Alsó hangon 560 milliárdba kerülne a HÉV-ek cseréje, de itt jön a klasszikus kérdés: mibű?

[-]

Capital_Assist1510@reddit

Nem is az a legnagyobb probléma. Hanem hogy igazából nincs is a piacon ilyen jellegű jármű, mint ami ide kéne.

[-]

gerusz@reddit

Biztos vagy te ebben? "Light Rail" jellegű vonat rengeteg van a világon, miben annyira egyedi szerinted a HÉV?

Rotterdamban pl. a metró az egyben elővárosi HÉV-ként is működik, a belvároson kívül majdnem végig felszínen közlekedik, pont, mint ahogy az "ötös metrót" tervezik csinálni. A járművek Bombardier Flexity Swift típusúak, az pl. a HÉV-re is teljesen megfelelő lenne szerintem.

[-]

Glass-Arm-3126@reddit

Rendelésre gyártanak, a másik lehetőség lecserélni a villamosítást váltóáramúra.

[-]

Capital_Assist1510@reddit

Ha nagyfeszültségű felsővezetéket akarnál tenni a budapesti hév vonalakra, akkor rengeteg helyen probléma lenne hogy nem lenne meg a védőtávolság házaktól, meg lehetne oldani csak nagyon sok helyen nem úgy épültek anno a HÉV vonalak.

[-]

Kobaljov@reddit

Mindent meg lehet oldani, csak pénz, idő és energia kérdése, itt valóban érdemes lecserélni az egészet valamilyen általánosabban használtra (metró, villamos, elővárosi vonat) amihez sokkal könnyebb szerelőt és alkatrészt meg használt járművet találni, de a fő kérdés akkor is a pénz marad.

[-]

bpo106@reddit

Nekem lenne ötletem: csak le lehet valamennyit csípni abból a 16 ezer milliárdból, amit Lézer éppen közútfejlesztésre szán, többek között olyan szuperértelmes projektekre, mint amilyen az M49-es is lenne.

[-]

TheUglybunny123@reddit

Ki is volt olyan nagyon sokáig Bp. főpolgármestera, aki papíron nem volt fideszes, de mindenki tudta, hogy kihez húz? Na, neki nem volt elég ideje arra, hogy a már 20 éve is gázul kinéző HÉV kocsik fejlesztéséről gondoskodnon? Ez van akkor ,ha tologatjuk a sz..rt magunk előtt, mer egy idő után hegy lesz belőle, amit nem lehet ellapátolni. De majd ezt is megoldjuk 1000 év múlva se megtérülő kínai hitelből.

[-]

Ordinary-Lifeguard64@reddit

Ha a Vodafonet nem vesszük meg - tök fölöslegesen egyébként - ennél több pénz most ott állna semmire sem kellően.

[-]

Redditor-innen@reddit

Elvtársak, hogy lenne már felesleges a magyar/orosz titkosszolgálatnak közvetlenül hozzáférnie a fél ország telefonjához? 🫡

[-]

BastianoCoimbra23@reddit

Csak lassan a testtel héló, a Vodafone nyeresége fedezi a tanárok béremelését!☝️

[-]

DonkeyPlatypus@reddit

A reptér árából kétszer ennyi szerelvényt lehetne beújítani. Prioritások!

[-]

Rossdaemon@reddit (OP)

Feld Márton, a Magyar Közlekedési Klub elnökségi tagja arról beszélt, már az év elején látszott, hogy a HÉV-helyzet rohamos romlásnak indult. A MÁV-HÉV Zrt.-től kapott adatokra hivatkozva azt is mondta, hogy 98 jármű közül már akkor is csak 79 volt forgalomba adható, tucatnyit javítottak, hét pedig javításra várt. A negyvenes-ötvenes éveikben járó járműveket hatévente fővizsgára kell küldeni, de a javítókapacitások szűkösek, így torlódások vannak. Pedig idén 20, jövőre 25 ilyen vizsgát kellene lebonyolítani, emiatt a most bejelentett öt vonat közül 2025-ben újabb hét eshet ki a forgalomból. Feld azt is mondta, hogy az IKOP (Integrált Közlekedésfejlesztési Operatív Program) monitoring bizottság legutóbbi ülésén 12 jármű beszerzéséről volt szó, aminek költsége egyenként 7 milliárd forint. Vagyis a HÉV-üzem jelenlegi menetrendjéhez igazodó 80-90 darabos flotta lecserélése 560-630 milliárd forintba kerülne, és ebben még nincs benne az infrastruktúra felújításának sok milliárdos költsége.

Hát na. Nem stadion ez, vagy Vodafon, vagy repülőtér, vagy észak-macedóniának adott hitel, vagy csádi misszió ez, hogy költsenek rá, végülis csak a magyar átlagemberek használnák, szóval be kő rúgni az árokba.

[-]

Pajszerkezu_Joe@reddit

Stadionon egészen kiestek már a közbeszédből pedig a mai napig nyögjük őket és még fogjuk is sokáig.

[-]

Rossdaemon@reddit (OP)

Kiesett kiesett, mert azóta volt pár jó meccs meg koncert, és le lett söpörve azzal, hogy NAUGYE! JÓHOGYVAN!

[-]

robot_mummy_XXL@reddit

Meg majd ha lesz Olimpia!!!

[-]

Redditor-innen@reddit

Akkor lesz pénz lóvéra 🥰 A sleppnek.

[-]

DonKajak@reddit

Egyébként ez tényleg egy fura anomália, ahogy látom sose sikerült érdemben tematizalni, a Fideszes közönség meg "jhajjj más témátok nincs?" szöveggel pattint le mindenkit

[-]

var3sz@reddit

Tegyük a stadionakat a sínekre!

[-]

Wendelne2@reddit

Egyik sem billegő, azaz perdöntő választókerület, ahová Hév jár, így nincs sok racionalitás a Fideszt ismerve, hogy legyen valami.

[-]

Rossdaemon@reddit (OP)

Ellenben semmibe se tart adni 100 milliárdot Balásy Gyuszinak, hogy plakátolja körbe a várost, hogy nem Vitézy lett a főbogármester, oszt egyből összeszarta magát a gecis HÉV. Az egységsugarú honpógár meg, aki százezredmagával ül a dugóban az egyfős autókban, majd moroghat, hogy rohadt Karácsony miatt esse működik, közben meg ki emlékszik már arra, hogy Tarlós Pistabácsi passzolta át a Hévet a MÁV-nak?

[-]

Neinstein14@reddit

A Vodafone megvétele 600 milliárd volt, valahogy az az érzésem, hogy lenne erre is pénz, ha fideszes lenne a főpolgármester

[-]

Neinstein14@reddit

Mi a faszom kerül 5 milliárdba egyetlen HÉV járművön??

[-]

FovarosiBlog@reddit

Most vettek 3 irodaház projektet 600 milliárdért, arra bassza meg volt pénze az államnak. Reptérre van 1200 milliárd. Autópályákra minden évben van több száz milliárd.

A HÉV-ekre meg 5 évre elhúzva sincs 560 milliárd forint. Mocskos gecik.

[-]

Kobaljov@reddit

Atlétikai VB (azóta sem használt?) stadionnal: 315+ milliárd

[-]

phd_avid@reddit

Szeptember 23-án volt benne egy futóverseny!

[-]

Independent-Bug-4955@reddit

Nem hiszem el hogy nem lehet 20 éves használt szerelvényeket hozni negyedáron egy random német városból. Új szerelvény persze, mi vagyunk mi, talán Lengyelország?

[-]

Kisvasutas@reddit

Az a baj, hogy nem például egy 1500 V egyenfeszültséggel meg a hálózat, amit még talán lehet is kapni valahol, hanem 1100 V-ról. Ilyen feszültségűből csak ezek a vonatok vannak.

Ideiglenes megoldás lenne a csepeli hév villamossá alakítása: a BKV-hoz most érkezik kb. 50 db új Caf villamos, amivel a TW6000-ket váltják ki. Pár évig ezek járhatnának arra akár hármas-négyes csatolásban is. Ehhez az áramátalakítóban a feszültséget 1100-ról 600 Voltra kell csökkenteni, ami már könnyebben kivitelezhető, mint az 1500-ra emelés.

Így a csepeli hévekből, azok amely más vonalakról vannak kölcsönbe adva, azok visszamehetnek eredeti helyükre, a többit meg szét lehet osztani. Az a maradék négy MIX/A sorsa még kérdéses, de ha ekkora hiány van, akkor a leállított háromból még tovább lehet az alkatrészeket kiszedni.

Persze ha lesz pénz, (ami sosincs), akkor lehet minden régi kocsit kidobni, pályát, biztosítóberendezést cserélni, meg olyan feszültségre váltani, amire gyártanak vonatot (pl. 1500V)

[-]

Kobaljov@reddit

"A szakember szerint a helyzetet súlyosbítja, hogy ezek egyedi járművek, így használt piacuk sincs, és a karbantartásukhoz szükséges szaktudás is hiányzik."

https://www.portfolio.hu/gazdasag/20241014/forradalmi-valtozas-metrova-alakitana-a-hev-halozat-egy-reszet-a-kozlekedesi-egyesulet-716471

[-]

Capital_Assist1510@reddit

a német S-Bahn-ok hasonlóak valamennyire de sokkal "nagyvasútibb" az egész. Beleértve ebbe az űrszelvényt, íveket, a nagy feszültségű felsővezetéket, mindent... Vagyis az összes vonalat is kompletten át kéne építeni, de valószinűleg így is úgy is meg kell majd tenni...

[-]

Glass-Arm-3126@reddit

Az S-Bahn-ok sima "nagyvasúti" motorvonatokkal működnek, felülszedősek és magasfeszültségű váltóárammal mennek, a budapesti HÉV-ek a hazai nagyvasúttal ellentétben egyenárammal és alacsonyabb feszültséggel. Ezért mikor egyszer MÁV motorvonattal helyettesítettek egyes járatokat egy rövid ideig, azok dízelvonatok voltak, mert a nyomtáv legalább ugyanaz, de az a metró és a villamos esetén is ugyanaz.

[-]

Capital_Assist1510@reddit

gyakorlatilag ilyen jelegű üzem nem nagyon van sehol, ilyen jármű meg főleg nem.

[-]

inebhedj@reddit

Amíg mindenki kocsival jár, addig a tömegközlekedés pártállásra semlegesen pária lesz és marad. 🤷‍♂️ Le a kalappal a BKK-BKV előtt, hogy ilyen társadalmi hozzáállás mellett is a világ egyik legjobban szervezett és működő rendszerét képes fenntartani. 🤷‍♂️

[-]

Rycki87@reddit

Engem csak az érdekel, hogy az új kocsikon lesznek-e Fanta automaták??

https://i.redd.it/ifxsrtl86zud1.gif

[-]

Ok-Sand-8688@reddit

ez egy infantilis hülyegyerek öltönyben

[-]

csabaf67@reddit

De miért kellene egyszerre az egész flottát lecserélni. El lehet azt osztani 7-10 évre is.

[-]

Possible_Form_3997@reddit

HÉV Végállomás közelében lakom, tegnap éjszaka mikor néztem az ablakból a HÉV vagonokat pont azon gondolkoztam, hogy ebben az albérletben a tulajdonos még a 60-as években kb. ugyanezt a képet láthatta

[-]

Zyxtro@reddit

Az a vicces, hogy a következő 60-asban ia ezt fogja.

[-]

Shoddy-Feature-7570@reddit

Még nagyobb probléma hogy nem tudunk használt járműveket venni. A HÉV ugyanis olyan feszültséggel lett villamosítva, aminek nagyon kevés párja van. Magyarán vagy új járművek, vagy semmi. (Esetleg dízel üzem, de az nem túl költséghatékony)

[-]

Kovab@reddit

Ha ehhez a rendszerhez veszünk egyedileg tervezett új járműveket, azzal viszont hosszú távon megintcsak rosszul járunk, rosszabb az alkatrész ellátottság, nehezebb szakértőt találni karbantartáshoz, és a következő csere idején megint lehet szopni vele.

Amúgy, egy más feszültségre tervezett jármű minden esetben teljesen használhatatlan? A HÉV 1100VDC, amik alacsonyabb feszültségre vannak tervezve azok gondolom nem használhatók biztonságosan, de pl egy 1500VDC rendszerű azon kívül hogy kisebb teljesítményt tudna felvenni azonos áram mellett, nem működne? Aztán ha a járműpark már teljesen le van cserélve, lehet fejleszteni a hálózatot is.

[-]

Totya156@reddit

Vodafone, repter, kinai egyetem, szuperkorhazra eltolt 8 milliard. Csak az elmult 1 napban felemlegetett es ( szerintem tok) feleslegesen elkoltott penzekrol tettem emlitest.

[-]

dotais3@reddit

Nem az a kérdés "mibű" hanem hogy kik & mire verték el, hová dugták, hová dugdossák azóta is ennek a 600+ milliárd Ft-nak a sokszorosát az elmúlt 20-30-40 év során, mióta aktuálissá vált a járművek cseréje...és az a kérdés, hogy miért fontosabb mindig minden mint Magyarország...& ha fontosabb & ennyire lenézik ezek a hiperbefolyásos nyomorultak ezt az országot, mégis miért nem húztak még el innen pl Afrikába vagy az USA-ba vagy a Közel-Keletre vagy ahová a magyarok pénzét eldugdosták kurva okosan offshore cégeken keresztül offshore számlákra...1 szintre emelve & képzelve magukat Hollywood-i sztárokkal, Kardashianokkal vagy Pl az angol királyi családdal...

Mindenki saját lábra állt talpig szőrös GUCCI papucsban + Burberry melegítőkben, többmiliós Hublot órákkal biztosítva a csuklóin, miközben nyakig össze-vissza fosva magát várja miden nap a TEK-es buszt + a titkosszolgálatokat, néha még a SWAT-ot is!

[-]

Kobaljov@reddit

(A TEK a magyar SWAT)

[-]

dotais3@reddit

(moszatos lett a cipőm)

[-]

TypeR10@reddit

A szép új HÉVek láttán még több drogos közlekedne Kerepesre -> nem kellenek új szerelvények.

[-]

LifeAcanthopterygii6@reddit

Ha ez az ára annak, hogy ne kelljen Deutsch Tomival utazni, hát legyen...

[-]

Prestigious_Tie_7967@reddit

Há nyomtassanak osztkész, itthon marad a forint nem, liPsik?!

[-]

Holy-JumperCable@reddit

Kurva hév legalább lehetne maglev gyorsvasút. Venni kell egyet, majd adnak rá hitelt a kínaiak, aztán lemásoljuk és lesz sok.

[-]

fussForrestfuss@reddit

580 mrd-ot kapott a nemzet veje a minimum 40%al túlárazott irodáira. azt szépen visszaadhatná

[-]

SerendipityQuest@reddit

"az ki gazdag mint oly sokszor, elfut véle szépen ofsor"

(Parti-Nagy Lajos)

[-]

the-real-vuk@reddit

Csad?

[-]

Kobaljov@reddit

Össze lehet kötni a felcsúti kisvasúttal? /s

[-]

Mundane_Bag8157@reddit

260 km-t utaztam a héven!

[-]

Kobaljov@reddit

Akkor a Mundane_Bag8157 nyert, jó éjszakát, szevasztok!

[-]

FovarosiBlog@reddit

MICSODA HÉV!!!

[-]

Realistic-Code8772@reddit

Vagyis a HÉV-üzem jelenlegi menetrendjéhez igazodó 80-90 darabos flotta lecserélése 560-630 milliárd forintba kerülne, és ebben még nincs benne az infrastruktúra felújításának sok milliárdos költsége.

Khmm, az "alkotmányos" költséggel nem is számoltak.

Az az igazság, hogy én sem költenék már többet a szükségesnél erre a unikális, muzeális értékű szigetüzemre.
Metrósítás ritkább megálló kiosztással, a felszíni pályákat, villamosítását, biztosítását villamosüzemre átépíteni. Államnak meg arra van mindig pénze, amire akarja, hogy legyen pénze. Nernia krónikásai erre nem akarnak, mert csak a "vidék" (ott szopatnak minket is, ahol csak tudnak +1 fidesz hazugság)

Lázár, a kurva anyád!

[-]