EV töltés nem otthon

Posted by twistoliver91@reddit | CartalkHungary | View on Reddit | 27 comments

Elektromos autó vásárlásán gondolkozom, de otthon nincs opció töltésre, és nem is szeretném mindig gyorstöltőn tölteni, de a legjobb lenne 50-70% körül tartani a szintet.

Egy olyan scenario-ra mit mondanátok, hogy 50km van még a kocsiban, de szeretnék 100km-t beletölteni munka előtt / után? Milyen lehetőségeim lennének, aki hasonló helyzetben van, hogyan oldja meg?

Köszi a tippeket.

Budapesten élek.

[-]

enoliking@reddit

Define munka után. Tesla Supercharger ára igen jó éjjel. És az éjjel náluk 22-08h. Lokációt nem írtál.

[-]

Így nincs értelme, mondom ev tulajként. Az előny otthon napelem vagy lakossági tarifa, (akár a nem csökkentett) esetén van. Otthon nem gáz hazaérve bedugni tölteni a garázsban kiszállás után. Sokkal jobb mint benzinkútra járni, így ezt a havi pár kört megsporolom időben. Viszont naponta, pár naponta töltőhöz járni, ami ha foglalt, akkor az tovább lesz foglalt mint egy kútoszlop, ráadásul így árban is ugyan ott leszek mint egy hibrid fogyasztása... Ez temérdek szopás, nem ér annyit a szervizen sporolas.

[-]

Long-Ad9871@reddit

Nem kell járni taknolni ev vel nem benzines kocsi ez... Amig konditerembe vagy, vagy aldiba becasarolsz feltöltődik. Azért vesz ember ev kocsit, hogy ne szopjon vele mint a benzinessel a kútra járás miatt. Ev vel ez teljesen ki van lőve.

[-]

CorrioHUN@reddit

Marmint, ha a 2-3 toltooszlop kozul egyik sem foglalt, vagy alszik rajta egy masik EV… mert kondizni van ;)

[-]

Long-Ad9871@reddit

200km fér 1.kocsiba ha kimarad 1.toltes akkor sem kapok agyérgörcsit azzal a heti 100km es felhasználásommal.

[-]

Khezi@reddit

Én nagyrészt nyilvanosan toltom, mert csak szuleimnel van lehetoseg otthoni toltesre de ott csak havi parszor toltok. Kikell alakitanod egy rutint hozzá, én pl. bevasarlokozpontoknal radugom DC-re, mire bevasarolok kb felis tolt az auto. Ezen kivul pl a konditeremnel szoktam AC toltest arra a heti 3x 2 orara igenybe venni. Szerintem teljesen elheto, de mindenkepp az otthoni toltes a legjobb. ( nekem marciusra felig otthoni, felig DC toltessel 2400ft/100km-re jott ki a matek, bar ceges auto es igy az áfa leirható)

[-]

twistoliver91@reddit (OP)

Nem a dc töltés ára zavar hanem az akksi élettartamára való negatív hatása

[-]

Long-Ad9871@reddit

Nem zavarja az akksit. Én is pont így használom mint a felettem lévő. Egy baj van a gyors töltővel, sokkal több a töltési veszteség. 30kw bol kb 25 megy bele többi lecsó lesz lassú töltőn 30 bol 29 bele megy ténylegesen.

[-]

NeveSeNincs@reddit

Hülyeség.
11 éve aktívan elektromos autós

[-]

izz420@reddit

nem lesz tőle semmi baja

[-]

Khezi@reddit

Nekem azt mondta a dealer hogy ez uj autoknal mar nem szamit, csak neha toltsem AC-n is mert az jot tesz neki sok DC után, de nem értek hozzá.

[-]

Loud_Engineering_362@reddit

Mennyiért szoktál tankolni nyilvános töltőn? Kb Mennyi km-t mész hetente?

[-]

Khezi@reddit

192Ft/kw-ra jon ki a mobiliti DC, az AC ilyen 140 körül asszem. Marcius honapban 2100km-t mentem 17kwh átlagfogyasztással. (Ebben benne volt 3 balatoni út is Pestről)

[-]

Bitter_Piglet_3815@reddit

A többiek már megmondták, hogy ha nem tudod otthon tölteni, te nem tudsz elektroautózni!

[-]

orbank@reddit

Az véleményem, hogy a legjobb döntés az EV.

Az otthoni töltés kényelmes, olcsóbb, de utcai töltőn is megéri simán. AC-n 150-180 forint körül tudsz tölteni (Parkl egész jó áron tölt, MVM drágább, de megbízható), DC ennél drágább, viszont gyors(abb). Én 14-16kwh / 100 km-rel járok nyáron (város vs pálya), télen 17,5-19,5 ugyanez. Beszorozva utcai töltőn is el lehet lenni 2700 forint körül / 100km.

Annyit tanácsolok, hogy számold ki, hogy megéri-e a 22kw-os AC töltési opció (a BMWkben ez extra), úgy már elég gyors és nem fizeted a DC felárat.

Én tök sokat töltök utcain, akár Lidl-nél is 45 percet, vagy IKEA-ban 80%ra stb, mert kényelmes, és még mindig nagyságrendekkel alacsonyabb az üzemeltetése, mint egy robbanómotorosnak (pedig van töltő az ingatlanokban is).

És a fentiekre jön az alacsonyabb szervizktsg, az adókedvezmények, a parkolási kedvezmények stb, meg külföldön ULEZ-be behajtás stb.

[-]

Bitter_Piglet_3815@reddit

Visszaosztva havi kb. 4000 forintos elöfizetessel 160 forint/kwh-ért lehet tölteni ionity DC töltön.

(Persze lehet, h OP-nak az messze van, es valami masik gyorstöltö-halozat jobb, csak az ár miatt írtam)

[-]

Expensive-Plane-9104@reddit

ha nincs fix helyed tölteni akkor inkább skippeld

[-]

ZombieDM@reddit

Ilyenkor meg lehetne nézni a kérdéseket ezen a sub-on, mert szinte napi szinten fel van téve... Rövid válasz: ne

[-]

twistoliver91@reddit (OP)

Igazad van, köszi 👌🏻

[-]

izz420@reddit

Utcán töltés az céges autóval értelmezhető leginkább.

[-]

Cautious-Concept457@reddit

Toyota HSD+LPG gázszett.

[-]

ZookeepergameIcy6640@reddit

Ez a sok DC törlés tönkre teszi az akkut , már rég megdőlt . Egyenáramú a DC akár csak maga az akku , jól balanszol. Nekem volt olyan 70e km es elektromos autóm , amit 85% ban DC -n töltöttek . Ugyanolyan volt a SOH mint amit alig DC-ztek.

[-]

Bitter_Piglet_3815@reddit

Soha nem az AC vs DC volt a gond, maga a cella mindig is egyenárammal töltödött - az onboard AC/DC konverterröl.

A magas C-ráta a „gond“, ami azt mutatja meg, hogy az akku a névleges kapacitásához (1C) képest, milyen sebességgel töltödik. 1C = 1 óra alatt tölt fel, 2C = fél óra alatt stb.

Régen az volt az ökölszabály, h 1C alatt kéne maradni.

[-]