Rossz helyen jarsz, itt az 1.6 szivo meg az 1.0 tfsi a kiraly, aki bmwvel jar az meg bejjemves kutya😂😂😂de leirom neked mit erdemes tudni hogy a bkk kiralyok vicceskedesen kivul valami ertelmeset is olvass

Nem rossz konstrukcio az m47, attol csak egy jobb van, az m57, ami ennek a 6 hengeres valtozata. Messze ez a ketto a legmegbizhatobb konstrukcio amit viszonylag kis penzbol lehet hajtani. Nyilvan nagyon sok minden fugg attol hogy az az 1,8m szerviz mit takar, mert nem mindegy hogy hany eloto tulaj szarjat kell felrakaritani. Leirom a tipikus draga hibakat lejjebb.

Amit azonnal meg kell nezni: - vezerles+csapagysor mikor volt cserelve: csereperiodus kb 200e km, lehet hogy te leszel a kovetkezo akinek meg kell csinalni, de messze ez a legnagyobb szerviz az m47en. Ha az olajszuroben mar lehet latni femreszeleket, akkor sajna minel elobb meg kell csapagyazni

• szivosor csappantyuk ki vannak-e szedve: ez egy parezer forintos szerviz, muanyag alkatreszek, amik eloregednek idovel, es behullanak a motorba. Kotelezo minden m47/m57en megcsinalni, mert ha tenyleg behullik, akkor veheted bele az uj blokkot. Van ra dugozoszett, erdemes megcsinaltatni ha meg nincs

• dpf van-e benne, es ha van merlegeld hogy van-e kedved takarittatni bizonyos idokozonkent szemmel lathato penzert, vagy veszel a helyere egy downpipeot (szerelessel egyutt kb 100e ft) mint minden ertelmes ember es megovod magad a fejfajastol, plusz kapsz egy kis powert (10-20 le), meg hangot is melle. Figyelni kell viszont, mert ezesetben a muszaki mar fizetos lesz (vagy visszarakatod minden muszakira a dpfet)

• injektorkorrekciok: eletciklus alapjan mar ezt is kellett hogy cserelje valaki, de erdemes megnezni, mert nem olcso meg akkor sem ha csak felujittatod es nem ujat veszel bele. Ha latod hogy 1 mar el van maszva, inkabb ujittasd fel mind a negyet kapasbol, mert huzni fogja magaval a tobbit idovel

• az uzemanyagrendszerben sajnos barmi tonkremehet ennyi ido utan, de pl a nagynyomasu pumpan ha mar latod hogy all az olajban akkor valoszinuleg megall majd egyszer.. hogy 1000km utan vagy 100.000km utan, az mar csak lutri😀

• komplett kuplung, valto ez is attol fugg ki hogyan hasznalta, tartotta karban

• difi ha lehet ne alljon az olajban

• kormanymu szinten

Ezeken kivul altalanos dolgok vannak, lengokarok, olajcserek szigoruan 10e km-kent MINDEN szurovel egyutt!!, 1-1 tomites itt-ott, de ez minden autonal jelen van.

Piaci erteke eleg sokmindentol fugg, altalanos allapot, felszereltseg, tulajok szama, km allas, volt-e tekergetve stbstb. A km-bol kiindulva (mivel csak azt tudjuk fixre) hasra kb 1,5-2m ft koze raknam, de nagyon fontos reszlet, hogy a tobbi parametert nem ismerjuk.

A fogyasztas 3 dolgotol fugg: - az uzemanyagrendszer allapotatol - mennyire akarod kinyomni a szemet - hol hasznalod (palya/varos)

Feltetelezve hogy okes allapotban van az uzemanyagrendszer es mondjuk 50/50be mesz varos/palyat dinamikusan, kb 7 literre szamithatsz.

Es az orokos aranyaszabaly: hidegen ne rugd szet!!😂beinditas utan par percet hagyd jarni, majd miutan elindultal vele 5-10km-en keresztul ne nagyon forgasd 2500 fole es meghalalja az auto

Remelem segitettem✌🏽