Az EU-s gyártók miért pont a suvokba teszik a rendes technológiát?
Posted by Entire_Tension6771@reddit | CartalkHungary | View on Reddit | 18 comments
Az eredeti SUV business az USA-ból indult, ott ezek az autók a mai napi alvázasak és lazább szabályozások vonatkoznak rájuk.
Nagyon sok amerikai azért szereti őket, mert ezeket még rendes 6-7 literes V8-as motorral szerelik, általában kínálnak szívó és kompresszoros kivitelt.Pont ezért is veszik őket ennyire, mert "igazi amerikai" motorja van.
Az EU-ban ugyanez figyelhető, főleg a VAG konszernnél.
Az új Audi A6 nem rendelhető Torsen quattroval.
Viszont a most futó Q7-esek alapból ilyenek, még a legalapabb változat is torsen quattro, meg minimum 3 literes motor.Tehát, ebben van az igazi Audi technika.Ugyanis főleg a torsen miatt Audi.Anélkül csak egy VW+ vagy Skoda max.
Meg a váltóknál, a kiváló bolgyóműves ZF váltó sem elérhető az A6-ban, csak az a borzasztó duplakuplungos S-Tronic.A Q7-ben meg alap a ZF
Szerintem, nem jó irányzat,hogy a "lapos" autókat ennyire lebutítják, mert még jobban a suvok felé tolják a vásárlókat.
Nekem Touaregem van, ami egy kicsit "butább", rövidebb Q7.Azért a torsen rendszer meg a 8 gangos ZF váltó amire azt lehet mondani,hogy rendes technlógia.
Vezettem azt a 7 gangos S-tronicot C8-ban, nagyon rossz.
AdlerLudwig@reddit
A nagyvállalatok fordítva gondolkodnak mint a halandó ember. Olyan technológiákat fejlesztenek ami eladható egyik oldalról (ez a SUV), másrészt a termékeiket az igény alapján fejlesztik. Jelenleg az emberek nagy része SUV-okra vágyik még akkor is ha az ellentmond bárminemű lugikus gondolkodásnak.
Artistic_Cherry_3209@reddit
Az Audi 8HPxxA jelenleg, a Porsche 8HPxxAX, a Q7 3.0 TDI-k 8HP65A-k. Az A-s váltókon az állandó összkereket a torsen diffi , a köztes hajtómű és a hátsó kihajtás együttes rendszere “idézte elő”, a Porsche ZF AX váltóikon már nincs torsen és hátsó kihajtás, hamarosan sok új Audi a Porsche rendszerét fogja használni.
redshirt6666@reddit
nincs már torsen egyáltalán? az előzőben ha jól láttam kétféle változat volt, a kisebb motorhoz (teljesítményhez) haldex, a nagyobbakhoz torsen.
Entire_Tension6771@reddit (OP)
Egyedül az RS5-höz jár.
Már az S5-nél sincsen.
Az A6-nál nincs a 3 literes motoroknál sem.
redshirt6666@reddit
ezt nem láttam, a q5-nél évekkel ezelőtt eltűnt. régen volt több audim, én nagyon bírtam a torsent, és ki is használtam.
lehet hogy a spórolás és a súlycsökkentés itt is győzött. vagy az elektronika már szerintük kompenzálja a különbséget.
Key_Structure7845@reddit
hol használtad ki?
redshirt6666@reddit
főleg a minecraftban :)
ez még akkor volt amikor nem volt lezárva a jánoshegyi út, és naponta arra jártam, még szárazon is jól lehetett kanyarodni, dobogókőre is sokat jártam vele. amiért meg valóban hasznos volt az a vidéki tanya, és a környék ahova esőben az audival simán be tudtam menni, csak sűrűn kellett mosni. a legjobb egy a6 allroad volt, amivel tényleg mindenen is átmentem.
tbazsi95@reddit
Az új RS5-ről beszélünk? Ez nem Torsen: "quattro with Dynamic Torque Control enables electromechanical torque vectoring in the rear transaxle"
andrewbushster@reddit
A Q7-ben azért van még Torsen mert tíz éves modell (és amúgy most fut ki).
Hamarosan egy Audiban sem lesz, mindenhol az a Haldex-szerű megoldás lesz, méghozzá két okból: súly-, és fogyasztás csökkentés. A Torsen egy marha nagy darab vas amiben a fogaskerekeket mozgatni kell, az pedig energiába kerül. Köszönd meg az EU-s CO2 kvótáknak..
Weak_Judge905@reddit
Illetve a speckó fogaskerekek is nagyon költségesek, anyag és megmunkálás szempontból is.
netuddki303@reddit
kupakot láncoljuk a palackhoz mert pár százezrelék retardált külön dobta (elképzelésem nincs miért csinálsz ilyet bárki is) ←→ de az autókba olyan alkatrészeket kényszerítenek/kényszerülnek tervezni tenni ami sokkal rövidebb idő alatt megy tönkre az egész elektronika hamarabb avul, cserekor több szemét keletkezik
trujzi@reddit
Hogy ne öljük meg a nagyit... Agyrém ez az ipari hulladék gyártás.
Cautious-Concept457@reddit
Sokszor ár kérdése is, drágább autó ára elbírja a költséget (eladható így is), illetve elvárt is a többlet tudás/technika 🤔
sometimes_angery@reddit
Nem rakják már az újakba? Hát mi van helyette? Enyémben még torsen is van meg ZF is.
Entire_Tension6771@reddit (OP)
Az új C9-ben nincsen ZF, hanem a DSG utódja van, a duplakuplungos S-Tronic.
A 3 litereshez sem jár torsen, sem ZF.
Én C8-ban vezettem ilyet, a ZF-el összehasonlítva borzalmas.
sometimes_angery@reddit
És mi van a torsen quattro helyett? Quattrot azért csak raknak ebbe is, nem?
Entire_Tension6771@reddit (OP)
Haldexes rendszer.
De azt nem nevezném quattronak.
sometimes_angery@reddit
Ugh