Egy kulcsfontosságú kapcsoló, a pilóták beszélgetése és megannyi kérdés az Air India katasztrófája körül
Posted by m1sa1312@reddit | hungary | View on Reddit | 8 comments
GreenDevil97@reddit
Amikor a telex annyira balfasz, hogy a 16 oldalas, kb 15 perc alatt elolvasható jelentés helyett beszopják a bloobmerg ai-al átolvasott vagy csak rosszul fordított cikkrészét:
“azonban az első kapcsoló visszaállítása tíz másodperces folyamat, a másodiké pedig további négy másodpercbe telik, tette hozzá a Bloomberg rutinos pilóták beszámolói alapján.“
Nem, nem kell ennyi idő, egyből visszakapcsolható mindkettő. A fekete doboz alapján ennyi idő telt el, mire a pilóták ebben az esetben visszaállították a két kapcsolót. Nem számított volna sokat, de legalább ne terjesszünk hülyeséget…
Spirited_Plan4326@reddit
A hajtóművek újraindításához nem elegendő ezeknek a kapcsolóknak a visszaállítása. 25% N2 teljesítménynél lehet őket visszakapcsolni. Ez pedig akár 10mp-nél többet is jelenthet.
GreenDevil97@reddit
De a cikkben nem ez szerepel. Igen, a kapcsolók visszaállitása nem egyenlő azzal, hogy be ls indulnak, viszont az hogy 10 másodbpercbe telne visszakapcsolni magát a kapcsolót, az teljes faszság
kamasuka84@reddit
Ez a cikk is tele van ilyen félreértelmezésekkel, marhaságokkal. Arra nincs módom, hogy a Telex kezére üssek, és megakadályozzam, hogy erről a témáról írjanak, de könyörgöm az élő istenre, senki ne tájékozódjon innen ebben a kérdésben!
cselenka@reddit
Akárhányszor repülőgépekkel kapcsolatos cikkeket olvasok a telexen, mindig felbasznak. Konkrétan ilyen külföldi bulvároldalak cikkeit fordítják le bármiféle fact checking nélkül. Be is szoktam szólni nekik a FB-n ezek miatt, de csak nem változtatnak. Akkora faszságokat írnak repülőkről, hogy az agyam eldobom.
kamasuka84@reddit
A Telex jobban tenné, ha kussolna ebben az ügyben, amit a múltkori cikkben előadtak, az az újságírás pöcegödre, és ez se sokkal jobb.
Sensitive_Pitch_4456@reddit
A kulcsfontosságú eredménye ezeknek a baleseteknek az lesz, hogy teljes mértékben automatizálni fogják a repülést. Mert az ember bizony mán nem megbízható, hiszen a katasztrófák nagy részét, 50-80%-ban pilótahiba okozza.
Ezek szerint a pszichológiai tesztek szart sem érnek, mert dönthet úgy valami sértett kis idióta, akinek éppen rossz napja van, hogy ő most eljátsza az akciófilmeset. Valószínűleg arra sincsenek felkészítve a pilóták, hogy a másik, rangban felette álló hibáját megkérdőjelezzék, és kritikus esetben azonnal elhárítsák és jelentsék a központnak.
Az sose derül ki, hogy volt-e fontos ember az utasok között. Azaz szándékosan felkentek az aszfaltra valami tótumfaktumot, beáldozva egy rakás szerencsétlent mert miért ne.
Arról sem tudni, hogy hány alkalommal köszönhető katasztrófa elkerülése a pilótáknak. Van erről egyáltalán feljegyzés?
Egyébként, szerintem túl van ez az egész szarszekér bonyolítva. Elég csak ránézni a kokpitre, egy röhej. A csimpánzoknak, akik a pilótaszékben ülnek csak egy botkormány meg egy piros gomb kéne, hogy rendelkezésére álljon. Minden mást a rendszernek kéne csinálnia.
Az ilyen kritikus dolgok esetén pedig hogyazistenbe nem villog valami lámpa az arcukba 8000 lumennel, hogyaszondja: MIAFASZOMAT CSINÁLTOK GECI?!
rekopit@reddit
A teljes automatizálással az a baj, hogy a szobában ücsörgő mérnök nem tud mindenre is gondolni. Ezért meg kell hagyni a pilóták lehetőségét a vészhelyzeti beavatkozásra. Itt inkább a profitorientáltságot kell kicsit háttérbe szorítani a biztonság javára.