Sziasztok, gondoltam megosztom veletek családi autónk nem épp dicső végét. Nem ezt az autót mutogatják autós portálok, hogy meg nem mondaná bárki, mennyit futott.

Műszaki vizsgát újra már nem kapná meg ésszerű ráköltés mellett, de már nem sok hiányzott, hogy kiakadjon a kilométer számláló.

700 km-rel vettük, tesztautó volt. Fateromnak ez volt a munkás autója, éjjelente újságot terített, volt olyan időszak, hogy napi 300 kilométeres körön. Egy időben muterom ült át a még kb meleg autóba, ment dolgozni egy irányba 80 kilométerre, majd délután haza.

Emelett ezen az autón tanultam kvázi én is és nővérem is vezetni. Ez volt a hülyegyerek kocsi számomra, ezzel futárkodtam, ezzel jártak szőlőbe szüleim.

Az éjszakázás során a legváltozatosabban szar utakkal találkozott, de úgy általában is azokon járt, autópályán alig volt.

Amiről én tudok, hogy cserélve volt az egyszer hengerfej, egyszer turbó, futómű alkatrészek számtalanszor. Volt a váltó felújítva. Volt tulajdonképpen totálkárra törve, belénk jött egy alvó munkás éjszakás műszak után, míg mi álltunk a kereszteződésben. Sokszorosan vadkárt szenvedett, egy idő után már ezért sem kapott színben stimmelő lökhárítót, teszem hozzá, miután piros lett, nem is volt rá szükség.

80%ban faterom közlekedett vele, sajnos ő már nem tud mesélni, miket élt át benne, de tudom volt bőven eseménye vele. Utolsó útjain már törött volt elől a rugó, a motor füstölt, de meglepen jól húzott, check engine lámpa világít kb 200 ezer km óta. Hamarosan ki lesz vonva a forgalomból végleg.

Köszönöm, ha elolvastad, sokat tett a kocsi a családért, jól esett leírjam.