Ez nem forrás, ez egy bemondott szám. Konkrétan alatta megy a 3-as metró, aminek az utaslétszámából fog elvonni ez a vonal x főt, és a villamosra terelni. Nem új emberek fogják használni, teljesen hibás lesz, ha így számolják ennek a vonalnak a megtérülését. Pont az lenne a költséghatékony megoldás, ha nem létesítenénk párhuzamos vonalakat.

Összekevered az általános villamos megtérülés fogalmával. Ez jelen esetben egyáltalán nincs így, mert ezt a szakaszt már kiszolgálja egy metróvonal. Ráadásul metró és metró között is van különbség. A probléma itt az, hogy mindenki rögtön egy 4-es metró szintű pénzszórásra gondol, holott a metrónak nem kell feltétlenül olyan mélyen menni például. Kéreg alatt is futhat, mint az 1-es vonala és már nem lesznek olyan irgalmatlan költségei az építésének, mint a többi vonalé voltak.