m -es bmw is fogynak…

Mondjuk két millából garantáltan nem kap 6 henger kupét, a klozet állapotúak is többe mennek már.

F10 lol. már annak is karácsonyfa volt a műszerfala, mert mindenféle hibakódok voltak rajta.

Én agyfaszt kapnék ha minden induláskor olyan szintű indítási procedúrán kellene átesnem mintha egy Mi2-est üzemelnék be.
Ezért szeretem a régi szarokat, beülök, gyújtás, megvárom míg a chechengine elalszik, indít, és megvagyok.

Ha sötétedik, fel tudom kapcsolni a lámpát, ha esik, be tudom kapcsolni az ablaktörlőt.
Nem szeretnék olyanná válni mint a Wall-e rajzfilmben az Axiom-on heverő szétfolyt népek.

SotetBarom@reddit

Lehet hogy én fogyatékos vagyok, meg nem szeretek autózni, de az automata lámpa, ablaktörlő, meg az automata vészfék ki a faszt zavart valaha?

De épp ezaz. Nem értem az ilyet. Én ezt eddig boomerektol halottam akik megvannak eskudve a regi dolgokra mert az a fasza.. miert kapcsolgassam a lampat ha az auto maga megcsinalja ? Veszfek, savtarto stb ezeket mind be tudod allitani es aki sokat vezet es van uton nagyon fontos dolog mert akar eletet is menthet..

Ott azért már nem ennyire fekete fehér. ND-ben pl. utálom, hogy feszt berreg a sávtartó, mivel az út széléhez nem lehet tartani mert aknamező. Ha kikapcsolom, akkor nezegethetem sarga jelzést a műszerfalon, ami meg felbasz. Start-stop ugyan ez, de azt mondjuk vallásosan kilövöm mert katasztrófa.

Late_Office6233@reddit

Kormany meg gazpedal azert legyen benne, vagy az is felesleges?

run335i@reddit

E92

2 millióig erősen kétlem hogy e92 lehet kapni.. esetleg olyat amire meg 2x rakoltod a vetelarat

Jogos, tulajdonképpen 1 feltétel volt, azt is benéztem :D Valahogy a végére elfelejtettem a limitet, mert OP úgy fogalmazott mintha lenne mozgástere, pedig semmilyen értelmes bmw nincs ennyiért.

Hát épp ezaz. 2m ért nézzen valami hot hatch ami talán kijön ennyiért. Polo,golf gti, corsa c gsi, corsa d opc ( ha lehet talalni) , valamilyen 1.8T vw csoport . Ezekre is kolteni kell de legalabb nyujtanak valami elmenyt is. 2m ert hathengeres bmwt nehezen fog talalni.

tudom, a legjobb BMW, de Lexus IS200 esetleg?

CarrotGlad366@reddit

2m szerintem szerencsével e46-ra elég, ha a coupe / kabriot elengeded. En lehet felmennek 2,5ig es varnek egy aranylag jo 20i coupera

E92 amugy szerintem meg nem a nagyon modern erzet, nekem 20d van belole, de ez volt 2,8 es lesz 3,5 mire olyasmi lesz ahogy akarom. (Ekkor sem hibatlan!) benzines ennel dragabb

Csak pl egy nagyszerviz lancserevel meg ha kell mast is cserelni cirka 1m es meg keveset is mondtam lehet …

Szerintem keveset mondtal :) az enyem pont lanccserelt, de siman benne van igy is hogy jelentos osszeget kell ra kolteni, nekem ez a hetvegi + utazos autom, vallaltam. Op-nak is tudnia kell, hogy ez a majom meg a banan esete, ilyen teren e46-tal biztosan jobban jar

Persze. Baráti körben van par e36.46,39 .. annyit mondok hogy 2 csak eletben van tartva a masik 3 meg a szerelo baratome aki mar 10k euro+ jar bennuk

20i egy fos.

Silent_Hedgehog_8660@reddit

Az autó megvásárlására 2M alatt költenék

Nem vagyok képben BMW-kkel kapcsolatban,

eddig mindig alsókategóriás autókhoz volt szerencsém

NEM neked való a BMW.

Nem is az a baj hogy nem volt meg felsobbkategorias autoja , az a baj hogy egy 2m bmw nagyon gyorsan tud lenni 4-5m es egy ket ev elvesztegetett ido a mestereknel. Regi premiumot venni es eletben tartani csak ha van eleg penzed es tisztaban vagy a “veszelyekel”

a második pont sztem még inkább...... Akkor legyen BMW-d ha minimum modellkódokban és motorkódokban beszélsz és ne akkor ha "nem vagyok képben"

foolproofdeluxe@reddit

gif

Kár a tescos bömösök között keresgélni, az E38/E39/E53 lesz a te ótód, csak rakj még a büdzséhez pár millát.

DesperateHotel1205@reddit

Szerintem az önindító is elektronikus gyökérség. Ha igazi analóg autót akarsz, akkor csak a kurblis jöhet szóba.

Szerintem menj vissza még 2 évet, és e39. Kb 14 évet hajtottam összesen 3 darabot, az autógyártás csúcsa. Utána 6 évig volt e60-am, és kiszerettem a bmw-ből. Most mercim van, ez még nincs annyi ideje, hogy ennyire biztosat mondanék róla. Az viszont tény, hogy az e60 visszalépés színvonalban az e39 után.

Chyjin@reddit

Mindig eltolódik a generáció amire azt mondják hogy "az utolsó igazi BMW". E34-E36 aztán E39-E46 most meg lassan kikopnak a lerúgott E90 és E60-ak.

F10 5-ösből még simán kapsz vezetéstámogató nélkülit analóg műszerekkel, 523i vagy 528i volt gyakrabban kézi váltóval (2010-2011 körüliek). 535i is létezik kézi váltóval, itt 2015 után lehetett extraként kérni a digitális műszerfalat, tehát ebből is lehet olyan amit keresel. Kézifék már elektromos lesz.

G30-ból szerintem mind digitális műszerfallal jött már, meg az automata is szinte alap volt. Lehet létezik valami base spec "céges" 518d kézi váltóval meg analóg műszerfallal de nem jellemző.

F30 3-as és a 4-esnél szerintem jóval kevesebb autóban van digitális műszeregység, lehet hogy nem is volt opció ezt most nem tudom, és kézi váltó + hagyományos kézifék is játszik. F20-as 1-es és a kategóriatárs 2-es BMW ugyan ez.

2 millió körül mindegy mit nézel, szinte mindre rá fog menni legalább 1-2 millió még ha nem több amire rendben lesz. Talán valami 320i E90, vagy 520i E60 kijön ennyiből de nem fog túl jól menni cserébe keveset sem fogyaszt.

Itt nem igazán számít az évjárat hanem a technika mennyire megbízható (motor-hajtáslánc-rozsda), milyen költséges hibái lehetnek és milyen állapotban van. Amiket felsoroltam azok jellemzően feljebb indulnak és újabbak.

most meg lassan kikopnak a lerúgott E90 és E60-ak.

Nem is lesz belőlük klasszikus. Tényleg pár darab fog megmaradni, ha megmarad.