Kínai autómárka vezeti a briteknél az eladást.Mit gondoltok erről?
Posted by Entire_Tension6771@reddit | CartalkHungary | View on Reddit | 23 comments
Elősször fordult elő ilyen,hogy egy európai országban egy kínai gyártó terméke került a csúcsra.
Eközben a Dacia eladási meredeken csökkennek, veszíti a piaci részesedését.
A kínai autók olcsónak nem nevezhetőek de többet adnak kevesebb pénzért.Továbbá, ők nem szórakoznak a 3 hengeres motorokkal, míg a Dacia/Renault/VW a nagyobb autókba is beletolja.
Plusz a PHEV-eknél a kínaiak nincs versenysztársa, akkora és annyiba kerülő PHEV-et más nem ad.
Amiket eddig behoztak Európába (Omoda, Jaecoo), ezeknél sokkal komolyabb autóik is vannak.A Jaecoo meg az Omoda csak a jéghegy csúcsai, ennek ellenére elég sokan elvanank tőlük ájulva.
Original_Chocolate65@reddit
Nem vagyok meglepve. Hülye EU saját maga alatt vágta ki a fát a hülye 3 hengeres szarjaikkal.
erostomee@reddit
A britek már régóta nem EU tagok.
Entire_Tension6771@reddit (OP)
Viszont az emissziós baromságok továbbra is érvényesek rájuk.A gyártók egy piacként kezelik az EU-val.
erostomee@reddit
Ha akarnának hozhatnának más szabályokat, de valamiért mégsem teszik. Ha a kínaiak tudnak olyan autót csinálni, ami megfelel a szabályoknak, akkor másnak is menni fog. (A piactorzító kínai állami támogatás más tészta, azt is lehet kezelni)
Entire_Tension6771@reddit (OP)
Csak a britek kedvéért nem fognak másféle motorral adni autókat.Ezért egyszerűbb,hogy a rosszul megalkotott EU-s szabályozásokhoz igazodnak.
A kínaiaknak egy probléma megoldására sokkal több mérnökük van.
Plusz motorfejlesztésre elég sok idegen szellemi tőkét bevonnak AVL, Edag, Magna...stb csak,hogy pár céget mondjak, akik fejlesztenek nekik.Nem sajnálják rá a pénzt.
Meg mások a prioritások, nekik az a lényeg,hogy legyen egy egyszerű 1.5 vagy 1.6 4 hengeres turbómotor, ezt szépen rálehessen kötni hibrid rendszerre.
De az egész autó konfigurációjuk, értékesítési struktúrájuk jobb, mint azt EU-s gyártóké.Van 2-3 felszereltségi szint.Egyszerűbb a termékük.
A piactorzításról,állami támogatásról meg addig ne beszélünk, ameddig a VW részben állami tulajdonú.
erostomee@reddit
A tulajdonlás nem egyenlő a támogatással. Ha pedig azért sikeresek a kínaiak, mert rengeteget költenek a fejlesztésre, akkor még van a recept.
Entire_Tension6771@reddit (OP)
A tulajdonolás elég meghatározó tud lenni.
Kínának teljes egyedi gazdaságpolitikája van.
Az,hogy ez jó vagy rossz, mindenki döntse el maga.
Sokat költenek fejlesztésre.De, nem csak autóiparban.Ha vásároltál mostanában töltőt kisebb eszközökhöz, mint telefon,laptop, akkor láthattad,hogy a kínaiak gyakorlatilag egyeduralkodók és baromi jó termékeik vannak.
Urgreen, Anker, 100 KW teljesítményt ad egy kis töltőfejjel és megmértem, tényleg annyivel tölti, amennyi rá van írva.
erostomee@reddit
Az egyedi gazdaságpolitika igazából a kínai kommunista párt diktatúrája. Lehet, hogy mégis Leninnek és Maonak volt igaza? Világ proletárjai egyesületjetek?
Entire_Tension6771@reddit (OP)
Azért, Maotól, de különösen a szovjet rendszertől baromi távol áll.
A szovjet rendszer össze is dőlt, Kínából meg gazdasági világhatalom lett.
Diktatúra, de elég erősek a piaci mechanizmusok.
Street-Rice8215@reddit
Hasonlít a leginkább vágyott luxusterepjárójukra a Land Roverre, innen szimpátia.
therealzackp@reddit
Nyakig benne vagyok, a mi cegunk es az en reszlegem csinalta az oriasplakatok designjat, illetve 2 tvc-t is.
3-5 ev es a tobbi kinai marka is eljut erre a pontra, ha az europai autoipar nem kapja ossze magat es tovabbra is olyan faszsagokat csinalnak mint a mercik renault motorokkal valo szerelese, vagy ez a zoldelos eco friendly faszkodas ami csak papiron kornyezetkimelo, akkor kina elfoglalja az europai autoipart IS. Del Amerikaban mar nagyon beindultak, Ausztraliaban is, Azsia meg mar alapbol az ovek volt.
ExplanationFew2864@reddit
Ultem a napokban elektromos omoda 5 ben. Rossznak nem mondanam de valahogy olyan bazari, 100x inkabb vennek skodat, mondjuk foglalmam sincs mennyi az arkulonbseg ha sok akkor vennem a bazari kinait :)
Borzaska@reddit
Csehszlovák szar sokkal drágább mint a kínai és akkor nem kínaiban ülsz hanem csehszlovákban 2x annyiért
MoTaDo4@reddit
Nekem mindegy, a cég fizeti, ezt adják, ezt kell szeretni.
MoTaDo4@reddit
Omoda 5 - alap 9.5millió és a fullos hybrid 12millió - https://www.omodajaecoo.hu/wp-content/uploads/2026/03/Omoda-5_arlista-03.02.pdf
Skoda Kodiaq-ot most rendeltem, annak az alapára volt 16.6millió, pár extrát kértem bele, így lett 17.8millió Ft és közel sem fullos.
Szóval egy extrább kodiaqból tudsz venni két Omoda 5 alap modellt.
efbitw@reddit
Annyira nem vagyok képben az Omodával, de nem a Kodiaq a 7 személyes nagy SUV? Ezek más kategóriák nem?
MoTaDo4@reddit
5személyes alapból, külön ,,extra” a 7személyes kivitel.
ExplanationFew2864@reddit
Persze, 2 kategoriaval nagyobb, az elektromos omoda 5 pedig biztos nem 9 milla, legalabb 13
AMeltoBuntetesed@reddit
Autopalyan volt szerencsem egyhez, mondjuk ugy, hogy menni megy az biztos.
NefariousnessFun9428@reddit
Azok akiknél a Ford Puma évek óta top 3, más galádságokra is képesek.
Jokepu@reddit
A britekről eddig is tudtam hogy hülyék.
Fart_Leviathan@reddit
Nagyobb és/vagy olcsóbb, mint a a briteknél évek óta top 3 legkeresettebb autó (Puma, Sportage, Qashqai) és ott sokkal kevésbbé érdekli az új autót várárlókat az értékvesztés, mert használt kocsihoz ugye náluk nevetséges árakon lehet hozzájutni.
Szerintem ez magyarázza. Meg az, hogy nem félnek a kínaitól, veszik az MG-t is, hiába szar.
Floyd86@reddit
Beért a melo. Amúgy a sajat hibrid rendszerüket jó 20 éve fejlesztik. A vásárlónak mindegy hol rakják össze, a nyugati gyártók a rövid távú profitot hajtva feladták a stratégiai előnyt