Autóipari pangás és karrierváltás beágyazottasként - Ti hogy látjátok a helyzetet?
Posted by kecske22536@reddit | programmingHungary | View on Reddit | 38 comments
Sziasztok!
Kíváncsi lennék a véleményetekre és a tapasztalataitokra, elsősorban azokéra, akik szintén az autóiparban (és/vagy beágyazott vonalon) mozognak.
A hátterem: Jelenleg egy Tier 2 / Tier 3-as autóipari mérnöki cégnél dolgozom több mint 3 éve. Előtte összesen olyan 3-4 évet lehúztam két kisebb magyar Kft.-nél (szintén beágyazott, de nem autóipar). Szóval van már egy stabil tapasztalatom a szakmában.
A probléma: Nem tudom, ti hogy érzitek, de nálunk most eléggé nagy a pangás. Kevés az új projekt -> csökken a bevétel -> nem akarnak fizetést emelni. Lassan másfél éve nem volt bértárgyalás, folyamatosan csak az ígérgetés megy.
A helyzet érdekessége, hogy bár nekem végig van projektem és feladatom, a részlegünkön összességében csak olyan 40-50%-os a leterheltség. Eléggé fojtogató a légkör: az egyik irodát nemrég full leépítették, és mindenhol brutálisan megvágják a költségeket.
Egy ideje már rezgett a léc, korábban fel is akartam mondani, de akkor a PM meggyőzött, hogy maradjak, és kiegészítette a fizum projektprémiummal. De a jelenlegi bizonytalanságban már nem látom a jövőt itt.
Hogyan tovább? Tanácstalan vagyok, hogy merre érdemes most mozdulni ebben a piaci helyzetben:
- Tier 1 beszállítók (Bosch, Continental, stb.): Érdemes náluk próbálkozni? Ott jobb a helyzet, vagy ők is ugyanúgy szenvednek a projekthiánytól?
- OEM-ek: Próbáljam meg egyből a gyártókat (Audi, Mercedes, BMW) megcélozni?
- Teljes irányváltás: Vagy lehet, hogy az autóipart (esetleg magát a beágyazott fejlesztést is) hanyagolni kéne egy időre, és teljesen más szakirányba átnyergelni?
Minden vélemény érdekel! Aki esetleg volt már hasonló helyzetben, vagy mostanában váltott ilyen területről, ti merre mozdultatok el?
dangerzoneph@reddit
C++ tudással amúgy az autóiparon kívül hol lehetne még elhelyezkedni érdemben?
valikund2@reddit
Nagyon nehéz, iszonyat pengének kell lenned hogy jól tudj elhelyezkedni. A cpp az nagyon niche nyelv.
Ahol használják: - high frequency trading (Hft) - kritikus backend servicek nagy cégeknél pl. bankok - beágyazott rendszerek - robotika - game dev
Zestyclose-Reason826@reddit
Menekülj az autoiparbol :)
functor_template@reddit
Szerintem megéri. Egészen más világ egy olyan cégnél / iparágban dolgozni, ahol nem minden a költségcsökkentésről meg a "hogy nem fogunk csődbe menni jövőre" érzésről szól, hanem mondjuk van benne pénz, vagy modern technológiák, vagy direkt társadalmi haszon. (más = sokkal jobb)
Én addig nem mondanék fel amíg nincs meg a következő hely, de elkezdeném keresni ma, és mindenképpen elhagynám az autóipart (se az európaiaknak nem néz ki jól a helyzet, se az elektromos autók sokkal kisebb komplexitása miatt).
Capital_Distance545@reddit
Menny at Telcoba, azoknak nem kell a kinai autokkal versenyezni, es beagyazott cucc ott is van.
Ha nem akarsz tovabb beagyas lenni, el lehet menni cloud native microservice appok iranyba. Teljesen mas, de legalabb kitagul a latokorod.
Highborn_Hellest@reddit
Eu a saját autó iparát gyilkolja meg ezekkel a pusztulat szabályozásokkal.
csakafidesz444@reddit
azért ez ennél komplexebb. régebben kínába rengeteg autót lehetett eladni, mostmár semmit, és ők akarnak nekünk eladni
Highborn_Hellest@reddit
nyilván, de azért nézd már meg, hogy mennyi féle fajta autó nincs az EU-ban árulva, mindenféle szabályozásokra hivatkozva. Nincs kb dodge, az új nissan z, mx-5-ből a 2 literes nincs már, toyota/subara GR86/BZ stb.
Egyik része, mert nem teljesíti a kársonyagak kibocsájtási elvárásokat (lásd mx-5), akár autó szinten akár flotta szinten, vagy a toyota GR86 esetén, van valami fejre állási elvárás (baleset) amit nem teljesít x évtől.
(zárojelben megjegyzem, 19-es MX-5öm van, és azért nem újat vettem akár részben hitelre, mert NEM lehetett már kapni 2 litereset újonnan. Nissan Z, és GR86 is érdekelt volna de nincs az EU-ban).
Equivalent_Number424@reddit
Ezt megírta a totalcar, hogy balfasz módon az autó tömegéhez kötötték a teljesítményt, kibocsátást, ezért kicsi gyors roadstereket nem szabad csinálni, nagy böszme SUVot kell, hogy lehessen bele rendes motort rakni.
Highborn_Hellest@reddit
Igen sajnos. Elég elb*szott. USAban is sok szemszögből. Azért nőnek ilyen eszetlenül nagyra az autók. (Café standard)
csakafidesz444@reddit
nem tudlak sajnálni, így jártál
Highborn_Hellest@reddit
Nincsen szükségem sajnálattal. Csak hoztam pár példát, miért lövi magát lábon az EU. OP kérdezte, hogy mi van az autó iparban, elmondtam a véleményem
Ekrahir@reddit
Conti meg az utódja az AUMOVIO-nál évek óta létszámstop van, és kb 20%os leépítések lesznek. Új projektek vannak, munkában megszakadunk, fizetésemelés nincs. Mindent a legolcsóbban akarnak megúszni, hogy szebb és jobb legyen a pénzügyi mutató a részvényesek felé. Nem ajánlom
csperi92@reddit
A már bejeletetteken felül lesz még 20% leépítés?
Ekrahir@reddit
Nem tudom, hogy ugyanarra gondolunk-e, ő a fő leépítés: https://www.reuters.com/business/aumovio-targets-broadly-stable-2026-profitability-tough-environment-2026-03-18/
csperi92@reddit
Én erre gondoltam, köszi.
kecske22536@reddit (OP)
Valahogy sejtettem hogy ott is hasonló a helyzet. Kezdek kiábrándulni az Embeddedből pedig régen imádtam!
eskh@reddit
Nem feltetlen az embedded a problema, hanem az euripai autoipar altalanos allapota es a nemet multi altalanos hozzaallasa egyutt
kecske22536@reddit (OP)
Igen, az europai (német) autóipar eléggé stagnál. Nem látom mikor kezd el újra felfutni...
Any_Ad_8776@reddit
Mondjuk, ha nem venne mindenki kínai vackokat mert olcsóbb pár ezer euróval. Ezt ugattam már mióta, hogy mindenki csak az árat nézi, de abba nem gondol bele, hogy ezzel szépen lassan tökön szúrja magát európa. S segítek egy kínai cégnel messze nem fogsz olyan körülmények között dolgozni, mint a mondjuk szidott Continál.
yodeah@reddit
Szerintem nem is hoznak ide a kinaiak fejlesztest, a 996 itthon nem mukodne es gondolom tul dragak is vagyunk.
wheeler8@reddit
Hagyd ott az autóipart, elavult folyamatok, technológiák, középszar fizetés garantált.
kecske22536@reddit (OP)
Erősen gondolkodom rajta! Mit javasolsz milyen irányba lenne érdemes elinduljak, ha nulláról akarom kezdeni?
wheeler8@reddit
Én mennék felhős irányba. Aws, Azure, Kubernetes, Terraform ilyesmi :). Most kb ezzel foglalkozom, nem panaszkodom
ComprehensiveFail104@reddit
Telekommunikacio, ipari robotika. Mindegyikhez kell beagyazott is, de en tanulnek melle edge AI-ra is.
csakafidesz444@reddit
ipari robotika azért az elég gyárakba rohangálós gondolom. nem tudom mennyi HO lehet.
ComprehensiveFail104@reddit
Nem, ha fejlesztesrol van szo es nem deploymentrol/karbanartasrol.
csakafidesz444@reddit
a kukán kívül fejleszt más?
Intelligent-Cod-1280@reddit
Hat ha sose akarod hogy kiemelkedo fizetesed legyen + ujjabbnal ujjabb technologiakat hasznalj akkor az autoiparba erdemes maradni.
pahner@reddit
ujjabb...
kecske22536@reddit (OP)
Hasonló dolog fogalmazódott meg bennem is...
A stressz az egekben a safety követelmények meg a vakon "távgyógyítás" miatt (sokszor HW-t vagy normális tesztkörnyezetet se kapunk). Az elmúlt 2-3 hónapban teljesen kiégtem, HO-ban ragadok és már a saját munkámat is hanyagnak érzem. Ráadásul 3 éve ugyanazt a projektet reszelem minimális változtatásokkal.
Ami a legjobban zavarja az egómat: végigstresszelem az évet, és pont ugyanott tartok (anyagilag is), mint az a kolléga, akinek alig volt dolga, vagy csak belsős/leállított projekteken tengődött. (Kínomban már elvállaltam egy belsős PM szerepet is, csak érjen valami új inger). 😅
Te amúgy merre mozdultál el?
StatisticianFront198@reddit
Amúgy ez tényleg idegesítő: kapsz egy csomó feladatot. Megcsináltad? Fasza, kapsz még annyit. Nem sikerült? Áhh, akkor te egy haszontalan vagy, szüttyögj valamivel ahol nem csinálsz nagy kárt.
Oh bérfeszkó? Az nem lehet, ugyanannyit kerestek, max az ügyesebb 5% helyett 7-et kap.
Clever-Bot-998@reddit
Nekem még stresszesebb volt mikor nem volt feladatom, csak tettetnem kellett csinálok valamit, szóval ne irigyeld a kollégád. Te legalább hasznosnak érzed magad.
fasz_a_csavo@reddit
Én elhagynám az autóipart a helyedben, mert mindig is fos volt, de amúgy ki lehet fogni jó állásokat ott is. Voltam pl az ESR-nél, BMW-ből kivált kicsi cég (volt, nem tudom, most mekkorák, vannak-e még), jó volt a tech stack, jó volt a munkakörnyezet, lehetett beszélni mindenkivel mindenről, többek között fizetésről, munka mindig volt. Nem tudom, tier hanyasok voltunk, de közvetlenül dumcsiztunk a BMW-vel, szóval olyan hátul nem lehettünk.
zieglerziga@reddit
Valtani ket eve volt erdemes. Mostmar végtelen beagyos mernok van a piacon. Autoiparbol nehez kitorni mar masik beagyas fejleszto pozira is. Nezni kell nyitott pozikat mindenhol es interjuzni gozerovel. Mindenhol hanyatlas van.
zieglerziga@reddit
Sajat pelda Boschtol 2023 oszen jottem el. Nem sw fejleszto hanem automata tesztelo pozibol. Most amerikai iot multinal vagyok es szakmai szempontbol se de ceg uzleti jovokepe szerint se bantam meg. Nagyon lehangolo hireket hallok regi helyemrrol.
Disastrous-Shower320@reddit
Thyssenkrupp-ot sem ajánlanám jelenleg. A német OEM-ektől függ a cég. És ez érezhető is az elmúlt 2 évben. Kevesebb projekt, leépítés, minimális bónusz és emelések. Én a helyedben más ipart keresnék a jelen helyzetben. Vagy valami ázsiait ami OEM-et, amik felfelé mennek most az EU-ban.
Soti8@reddit
Nem tudom mennyire fogok IT subbon releváns lenni termelési területű tapasztalatokkal. Autóipar és minden más területen visszaesések vannak folyamatosan. Megy a kivárás hogy az EU merre dönt és hogyan haladjanak tovább a fejlesztések. Iráni konfliktus szépen alávágott az alapanyag és ellátási láncoknak is pluszban. Meglepő módon ez nem csak az Európai cégeket hanem a kínaiakat is érint pl. Fehérváron már december óta lassú de folyamatos leépítések vannak. Országban sok másik helyről is ezt halljuk, legyen az operator vagy irodai munkás, mérnökök, fejlesztők. Nem akarom az ördögöt a falra festeni de termelés területen kb minden szektorban pangást látunk, ami majd később a kereskedelem es további rétegekbe is valszeg lefolyik. Sok cég tavaly óta kb fél gőzzel mennek csupán. Nálunk sincsenek új projektek vagy munkák, főleg másik bedőlt vagy problémás cégektől hoznak át hozzánk munkát ha van olyan.