1.5 benzin, de melyik? Tsi vs T-GDI vs Ecoboost
Posted by Disastrous_Pin556@reddit | CartalkHungary | View on Reddit | 25 comments
Eljött az idő, hogy a kifejezetten megbízható, és jó dízel Ceedünket újabb, immár benzines családi kombira cseréljük. Na de milyenre? A címben említett 3 motorra szűkítettem le a lehetőségeket, s keret kereken 5M forint. Kipróbáltam mindegyiket, és tetszenek is, de hosszú távon szeretnék tervezni velük, ezért lennék kíváncsi rá, hogy ti mit választanátok
Tsi: A Golf, Leon és Octavia is tetszik, kényelmes tágas, de ennyi pénzért csak kevésbé felszereltek és idősebbek (8-9 év) férnek bele, vagy a világ összes kilométerét lefutották. Pl a szűk garázsbeállónk miatt nekem fontos tolatókamera az Octaviák 90%-ában nincs is
Tgdi: Jelenleg is ugye ceedem van, az újabb verzió is megfelelőnek tűnik, bár picit szűkösebb, főleg hátul. A Tgdi motor meg ugye nyugodtan lehetne illusztráció a szótárban a "kokszosodás" szócikkhez... Viszont 5 millióért már nagyon jól felszerelt 4-5 éves I30-ak és Ceedek vannak
Ecoboost: A Focus tetszik a legjobban, árban és felszereltségben is, ráadásul 5M-ért már 3-4 éves autókat is ki lehet fogni. De milyen az 1.5 ecoboost? Tudom hogy ez már láncos, nem olajbanfutó rettenet, és azt is mondják hogy sokkal biztosabb motor mint az elődje, viszont továbbra is 3 henger. Tartós lesz ez vajon?
Ti melyiket választanátok?
AcanthisittaLucky274@reddit
Városban rövid utakra nem jók a turbós kocsik... Egy megoldás van, toyota hibrid.... szivo benzines, részben elektromos hajtás..... Nincs nála jobb.
Agitated_Parsley2576@reddit
En alapvetoen szeretem a Hyundai Kia paros autoit, de ebben a helyzetben TSI-t mondanek...
Fordrol es ecoboostrol nem tudok nyilatkozni.
Par hete a cegben a flottas vezetovel beszelgettunk, elismerte hogy jo ceges autonak a Ceed/i30, de maganszemelyeknek nem ajanlana... Ha raszall egy legy, a szervizktg mar az egekben van kb., a legujabb tgdi motorokrol o nem hallott eddig jot (szoval a kokszosodast nem sikerult kinoni gondolom).
A VW konszernt en igy javasolnam sorrendben: Skoda>Seat>VW. Nem biztos hogy a golf felar megeri, az Octavia es a Leon ugyanaz.
Viszont mindegyik auto amit felsoroltal flottakedvenc, igy hasznaltpiacon legy nagyon korultekinto, (ha csak abbol indulok ki amit en a cegnel latok, hogy hogyan bannak a vezetok a ceges autoikkal, vagy a kozos hasznalatu "kulcsos" ceges Octaviakkal/Leonokkal/Ceedekkel) megeri a par tizezer forintot az atvizsgalas, szakerto altalai csekkolas...
+1 (Sajnos valamennyivel kisebb, es automata, de az en allando javaslatom Toyota... Egy jo auris hibrid lehet hogy sokkal kevesebbszer latogatja majd meg a szereloket mint a fentiek kozul barmelyik, 2015-16os, 150k kmt futott modellek mar belelognak az 5Ms savba)
ExplanationFew2864@reddit
milyen golf felár? a golf olcsóbb és kisebb mint az octavia, legalábbis ujonnan biztos
Agitated_Parsley2576@reddit
Hasznaltan nem olcsobb, OK, 10centivel kisebb de ugyanannyiba, vagy még többe kerülnek a golfok, mint a skodak... Hahu kereso eredmenye: Max 200k km, 1.5 benzin, kombi, 2018-2021: Golf: 4,9M rol indul, Octavia: 4,6M rol indul. (Leon: 4,5M rol indul)
DjSall@reddit
TSI, az ecoboostbol van elvileg javitott konstrukcio, annak nezz utana.
T-GDI az kuka, olajkalyha lesz mind.
SpecialistBeing9623@reddit
1.4 1.5 tsi szinte mindegy milyen változatban, csak második gen tsi legyen. Olaj hűtőfolyadék van benne örök élet. Ja meg a vezérlés legyen lecserélve!
szebe@reddit
5 millió már bőven MQB platform VAG fronton, ott nem hogy "kevésbé szar", hanem jó a TSI. Amikor egy új Octaviat gond nélkül belekonfigolsz 15-20 millába, akkor sajnos 5-ért csak 8-9 évesek lesznek.
Kokszolni minden közvetlen befecsis motor fog, de a koreaiak valamiért extrán képesek rá. Alapból nem lenne akkora gond, de lehetett ott hallani átégő dugattyúkról.
Ecoboostról fogalmam sincs, hogy most épp melyiket mondják jónak vagy nem jónak (hogy most épp reped a blokk, vagy mi a nyűgje), nálam ugyanúgy tiltólistás mint az 1.2 PT
ExplanationFew2864@reddit
nem mondom hogy nem lehet felkonfigolni 15 fölé az octaviát, de akkor az már rs, 280le-s lesz. brutto 11 körül tök jól felszerelt joy modell van dsg-vel és mild hibrid motorral
Cautious-Concept457@reddit
Nameg ugye a listaár nagyon messze van az eladási ártól, ha nem engedték el a negyedét akkor még nem alkudtál eleget :D
ExplanationFew2864@reddit
a joy modellből már nem sokat engednek, a többi van direkt úgy árazva hogy lehessen lobogtatni a 20-30% okat
Original_Chocolate65@reddit
Èn utálom a VW konszern autóit de ezek közül a legkevésbé szutyok a TSI.
salvage_di_macaroni@reddit
milyen benyát akkor 5-6misiert?
Cautious-Concept457@reddit
Na mondjuk a Suzuki még viszonylag kezdő a közvetlen befecskendezős turbó motorokban, akkor már inkább VW(/Skoda/Seat/Audi) 1.0-1.5 TSI, náluk kifutott már több generáció aminek a hibáiból tudtak tanulni, de már a szíjas 1.2-1.4 TSI is elég jó volt.. Ha az egyszerűbb szívókat nézzük, akkor a TSI-hez képest magasabb fogyasztást egy LPG szettel lehetne ellensúlyozni.
Original_Chocolate65@reddit
Én japánt valasztanék (Toyota,Honda,Mazda)
salvage_di_macaroni@reddit
szívem nekem is arra húz, de azon agyalok, hogy anyagilag megéri-e egy mazda6-os +2millás vételára és 20-30%-al nagyobb benyafogyasztása egy Konszern 1.4 - 1.5 TSI-hez képest hosszútávon
IntelligentUmpire417@reddit
kérdés nélkül, ha megvan rá a della álomszép az a kocsi és marha jó vezeti
mephlaren@reddit
mi vettunk egy 5 eves vitarat 6.5 millioert es elkepeszto jo. nagyon komoly kenyelmi funkciokkal van felszerelve es kenyelmes hosszu uton is. a felfuggesztes kicsit kemeny, nem tudom a SUV vonal miatt vagy nem lol, de kb ennyi. kategorian belul kisebb az auto meretre (viszont pont eleg nagy ahhoz hogy zarovonalon ne tudj bicklist kikerulni…), de minden elfert benne amugy eddig, bevasarlastol ikeaig. 1.4 turbo, 4 evszakos 5.5-6.3 kozott fogyaszt attol fugg mennyit jarunk BP-n (bar biztos lehetne lejjebb vinni)
mephlaren@reddit
az ujabb generacios TSI-k egesz jok (hozzateszem csak VW standardok szerint)
Cautious-Concept457@reddit
Konkrétan az 1.9 TDI megbízhatósági szintjét hozzá statisztikailag.
Cautious-Concept457@reddit
Az 1.5 TSI a mai kor 1.9 TDI-je. Brutál jól sikerült, megbízható, tartós, takarékos. Megtanultak direkt befecskendezős motort gyártani az elmúlt ~25 évben, rég kitapasztalták az olyan kezdő problémákat, mint az Opelnél az LSPI avagy a Suzukik torpanása, stb.
T-GDI motorokról nincs pontosabb infóm, nyilván utóbbi időkben sok cikk volt dugattyú koksz tisztításról, híre nem a legjobb.
A 3 hengeres 1.5 EcoBoost sem egy matyóhímzés, az olajpumpát ugyanúgy olajban futó szíj hajtja (amit ráadásul nehéz cserélni), hengerfej hiba drága…
IntelligentUmpire417@reddit
Ennyiért a tsi-kel nincs gond - olyat keress, ami nem hengersorlekapcsolásos lehetőleg manuális váltóval 1.4 vagy 1.5-öt- a t-gdi motor egy vödör csavar híg fosban ázva. A 3 hengeres ecoboost megbzhatóbb mint az elődje - illetve nem találtak még semmit. Ott az automatikus váltó egy fos ott is manuálissal keress. Megvannak a 3 hengeressel kapcsolatos dolgai - durvább járás, remegés, viszont a hangja nagyon baba. A fogyatékosokkal ne törődj nem értenek hozzá és mellette még osztják is az észt.
Lucky_University_553@reddit
Tolatókamerát apró pénzért beszerelik Neked, ez ne legyen szempont!
Disastrous_Pin556@reddit (OP)
Kár volt a kamerát beleírnom :) inkább arra gondoltam, hogy octaviabol jelentősen idősebb és rosszabb felszereltségű autók vannak ennyi pénzért. A kamera csak egy példa volt
hex64082@reddit
Ezekből a legkevésbé szar a TSI, de abből érdemes figyelni melyik. A legjobb ilyesmi turbós meg az olasz 1.4 T-jet, mert az az 1.4 Fire plusz egy turbo, ilyet már az olaszok csináltak régen is (híres Uno Turbo).
izz420@reddit
Jó motor az 1.5tsi, kamerát bármibe lehet rakni.