Miért mennek lefelé a használt Teslák árai?

[-]

today05@reddit

Melyik tömeggyártott autó ára megy felfele hasznaltan?

Reply

[-]

Kérdésedhez kötődik, ezért biggyesztem ide hogy a Suzuki Vitarák (LY). Konkrétan majdnem ugyanannyiért el tudod használtan adni mint amennyiért újonnan vetted, a korai darabokat még majdnem többért is. Értem hogy elinflálódott minden, de durva hogy nem esik be az áruk.

Reply

[-]

MajomaKetrecben@reddit

Ez pár éve igaz volt - de most is?

Reply

[-]

laxika@reddit

Nekem egy Honda Civicem van és 100.000 extra km-el ugyan annyi az ára mint 5 éve volt. Reálértéken persze nem, de jól tartja az árát így is.

Reply

[-]

szebe@reddit

>de durva hogy nem esik be az áruk De, beesik. Csak akkora infláció van, hogy nominálértéken nem változik, miközben reálértékne továbbra is szépen csökken

Reply

[-]

ZookeepergameIcy6640@reddit

Igazad van, viszont akkor elektromos autó nem csak reál értéken , de nominálon is beesett.

Reply

[-]

szebe@reddit

Persze, az elektromosnak nagyon durva értékvesztése van. Nem számoltam utána, de nem lepődnék meg, ha nagyobb lenne az értékvesztés, mint amit lehet spórolni napelemről/otthon töltve.

Reply

[-]

Background-Skirt-521@reddit

Még mindig jobb, mintha ugyanannyiért adná el, mint amennyiért vette.

Reply

[-]

Individual_Author956@reddit

Covid alatt az összesé és sokan hozzászoktak ehhez a jelenséghez. Amúgy az EV-k sokkal durvábban vesztik az értéküket, mint a robbanómotoros autók. A kereskedők nem is szeretik emiatt őket beszámítani.

Reply

[-]

Exxiler@reddit

Szerintem a robbanomotoros veszti a legjobban. Felrobbant motorral nehéz eladni az autót. (-> belsőégésű)

Reply

[-]

chewb@reddit

ja, 20 misiről van hova zuhanni. Nézd meg az ioniq árakat, benyás, hibrid, elektromos kb mind 4 és 5 milla között van.. ez a piaci ár. Újonnan nagyon túlárazptt volt minden, pláné az állami támogatások miatt is

Reply

[-]

Typical_Advice9944@reddit

Covid után az rs octaviám 1 millióval többért ment el 120ezer km-rel mint amennyiért eredetileg konfigoltam a lizingcégnél. Van ilyen.

Reply

[-]

Ok-Beginning-4814@reddit

A kinai EV-kkel mar rohadtul nem veszi fel a versenyt. Nem csak a tesla, hanem semmi. (Most atlag hetkoznapi autokrol beszelek). Johetnek a downvote-ok.

Reply

[-]

AdLeading5323@reddit

Szar + Musk pedofil

Reply

[-]

lazac69@reddit

+ Musk náci

Reply

[-]

HUNsz4sz@reddit

nem uncsi már ez a random nácizás?

Reply

[-]

lazac69@reddit

arról az emberről beszélünk aki náci karlendítést csinált az amerikai elnök beiktatásán és arról beszél twitteren, hogy a kisebbségek ki akarják írtani a fehéreket

Reply

[-]

Ok-Beginning-4814@reddit

Nezd meg a videot, es lathatod h az nem egy naci karlendites, de whatever. Bemutatkoztal szepen es tanubizonysagot tettel arrol, h nulla fogalmad van a vilagrol. Ugyan nem vagyok Elon fan, de nezd meg h kikkel log az ember, es milyen megnyilvanulasai vannak. Soha nem mondott semmi olyasmit ami antiszemita lenne, csak gondolom a telexes/cnn/washington post/ny timesba lattal egy ilyen faszsagot meg kepet. Mondj egy dolgot ezen a habi “naci karlenditesen” kivul ami alapjan ugy gondolod h antiszemita, ugyanis en boven tudnek mondani olyat ami cafolja. Gl m8

Reply

[-]

Background-Skirt-521@reddit

Persze, biztos ezek az érzelmi okok miatt és nem azért, mert 2 év alatt többször is megvágták az új modellek árát, ami milliókat nyomott a használtak árán is.

Reply

[-]

lordmairtis@reddit

ezen a logikán elindulva Toyotát már senki nem venne, hisz aki akart már vett 5 éve. Tesla se tegnap jött a piacra, új EV vásárlók meg folyamatosan vannak.

Reply

[-]

dogfasz666@reddit

Es?

Reply

[-]

JuanSmittjr@reddit

hát, sokan érzelemből hoznak pénzügyi/műszaki döntést. kevesen meg nem.

Reply

[-]

Adam_Neverwas@reddit

Érzelemből...te minek élsz

Reply

[-]

MarcellHUN@reddit

This

Reply

[-]

The_Tambourine_Man@reddit

/thread

Reply

[-]

Equivalent-Whole-332@reddit

Mert rá jöttek sokan,hogy egy szar!

Reply

[-]

schakoska@reddit

Mert egyre kevesebb embernek kell náci autó szerencsére

Reply

[-]

Tuku-Project@reddit

Hogy lehet egy autó náci?

Reply

[-]

schakoska@reddit

Úgy, hogy a tulajdonosa a cégnek is az

Reply

[-]

Tuku-Project@reddit

Hogy lehet egy cég náci?

Reply

[-]

schakoska@reddit

Nem megy a szövegértés?

Reply

[-]

Jazzlike_Poem_3070@reddit (OP)

Hát akkor Porschet sem veszünk

Reply

[-]

Paplan1@reddit

Nem mindegy hogy a papanak a papaja volt a náci vagy éppen te vagy az.

Reply

[-]

schakoska@reddit

A Porsche vagy a VW jelenleg milyen formában támogat náci nézeteket?

Reply

[-]

Emotional_Piccolo648@reddit

Vagy így 😂 https://preview.redd.it/c0wjiwq3yhjg1.jpeg?width=540&format=pjpg&auto=webp&s=9aa14b5ea621dbd06d2d5182bb3323b76c80be62

Reply

[-]

JuanSmittjr@reddit

úristen... antifa much???

Reply

[-]

Adam_Neverwas@reddit

Touch grass

Reply

[-]

Rulover711@reddit

Atom szar minőség Megbizhatatlan És még veszélyes is

Reply

[-]

Financial_Window5945@reddit

source?

Reply

[-]

Rulover711@reddit

Összes ismerössel kitapasztaltuk köszi.. Nem kell ahoz meg semmitmondó cikkek😅

Reply

[-]

Financial_Window5945@reddit

jó reprezentativ minta lehet, amúlgy melyik tipus vagy az összes tesla (mert gondolom kisbetűvel szabad csak írni:)

Reply

[-]

Financial_Window5945@reddit

[https://villanyautosok.hu/2026/02/11/a-legmegbizhatobb-auto-a-tesla/](https://villanyautosok.hu/2026/02/11/a-legmegbizhatobb-auto-a-tesla/)

Reply

[-]

Big-Calligrapher-281@reddit

Köszönjük Emese

Reply

[-]

ConsequenceFar6797@reddit

Azért megy le az áruk mert szarok

Reply

[-]

Key_Werewolf8359@reddit

Sajnos nagyon sok Tesla külföldön 5-6 éves korban buknak meg a műszakin (kb 30%) , mert ok ,hogy kb nem használod a féket de attól még a vizsgán nézik a hatását! De mivel totálisan berohad a fék kb kalapáccsal kell szétverni és kb mindent újra kell cserélni és rendelni! A futóműve is a soklengőkaros rendszer méregdrága lengőkarokkal ,szintén kintről rendelős sztori! Arról nem beszélve, nehéz az autó és erős is! Kb 50 ezrenként megeszik két garnitúra gumit ami nem 15 colos szóval nyeli a suskát az is! És akkor ez csak a használatból eredő kiadások! És a típus hibákról ne is essék szó!

Reply

[-]

ZookeepergameIcy6640@reddit

2022 , Ryzen procis LFP , már új az új 60 assal jó döntés . Kérdésre a válasz :,Tesláknak esik az ára mert , ez is egy elektromos autó. Sajnos az összes elektromosra igaz. 80m forintos Taycan 3-4 évesen 21m , eqs , eqe hasonló. … Teslánál az is benne van, hogy nincs egyedi felszereltség . Kb csak a szín az eltérés , esetleg az AP software. De amikor van fent 60 ugyanolyan kocsi , el akarod adni … akkor mit tudsz tenni ? Olcsóbban adod. Egy BMW nél pl kitartod az árát , “az enyém napfénytető , meg Harmann hifis” ezért nem bonyolódik bele annyira az árversenybe . +++ omlik be külföldről a 3-4 éves első tulaj/lizingbol kifutott Teslák. Nagyon sokat adtak el külföldön . Apropó: 1 hét múlva hirdetem meg: 2022/11 model 3 Ryzen, 60 lfp Fehér fény , fekete belső

Reply

[-]

Jazzlike_Poem_3070@reddit (OP)

Köszi a választ. Nem fejtegettem a posztban annyira, de a kérdésem arra vonatkozott inkább, hogy megéri e most azonnal kocsit venni, vagy ráér egy hónappal később. Tovább nem várnék, mert csak megy a pénz a benzinre az ingázás miatt. Mikor elkezdtük nézni őket, 12 körül mentek, aztán 10, most meg már 9 alatt is látok, nem akarom elszalasztani az esélyt, ha egyszeri lenne. Lehet hogy vevő lennék az autódra, nyilván a paraméterektől függ

Reply

[-]

Financial_Window5945@reddit

ahogy többen is írták fog esni az ára, de következő nagyobb esés valszeg a garancia lejárata lesz (4 év az autó, 8 az akkumlátor, hajtás), lehet hogy amiket néztél azok már ezek a példányok. egyszerűen nagy a kinálat, külföldi oldalakat is érdemes nézni markplats.nl, mobile.de. Nem feltétlenül azért, hogy onnan vennéd meg, hanem mikor 3-500 ehuf a különbség akkor az itthoni használt kereskedők nem ezzel akarják már a nagy üzletüket megcsinálni és csökkentik az árrésüket. Másrészt az FX is javult mostanában. Illetve az Y jobban használható autó, ami szintén nyomja le a régebbi M3 árait, Higland M3 2024-es abból pedig nincs még a használt piacon sok és tartják is az árukat)

Reply

[-]

ZookeepergameIcy6640@reddit

Régen a Tesla csoportban , mikor elég aktívan jöttek az újítások … mindenki kérdezte hogy vegyek ? Vagy várják meg erre vagy arra az újításra? Es az egyértelmű válasz az volt, hogy ha mindig vársz , akkor sose lesz. Mindig lesz valami új fejlesztés . Ez jelen esetben is igaz… mindig lesz olcsóbb , csak eleget kell várni … és közben rátapintottál a lényegre , közben fizeted az üzemanyag számlát , 1-2 kötelező szervizt , parkolást , stb… Én azt mondom, ha a pénz rendelkezésre all akkor ne habozz . Az autó paramétereit elküldöm privát üzenetben , hátha pont olyan a csillagok állása hogy épp ezt keresed :)

Reply

[-]

Big-Calligrapher-281@reddit

A sok agyatlan gyűlölködő komment helyett íme a valódi ok. Egyrészt a modellek minden iterációja folyamatosan javította a minőségbeli hibákat, másrészt évek óta csökken az új áruk is, annak ellenére, hogy bőven lenne okuk legalább az infláció mértékével növelni. Emellett a régebbi modellek kb régebbi tech eszköz szintjén avulnak, azaz bizonyos funkciókat nem kapnak meg, kevésbé future proof, stb. Plusz tényleg megbaszta a keresletet Musk politikai szerepvállalása, ami vér ciki volt sokaknak és kerülni kezdték a márkát. Ha meg nehezebb eladni valamit, leviszik az emberek az árát.

Reply

[-]

DoingPullups@reddit

Az a baj hogy ma már EV témában nem lehet normális diskurzust lefolytatni, rengeteg ember hit kérdést csinál belőle ahelyett hogy eszközként tekintenének a mobilitásra. (a legtöbbjük valószínűleg se Teslát, se egy új Audit vagy egy új Octaviat nem látott közelről, de egy excelt sem rakott össze semmilyen autó TCO-járól) Az a szomorú, hogy ennyit kellett görgetni egy normális összeszedett válaszért. De köszi neked.

Reply

[-]

Individual_Author956@reddit

Az autózás szerintem alapvetően érzelmi kérdés, ezért nem fog neked kb. senki excelezni. Ha nem érzelmi kérdés lenne, akkor nem autózna ennyi ember, hanem menne tömegközlekedéssel vagy biciklivel.

Reply

[-]

DoingPullups@reddit

Ebben nem értünk egyet. Persze érzelmi kérdés döntően, hogy ki milyen márkát szeret. De tömegközlekedés, bicikli, BEV, PHEV, HEV, ICE összehasonlításban érzelmi alapon vitatkozni elég ostoba dolog. Normális esetben az adott ember felhasználásától függően a mateknak kellene válaszolnia, és sokszor nem a tömegközlekedés a nyerő. Érzelmekkel sem lenne alapvetően baj, a probléma a szektásodás és az ostobaság mértéke. Nem gondolom, hogyha valaki megengedhet magának egy Ferrarit (és szereti is a márkát), az fröcsögni fog egy Lambóra vagy egy Porsche Taycanra redditen. De persze akinek egyik sincs, 1 méterről sem látta egyiket sem, ő lesz az első, aki bizonygatni akarja melyik a legszarabb.

Reply

[-]

Individual_Author956@reddit

Nem az mondom, hogy mindenkinek a tömegközlekedés lenne nyerő, na de sokkal kevesebben autóznának, az biztos. Hány ilyen poszt van itt, hogy napi 4-4 km-re milyen **autót** vegyen. Hát semmilyet, erre az lenne a racionális válasz. Volt olyan, aki azt kérdezte, hogy napi 200-200 km-re milyen benzinest? Hát dízelt. Ja, de az szennyez… Meg nézd meg milyen autók járnak az utakon, SUV, pickup, nagyobbnál nagyobb járművek, lassan már Unimoggal fognak járni az anyukák a Tescoba. Erre értem, hogy érzelmi alapon autóznak az emberek, a nagy autóban jobban érzik magukat, jelzem, hogy én is.

Reply

[-]

DoingPullups@reddit

Szerintem mi egyáltalán nem ugyanarról beszélgetünk. Te az emberek érzelmi alapon történő autóválasztását kritizálod. Én azt kritizálom, hogy egyik ember a másiknak úgy akar tanácsot/választ adni egy kérdésben, hogy egyáltalán nem tájékozott, nem látta az adott dolgot a 2 szemével, vagy teljesen érzelmi/szektás alapon a logikát nélkülözve próbál okoskodni. Nekem nem az a bajom, ha az anyuka egy Hummerrel jár a tescoba napi 2km-ert. Azzal van baj, amikor anyuka elkezdi ecsetelni, hogy a Tesla egy forintos fostartály, mert elektromos és tölteni kell (közben meg nem is ez volt a kérdés).

Reply

[-]

lordmairtis@reddit

a sok gyűlölködő agyatlan amúgy ugyanezt írja, most olvastam őket.

Reply

[-]

Big-Calligrapher-281@reddit

"náci" "szar fos hulladek" "senki nem akar szar ev-vel jarni" stb. Nem ugyanazt a mozit nézzük

Reply

[-]

Lucky_Strike44@reddit

Az EV-k amugyis hiresen szarul tartjak az arukat, az kereslet egyre kisebb, es Musk megitelese sem segit rajtuk.

Reply

[-]

TechnoBacon55@reddit

A magyar hasznaltautopiacon Musk megitelese az arat statisztikailag nem szignifikans mertekekben befolyasolja.

Reply

[-]

DemocracyDabbler@reddit

Amúgy ki vagyok égve, de utolsó évjáratú i3-masokat még mindig árulnak - és eladnak - 7-8-9 milliókért, miközben Model 3 esetén a sokat futott (100-200k) 2019-es Modellek már bőven benéznek 6 millió környékére. Pedig a Model 3 egy minden szempontból sokkal használhatóbb villanyautó, mint az i3. 9 millióért szerintem már kapsz 2022-es Model 3-mat is, miközben a limitált szériás i3-masok még ennél is drágábbak. Nekem egy jól felszerelt 94Ah-s i3-masom van, 2016-os, rosszabbul felszerelteket látok még 5 millió körül elkelni. Kissé paradox az i3-mas a használt piacon, indokolatlanul drága a többihez képest.

Reply

[-]

dzson117@reddit

Az i3 sokkal karakteresebb, mókásabb autó. Egyébként meg sokkal kényelmesebb is \_elöl\_. 1-2 embernek szaladgálni jobb az i3 mint a model 3.

Reply

[-]

LBandi91@reddit

Karakteres? Mármint ronda

Reply

[-]

DemocracyDabbler@reddit

Figyelj, én is rohadtul utáltam az i3-mast a kinézete alapján. Aztán egyszer úgy dobta a lottó, hogy carsharing-en egy i3-mas volt a legközelebb. Mondom menjünk egy kört. Utána kerestem az i3-masokat amikor carsharingeztem. Egyszerűen kurva jó vezetni, és a beltere iszonyat jó. Kívülről lehet hogy ronda, de végül úgy ahogy van, megszerettem az autót, és lett egy ilyen villanytojásom. Mindenkiben heves érzelmeket vált ki. Sokan utálják a megjelenését, de akik vezetik és használják, azok nagyon szeretik az autót. Egy nagyon fura, nem hagyományos BMW. A B oszlop a hátsó ajtó része, a hátrafele nyíló ajtók, a karbon utascella, a fürge gyorsulás, a tökéletes egypedálos vezetés, a tűpontos kommunikatív kormányzás, az magasabb üléspozíció, remek kilátás, az instant nyomaték, hátsókerék hajtás, egyszerűen imádom. Szerintem erre gondolt a költő, amikor kitalálta a “Sheer driving pleasure.” szlogent.

Reply

[-]

chatelek22@reddit

Mennyibe kerül egy garnitúra gumi? Egyszer azt olvastam, hogy marha drága, csak azért vagyok kíváncsi.

Reply

[-]

DemocracyDabbler@reddit

Az az. Az a helyzet, hogy ezt a kerékméretet csak az i3-as használja, illetve pár SUV mankókeréknek. Emiatt nincs is túl sok gumiabroncs opció: vannak a prémiumok, és vannak a kínaiak, amit nem akarsz megvenni. Középkategória nincs. Eleve szükséged van egy téli-nyári felnigarnitúrára, ugyanis a nyári szett kétszéles. Egy db gumiabroncs simán van 50-60 ezer forint is, ugyanakkor minden másnál is ennyi a gumi, aminek 19” vagy 20”-as felnije van.

Reply

[-]

DemocracyDabbler@reddit

Tudom, nem is cserélném Teslára, pedig néha azért örülnék a nagyobb hatótávnak. Sokkal megbízhatóbb autó lett a BMW tojása, miközben olyan egyedi beltere van mint semmi másnak a piacon.

Reply

[-]

Due_Discussion_8334@reddit

i3-nak viszonylag könnyen bővíthető az akkupakkja aftermarket alkatrészekkel. Emiatt szerintem hiába 10 éves, de még van benne még sokkal több is.

Reply

[-]

DemocracyDabbler@reddit

Azokra a 154Ah-s kínai akkukra majd kíváncsi leszek hosszú távon.

Reply

[-]

izz420@reddit

Rövid távon is nagyon szarul néznek ki azok. Én is gondolkodtam benne, de van yt videó ahol szétszedik. Hát én nem építeném be az enyémbe :)

Reply

[-]

DemocracyDabbler@reddit

Az MTG néz ki még a legnormálisabban azok közül amit láttam, de ott is zavarnak a hézagok.

Reply

[-]

Due_Discussion_8334@reddit

Igazság szerint mindenben kínai aksi van, nagy meglepik nem lehetnek, szerencsére nem tud minden jött-ment cellákat gyártani.

Reply

[-]

Boba0514@reddit

Hááát, tudom ajánlani neked Adam Savage akksis videóját, azután nem fogsz ilyen merész kijelentéseket tenni :D

Reply

[-]

DemocracyDabbler@reddit

Persze, nem is azt feltételezem hogy bármi lenne az akksival magával, de azért az új modulok igen csak eltérő méretűek, és módosítani kell a pakk rögzítési pontjain, nagyobb hézagok maradnak a cellák között is. Nem tudom milyen hatása lenne ennek a kaszni merevségére egy esetleges ütközés esetén.

Reply

[-]

Due_Discussion_8334@reddit

Egy cseh shop videói alapján nincs változás rögzítési pontokon. Most a belső cella elrendezésben ha változás is van, nem gondolom, hogy a csomag merevségére negatívan hathat, nem a hengeralakúak ezek a cellák. (Ha jól emlékszem) De egy biztos i3-ban legalább van lehetőség erre, más autók meg mehetnek a darálóba 10-20 év után.

Reply

[-]

Old_Ad9574@reddit

Az a bajom a nagyobb akku átalakítással, hogy hely nincs az autóban a nagyobb pakknak. A kínaiak nem tettek csodát, hanem az eredeti akku körüli biztonsági terekbe pakolják az extra kapacitást. Azután ha törik az autó, gyűrődik az akku burkolata, egyből sérül a belseje és valszeg kigyullad. Szóval nem a kapacitás a kérdés, hanem a biztonság.

Reply

[-]

DemocracyDabbler@reddit

Erre gondoltam én is…

Reply

[-]

Nahimgood__@reddit

Csatlakozom, nekunk is van egy 2016-os 94Ah es - rohangaszosnak tokeletes. 2021-ben volt brutto 6,5m, utana nem sokkal felmentek a hasonlo konfigok arai talan 8 fole a hasznalt piacon. Kesobb visszaallt az eredeti arszinvonal. Van egy model 3 is, de nem mondanam sokkal hasznalhatobbnak. Faluba-varosba az i3-at valasztom, ha tudom, hogy sokat kell ki-beszallni. Vannak minosegbeli hibai a teslanak, de egy eleg megbizhato auto es -szerintem- jo vezetni is. OP-nak: termeszetes az arak csokkenese. Covid kavarta ossze a piacot. (De ha szeretned, es megnyugtat, eladom piaci ar felett a teslat :)) Az infantilis es nacizos kommentelok meg eleg elkeseritok. Barmelyik gyarto barmelyik modelljere lehet szart dobalni, a cegek vezetesere nem kulonben khm VW group… (Elon szerintem is gyoker)

Reply

[-]

DemocracyDabbler@reddit

A sokkal használhatóbbat a következő szempontok szerint értem: Az i3-mas 50 kWh-val, a Model 3-as 175/250 kWh-val tud tölteni attól függően hogy SR+/LR. (2019-es modellévet feltételezve.) Ez előnyösebb hosszabb utakhoz. A Model 3-mas nagyobb utastérre is, és csomagtartóra is. A Model 3 ég és föld az i3-mashoz képest digitális képességekben. A Model 3 nyomorgósan de 5 személyes, míg az i3 forgalmi engedélyben is és gyakorlatilag is 4 személyes. A Model 3 végsebessége sokkal magasabb, mint az i3-masé. A Model 3 villamosenergia fogyasztása pariban van, vagy kedvezőbb mint az i3-masé, ugyanazon átlagsebességeket feltételezve. Összeségében Model 3 sokkal jobb utazgatni, míg az i3 a városi-agglomerációs közlekedés királya. i3-massal 500 km volt a leghosszabb utam, nagyon messzebb nem is igen mennék vele. A Teslával simán le lehet menni a horvát tengerpartra is minden különösebb gond nélkül, i3-mal ez az út már igencsak kompromisszumos lenne. Igaz, nem lehetetlen.

Reply

[-]

Nahimgood__@reddit

Ezekkel a szempontokkal abszolut egyetertek. I3-mal mentunk mar mi is 2 gyerekkel (az egyik kb ujszulott volt, rengeteg cucc “jar” vele) nyaralni. Na az tenyleg turelmet es talalekonysagot var el a ma mar lassu toltes es pakolas miatt. Ugy neztunk ki mint a torokok az M1-en.

Reply

[-]

MrCsalamade@reddit

Én mondjuk pont nem adnám el a kocsimat azért mert a gyártó tulajdonosa éppen nem szimpatikus.

Reply

[-]

GPont73@reddit

Nem is adják el emiatt, inkább kevesebben vesznek ilyet. Azaz nem autó lesz több a piacon, hanem a kereslet esik irántuk, de végülis mindkettő ugyanúgy jelenik meg az árakban.

Reply

[-]

Paplan1@reddit

Eladod az autód --> használt piacon megjelenik sok --> lemegy az ára --> akinek mégis kell ink megveszi olcsón használtan, így még kevésbé tudják az új autókat eladni a piacon. Akinek van pénze lehet elve is.

Reply

[-]

JuanSmittjr@reddit

a többség hülye

Reply

[-]

MarcellHUN@reddit

Mert a Tesla nem egy jó autó. Ezen a ponton kb a kultisták kedvelik. Gyártási minőség és minden egyéb szempontból nem jó. Ehhez hozzájön, hogy Elon Musk nem épp közkedvelt most európában és sokan elvből eladják/ nem vesznek Teslát. Tegát bezuhant a kereslet a kínálat viszont változatlan.

Reply

[-]

TheDeppler@reddit

Értem a felvetést, de miért nem jó autó? A korai darabokról hallottam, hogy voltak problémák. Viszont azóta ezeket ha jól olvastam már kiküszöbölték. A gyártási minőséget sem nagyon értem, mert láttam, hogy hogy néz ki egy modern Audi meg BMW belülről főleg amyagminőség tekintetében.

Reply

[-]

MarcellHUN@reddit

Az egyik leggyakrabban problémás autó. A szigorúbb műszakival rendelkező országokban a statisztikák szerint kiemelten problémás. Talán a dánból lett legutóbb hír? Plusz saját szememmel láttam az összeszerelés és az alkatrészek minőséget. Amit nem tudok h a nagyon lassú és akadozó alkatrészellátast megoldották-e már Továbbá autómentős ismerősök szokták még visszatérő vendégnek kezelni. Nekem továbba nem tetszik h gombok helyett egy kiszuperált tabletem van. Igazából egy középszerű autó egy erős motorral és gyemge minőségbiztosítással, amit felhypolt egy milliárdos ami most visszatér a valós értékéhez.

Reply

[-]

Old-Brush-5532@reddit

Hát ennek érdemes lenne a mélyére is menni nem csak cikk címeket olvasni. Mert a hiba a legtöbb esetben a ritkán használt fék gyenge teljesítménye. De ezt a fékpedal néhai használatával meg lehet oldani. Mindenesetre elég sok pénzt spórol az ember azzal, hogy nincs kötelező szerviz. Másik része , hogy szinte mindegyik autó volt garanciális javításon... Emögött gyakran az van, hogy a többi gyártóval ellentétben a Tesla a kopó futóművet is cseréli ingyen garanciaban emiatt szinte az összes tulaj 80e km előtt elviszi a szervizbe , hogy a már picit repedezett lengokarokat, szilenteket cseréljék. Ezekkel más márkák elküldenek a pics@ba , hogy kopó alkatrész viszlát. Ettől függetlenül mint minden más autó ennek is lehetnek bajai. Csak nem mindegy hogy kis nyüanszok azok, vagy mondjuk a VW csoport felé több milliós akksi, motor problémák. Szinten milliós tételes töltő vezérlő a hyundai-nál stb.

Reply

[-]

Big-Calligrapher-281@reddit

Errol volt is szo hogy mivel nincs kotelezo szerviz es az ev egyedi fekfelhasznalasabol adodhatnak mechanikus problemak, emiatt van sok muszakis bukas.

Reply

[-]

No_Tradition_2186@reddit

Nem láttam még olyan teslát aminek ne állt volna a lámpájában a víz.

Reply

[-]

Old-Brush-5532@reddit

nem láttam még olyan ledes lámpás autót ami ne párásodott volna előbb vagy utóbb*

Reply

[-]

Kukipapa@reddit

Nekem 2022-es van, semmi baja. Sem illesztés, sem pára, sem víz a búrában, sem aksi, semmi, amit korai példányok gyerekbetegségeiként szoktak felsorolni.

Reply

[-]

Emotional_Piccolo648@reddit

Figyi pls ne szólj már bele tapasztalt tulajdonosnént, ő ezt jobban tudja jó?

Reply

[-]

Melnyik@reddit

A BMW-n nincsenek centis hézagok két kasztnielem között, és nem esik ki a kormány.

Reply

[-]

meTomi@reddit

Kormany nem tudom mikor hol kinek esett ki vagy ez milyen tomegjelenseg, viszont a fogyasztasuk es rangeuk meg mindig ott van a toppon a teslaknak. Amig ne jonnek be a 80+keh oras akksik solid statebol addig meg mindig az elektromos autok 70%nal szamolgathatod hogy odaersz e vagy nem…addig meg a hatotav veri az alcantara karpitot

Reply

[-]

izz420@reddit

Karosszériaelemek, ajtó ilyesmi szokott leesni a teslákról, nem a kormány :D

Reply

[-]

TheDregn@reddit

Elvileg német műszaki vizsga esetében kimagaslóan sok vele a probléma. Egy túlhypeolt középszerű autó, amit a piac "beáraz"

Reply

[-]

Big-Calligrapher-281@reddit

Hát nézz meg nyugodtan egy új autó tesztet az új darabokról. Sok mindent lehet mondani de azt nem hogy szar auto

Reply

[-]

MarcellHUN@reddit

Ha jól tudom sokat fejlődött az elfogadhatóság felé de ami érdekesebb a 2-3-5 éves állapotuk

Reply

[-]

Oneman1981@reddit

A tesla értéktartásánál csak a kínai autók a rosszabbak. Vedd figyelembe azt is, hogy szépen lassan minden szolgáltatás fizetős lesz a teslánál.

Reply

[-]

Zuzu1214@reddit

Mert inflálódik, pont úgy mint a forint. Ha dögivel nyomtatják a forintot, kevesebbet fog érni 1 forint. Ezek az autok percenkent gurulnak le a vilag gyaraibol, nyomjak le a hasznalt darabok arait.

Reply

[-]

lordmairtis@reddit

BYD joined the chat

Reply

[-]

Beneficial_Maybe2533@reddit

Az új Teslák ára sokat csökkent az elmúlt években. Amit 2022-ben X millióért adtak, az most jóval olcsóbban megvehető újként. A Tesla hatékonyabban gyárt, meg megjelent a konkurencia is hasonló áron, ami nyomást gyakorol. Aki covidban vásárolt, az egy felfújt piacon vett, most meg látja hogy mennyivel olcsóbb ugyanaz. Ez ad egy rossz érzést, mintha a Tesla nem tartaná az értékét, pedig inkább a piac normalizálódott a covid utáni őrület után. Közben rengeteg autó futott ki lízingből, nőtt a kínálat. Egyébként is rengeteg Tesla van forgalomban, mindig lesz olcsóbb példány. A modellfrissítések is játszanak: jött a Highland, most meg a Juniper, sokan váltanak vagy várják az újat. Az LFP akkut meg még mindig sokan gyengébbnek tartják, pedig hétköznapi használatra teljesen oké. Egyébként a belső égésűek használt ára is hasonlóan tud esni…

Reply

[-]

ZookeepergameIcy6640@reddit

Egy része oké , egyet ertek . LFP akku szerintem kifejezetten keresett. Nem romlanak , nem degradálodnak. + 1 motorral tok hatékony , jól fogyaszt . Főleg ha 60-as… teljesen alkalmas arra mint egy Long Range

Reply

[-]

Powerful_Funny9324@reddit

Na ez az első korrekt válasz

Reply

[-]

0xC0DE_FACE@reddit

Osztom. Van pár típus, amire van értesítő beállítva hahu-n: Ioniq, Kona, Niro, egyéb plugin típusok és a Tesla 10M alatt. Mindenből van napi 4-5 új hirdetés átlagban, Tesla M3-ból (10M alatt) meg napi kb 20. Rengeteg jön belőle be az országba. Nálam amúgy az Ioniq 28 és a Tesla M3 a befutó, de egyre jobban azt érzem, hogy a Tesla tömegautó mivolta miatt hiába drágább, hosszú távon az lesz az olcsóbb. (Alkatrész, szerviz, egyebek) Nekem az olcsóbb Ioniq amúgy sokkal jobban tetszik külsőre és a normálisan nyíló hátsó ajtó hatalmas előny.

Reply

[-]

keep_running-11@reddit

Menjen csak. Hátha egyszer lemegy olcsó, mókázós autó árszintre. 😂 https://preview.redd.it/bjpcfxmsmijg1.jpeg?width=1088&format=pjpg&auto=webp&s=1e6fab3c7e22567c86cce0adb30215904c203be3

Reply

[-]

DigEmbarrassed1803@reddit

Egy szezonos hóautó jó aztán mehet a kukába

Reply

[-]

balazs955@reddit

Miért menne felfele? lol?

Reply

[-]

OptimalDot178@reddit

Nézd meg hol van a 5+ éves autók megbízhatósági listáján a tesla, kb utolsók között. Futómű esik szét 100 ezernél, Gari után még simán jöhet több milliós aksi/motor csere. És ha nem lenne elég a Gari nélküli használt autóval járó kockázat, még a természetes kopás miatt a hatotav is folyamatosan csökken. Nem ritka 5 évesen már a 80-85% se

Reply

[-]

qtyae@reddit

Amiket leirtal, mind igaz az összes többire is. A magyar utakra semmilyen futomu nem alkalmas, mindegyik szétesik. A degradacio pedig nagyban fugg attol mennyit volt gyorstolton az auto. Ami 5 evesen lemegy 80ra, azt kb csak gyorstoltotték, ami meg nagyon is ritka. Nem védem a teslat, de ugyanugy ki lehet fogni szar gyartasu peldanyt másból is. Btw a stellantis villanyautóinal megbízhatatlanabb tuti hogy nincs. Haverom dolgozott a garancia részlegen, minden második autot visszahozták valami hibával.

Reply

[-]

zeletrik@reddit

Ezt a gyorstöltős mítoszt már megdöntötték, több tanulmány is volt és nem találtak értelmezhető degradációt gyors töltéssel. Egyedül a 100-ig töltés amit problémásnak találtak

Reply

[-]

makos24@reddit

Azt is csak NMC akkuval, ugye?

Reply

[-]

OptimalDot178@reddit

Igen, teljesen egyetértek ezekkel. Csak a különbség hogy teslat a legtöbb ember azért vesz hogy sporoljon, ezert más mércével nézem. Ha az lenne a kérdés hogy egy 500 lóerős sportos autót akár valaki, akkor Tesla toronymagasan top 1. A többi futóműve se bírna 100 ezernél többet, és nem 2 liternyi áramot fogyasztana hanem 15 liter benzint. Itt kérdés sincs. De a tesla tulajok 90%-a nem ezért veszi. Olcsón akár közlekedni, és azt hiszi ez egy egyszerű tömeg autó. De sajnos nem olcsó tömegauto, és a spórolás addig tart amíg az ember csak a fogyasztást nézi és semmi mást nem. Premium alkatrész árak, stellantis minőség, és sokan úgy adják elo mintha ez lenne az új Suzuki swift

Reply

[-]

qtyae@reddit

Hat nezd amennyi szaladgál az utakon, mar szinte népautónak szamit. Az elso generacios model s és 3 miatt rossz a reputacio, amugy az ráncfelvarrott model 3 az lfp akkuval mar “csak” ugyanazoktol kockazatos mint a tobbi villanyautó, a ptc/hőszivattyú, akksi, motorcsapagy hiba javítása egy Renaultnal, vagy Kianal is tobbszazezres, akar millios tétel. És hat Ja a sors iróniája, megvettek ezeket 20 milláert, évi 2,5et buktak be, ennyire sikerult olcsón kozlekedni. Viszont használtan nem olyan rossz deal szerintem

Reply

[-]

Powerful_Funny9324@reddit

LFP akksiról volt szó, az nem fog csökkenni

Reply

[-]

Successful_Study4678@reddit

Szerintem érdemes még egy kicsit várni a vétellel. 2026 az az év, amikor a 2022-es eladási boom (amikor a Model Y letarolta Európát) lízinges kifutásai tömegesen elárasztják a piacot. A legtöbb német és holland céges lízing 3-4 éves, tehát most fog beesni a kínálat a használt telepekre. Ráadásul a Model Y 'Juniper' (facelift) érkezése miatt a 'régi' formavilágú Y-ok ára elkerülhetetlenül esni fog. Ez pedig magával rántja a Model 3-asok árát is: ha a használt Y és 3 közötti árrés minimálisra zsugorodik, a 3-asok tulajdonosai kénytelenek lesznek árat csökkenteni, hogy eladják az autót. Aki most türelmes, az év második felében sokkal jobb alkupozícióban lesz.

Reply

[-]

fruitdays@reddit

A tesla egy szardoboz. Vegyél valami egyedit anny pénzből

Reply

[-]

FlowerImpossible7523@reddit

Senki sem akar szar ev-ket

Reply

[-]

qtyae@reddit

Hat nezd amennyi szaladgál az utakon, mar szinte népautónak szamit. Az elso generacios model s és 3 miatt rossz a reputacio, amugy az ráncfelvarrott model 3 az lfp akkuval mar “csak” ugyanazoktol kockazatos mint a tobbi villanyautó, a ptc/hőszivattyú, akksi, motorcsapagy hiba javítása egy Renaultnal, vagy Kianal is tobbszazezres, akar millios tétel. És hat Ja a sors iróniája, megvettek ezeket 20 milláert, évi 2,5et buktak be, ennyire sikerult olcsón kozlekedni. Viszont használtan nem olyan rossz deal szerintem

Reply

[-]

Odd_Palpitation5990@reddit

És jövő januártól még olcsóbbak lesznek, mert eltörlik az ingyenes parkolásukat.

Reply

[-]

Embarrassed-Math-850@reddit

Sokat gondolkodtam elektromoson, 70 kilométert ingázok naponta, tudnám otthon tölteni de valahogy tartok tőle, maradok a használt dízelnél és szerintem sokan vannak így. Ez az egyik oka.

Reply

[-]

Appropriate_Slip7868@reddit

A hype lecsengett a kínaiak feljöttek, hatalmas az árverseny az új piacon, a Tesla gyárakat állítják át robot gyártásra, lehet pár év és megszűnik a márka.

Reply

[-]

Dazzling-Key-8282@reddit

Ez a robot megint egy hype. Nem humanoidokra van szükségünk, hanem ipari gépekre, amik jobbak az embereknél a munkában. Nem 500 humanoidot küldesz ki kaszával búzát aratni meg kévét kötni, hanem egyetlen kombájnt, amit ötvenezerszer hatékonyabban végzi ugyanazt a folyamatot, ráadásul teljesen automatizált a végeredmény.

Reply

[-]

Appropriate_Slip7868@reddit

A Tesla mánia nyomán nem zárnám k h hitelre fog venni a sok nagyképű farok humanoid robotot h azzal szelfiztesse magát. De ha nem így lesz is ugyanazt mondjuk, valamifajta robot kell majd, az AI megadta a software t , a robotika kora jön a hardware oldalon. Erre befektetésekkel is fogadok.

Reply

[-]

Dazzling-Key-8282@reddit

Ez igaz, de még mindig tartom nem az emberi test az optimális teljesítő forma. Lehet nem humanoid gépből messze jobbat csinálni, csak azon nincs akkora hype per pillanat.

Reply

[-]

Appropriate_Slip7868@reddit

Ha nulláról újra lehet húzni egy folyamatot akkor biztos van méret gazdaságosabb forma, de szerintem az asszisztens típusú robotnak is nagy piaca lesz ami még ott fog mozogni ahol az ember a saját kényelmére alakította a környezetet. (Lakások, gyàrak,autók) Pl.3rd worldben sosem lesznek drága robot taxik, mert nem éri meg, de Mekkora húzás lenne ha egy olcsó humanoid robot tudna vezetni öreg szar autókat.

Reply

[-]

Dazzling-Key-8282@reddit

Ezzel nem értek egyet. Egy szuperrobot amit tud takarítani a mostani roombakhoz hasonlóan, tökéletes a házi célokra. Önvezető kocsik meg ha jönnek ugyanúgy lecsepegnek majd a szegényebb országokba, mint minden más. Csak 40-50 év késéssel, ahogy most hajtják Szenegálban az 1980-as Citroent.

Reply

[-]

Appropriate_Slip7868@reddit

De érted egy humanoid robot már most tudna vezetni és ha szétesik a CX àtül a zöldséges mercibe. Egy mai modern autót nem lehet gazdaságosan életben tartani még 20 évig se, nem lehet az út szélén meghengerfejezni a tengernyi érzékelőjével meg szoftveres tiltasokkal ergo ezek sose fognak eljutni Afrikaba de még Nyíregyházàra se nagyon

Reply

[-]

Dazzling-Key-8282@reddit

De ugye azt is érted, hogy amikor a robot ára 70000 évi bére egy munkásnak, akkor semmi értelme beruházni. Azok a humanoidok szvsz egy szűk körül kívül értelmetlenek lesznek. Rengeteg helyen vannak már emberek helyett robotok, vannak automatizált ételkészítő és ételkiszállító gépek is, csak javítani kell rajtuk, mert messze hatékonyabbak egy pincérnél.

Reply

[-]

Appropriate_Slip7868@reddit

Igazad van persze H ez csak akkor működik ha ertelmezhetoen olcsó lesz egy robot és van racionális előnye H miért ne egy gyerekmunkas menjen helyette. Én ebben látok attoresi lehetőséget, hogy a scale és az AI lenyomja az árakat.

Reply

[-]

New-Ad1661@reddit

Évek óta a világon legtöbbet eladott típusú elektromos autó a Tesla Model Y és Model 3, ezek a lízing lejárta után elárasztják a használt piacot. Mivel rengeteg van belőle a magyar ember pluszban "okos" is, jönnek az ÁFA "optimalizált" autók is. Plusz az állami támogatásokkal vásárolt autókat mikor eladják, nem fáj annyiran az értékvesztés. Ezmiatt a piacra kerülő hatalmas darabszám miatt az árak mennek lefelé. Nincs is ezzel semmi baj hisz szuper kis használati tárgyak ezek. Nekem is 2022 RWD van és szeretem nagyon.

Reply

[-]

Realistic_Weird_5990@reddit

Használt autóknál megesik az ilyesmi

Reply

[-]

Additional_Stay_9768@reddit

Mert egy halom gagyi muanyag :-)

Reply

[-]

Bletyi@reddit

Mert ugy vannak osszerakva mintha 8evesek legoztak volna oket a hatso kertben + mert musk egy neonaci pedofil farok.

Reply

[-]

Artistic-Arm2957@reddit

Tyű mennyi buzi balos van itt, hova hányjak?

Reply

[-]

Adam_Neverwas@reddit

Fölfelé

Reply

[-]

Bletyi@reddit

A szamba daddy 🤤🤤 csicska

Reply

[-]

Artistic-Arm2957@reddit

Telibe nyomom 😁

Reply

[-]

Individual_Author956@reddit

Szerintem csak lefelé fog menni maximum. De ha meg vársz, akkor addig sem tudod használni. Inkább úgy nézd, hogyha ennyiért most neked megfelel, akkor vedd meg és kész, de ne befektetésként kezeld hanem használati eszközként.

Reply

[-]

Jazzlike_Poem_3070@reddit (OP)

Ezzel tudok azonosulni. Engem az is motivál hogy ha a jelenlegi 20 éves autóm betojik (ahogy már tette párszor munkába induláskor) és akkor kéne hirtelen venni, akkor nem biztos hogy nyernék rajta ha várnék.

Reply

[-]

Emotional_Piccolo648@reddit

Akkor már most tudnál spórolni valszeg szervíz költségen, mert gondolom a régi autód sem magától javult meg, plusz üzemanyagköltségen is, mert még emelt áramdíjjal is sokkal jobban megéri tölteni a Teslat, mint tankolni valamit benzinnel..

Reply

[-]

qwerty6276@reddit

Tovább fog csökkenni szerintem, rengeteg a cégautó Tesla, amint 3-5 évesen kifutnak a lízingből mennek a használt piacra. 2 éve még intettek egymásnak a sofőrök ha kettő összetalálkozott, most minden utcában áll egy-kettő. Ráadásul dizájnban és minőségben teljesen versenyképesek(sőt) a kínai és az európai márkák elektromos autói. Az újak ára is lefelé megy. A legolcsóbb modell y már csak 16 millió újonnan.

Reply

[-]

Mysterious-Tear2404@reddit

szerintem mar a kinai kocsik lekoroztek a teslat designban plusz megitelesben is. az amerikai balhe ota hiaba fan voltam a budos eletbe nem tamogatnam azzal, h teslat vegyek. ugyh inkabb barmi mas marka

Reply

[-]

atasuke10@reddit

Egy minőségi hulladék azért

Reply

[-]

nocdmb@reddit

azon kivul amit masok irtak hozzatennem hogy az elektromos autok kozelebb allnak az okostelefonohoz mint az autokhoz mivel inkabb tech mint transportation. Kijon az uj gen az uj aksival meg az uj motorral es az elozo ami eddig a legtoppabb legkiralyabb dolog volt aranyaron hirtelen egy kozepes elavult szar lesz amit raadasul meg haznaltal is.

Reply

[-]

KoxosBoxosCigany@reddit

Mert gyárilag lerúgott

Reply

[-]

Emotional_Piccolo648@reddit

OP szeritnem ne redditen akarj tájékozódni Tesla ügyben…

Reply

[-]

Melnyik@reddit

Az utóbbi hírek arról, hogy egy halálcsapda az összes az elektromos kilincs és az eldugott vésznyitó miatt se segítettek sokat a megítélésükön.

Reply

[-]

Professional_Rip6644@reddit

Mert alapvetően egy szar autó, csak a sok proli vette az elején orrba-szájba mert valami nem létező státusz szimbólumot láttak benne. Egyébként egy rosszul összerakott műanyag hulladék.

Reply to Post

150 Comments