Kb a nagyvarosok jovoje lenne, ha normal autok kuka es egy-ket szemelyes riksaszeru fedett kis villanyjarganyok lennenek. Esetleg pedalos/rasegiteses. Szivesen jarnek ilyennel, mert eleg lenne boven.
"Csupán 2,50 euroért (tehát egy villamosjegy áráért) mozgásukban korlátozott emberek rendelhetnek ajtótól ajtóig taxi szolgáltatást egy különleges utasszállító triciklivel, amelyet egy önkéntes hajt."
Nincs is jobb az ingyen munkával működő rendszereknél.
ettől a taxi még megmaradna, nyilván az önkéntes triciklis se jönne fel az Istenhegyre (XII. ker) a 130 kilós nagy-nagybátyámért, és vinné vissza oda az orvosi vizsgálat után
Nincs is jobb azoknal a tarsadalmaknal, ahol nyugodtan onkenteskedhetsz, akkor sem fogsz ehendogleni. Bezzeg nalunk, ahol nincs onkenteskedes, cserebe sok munkaval is kuzdhetsz a letfenntartassal.
Ja magyar emberben fel se merül, hogy valami jót tegyen önzetlenül nem a haszont meg a kizsákmányolást lesve. Valóban felfoghatatlan és elképzelhetetlen a magunkfajta vadembereknek, igazad is van. Ki az a hülye barom aki bármit is tesz embertársaiért.
A magyar önzetlenül küzd gyermeke iskoláztatásáért: ingyen festi a termeket, kerítéseket, és hordja be a tisztálkodó szereket, játékokat, tanszereket, függönyöket, projektorokat, sporteszközöket.
Miután jóval kisebb fizetéséből kénytelen fenntartani magát, fizetni a magánegészségügyet, még önkéntesen furikázz riksán az embertársait?!
Csoda, hogy kevesebb magyar kapható erre?!
Ja magyar emberben fel se merül, hogy valami jót tegyen önzetlenül nem a haszont meg a kizsákmányolást lesve. Valóban felfoghatatlan és elképzelhetetlen a magunkfajta vadembereknek, igazad is van. Ki az a hülye barom aki bármit is tesz embertársaiért.
Belgium nagy része sík.
Gentet tényleg körbeveszi körgyűrű.
Belgiumban 2023-ban majdnem 2.000 euro, kb. 780.000 Ft a havi minimálbér.
Belgiumban az átlagbér majdnem 3900 euro, kb. 1.500.000 Ft havonta.
Belgiumban a mediánbér 3.500 euro, kb. 1.300.000 Ft havonta.
A belga üzemanyag ára 650-680 Ft/liter.
Magyarország nagyrésze kibaszott alföld, beleértve kb az összes nagyvárost és Budapestet ami a budai hegyeket leszámítva szinte teljesen sík. A bérezés nem tudom miért releváns itt, hiszen Magyarország a 16. legmagasabb adóbevételekkel rendelkezik a világon a lakosságához képest.
[https://www.youtube.com/watch?v=Tq-6SnWNi8g](https://www.youtube.com/watch?v=Tq-6SnWNi8g) 2:39-nél. Magyarország GDP arányos adóbevétele a GDP 37%-át teszi ki, százalékosan egy szinten Izlanddal vagy Norvégiával és a 16. legmagasabb a világon.
Budapest, Eger, Sopron, Kőszeg, Pécs, Miskolc mind sík...
Az Alföld nagy részén télen is biciklivel járnak a helyi iskolába... már ha az van olyan jó, mint a legközelebbi nagyobb város iskolája.
A bérezés miért releváns: Vajon Magyarországon, vagy Belgiumban lopnak több biciklit 100.000 lakosra számítva?
A bérezés miért releváns: Hány havi bér egy 25-40 km/h sebességre is képes elektromos bicikli?
A bérezés miért releváns: Vajon hány kiskereskedelmi üzlet, vendéglátó hely, bankfiók, tömegközlekedési járat, stb... van 100.000 lakosra?
Miért kell elektromos bicikli? Ki beszél itt elektromos bicikliről. A kerékpározás low-impact exercise az átlagemberek túlnyomó része aki nem öreg vagy beteg simán tud 5-10km-t kerékpározni minden probléma nélkül.
Illetve itt most egy nagyvárosról beszélünk nem alföldi bivalybasznádról. Hozzáteszem, hogy Gent sokkal hidegebb és lényegesen csapadékosabb mint Budapest, de Drezdában December közepén is egymást érték a kerékpárosok de igen az időjárás bullshit érv nagyon megy.
Tényleg az az érv a kerékpározás ellen, hogy ellopják? Hollandiában boldog boldogtalan kerékpározik 0/24 és nem találsz olyan embert akinek nem lopták volna el legalább egyszer a bringáját. Épp ezért nem 5 millás Santa Cruz bringákkal csapatják, hanem olyan ósdi elmenős kerékpárokkal ami simán ellátja a feladatot de nem mész csődbe ha valaki behúzza.
Már elnézést de össze vissza beszélsz és mozgatod a kapufákat. Így nem lehet vitázni.
Az első kommentet törölték, pedig az elvárasoknak megfelelően rinya volt.
Nincs az a nyugaton már evtizedekkel ezelőtt bevezetett, kipróbált, kiforrt, bizonyított, fenntartható újítás, amiről egy magyar ne tudná elmagyarázni az első pillantás után, hogy igazából miért totál hülyeség.😉
Teljesen mindegy, hogy jó ötlet valami vagy hülyeség, a jelenlegi költségvetési és gazdasági helyzet alapján fényévekre van bármilyen építő jellegű rendszer bevezetése az országba. Ezt több mint valószínű a Fideszt támogató réteg is látja/tudja, innentől nincs rizikó lefikázni bármilyen kezdeményezést, úgysem lesz gyakorlati ellenpélda belátható időn belül.
Elolvastam a cikket.
*“A következő években is eköré az alap köré építettek és finomhangolták a részleteket egy háromlépcsős terv alapján. Első lépés: az autóforgalom korlátozása. Második lépés: az infrastruktúra kiépítése. Harmadik lépés: a kerékpáros kultúra kialakítása.”*
Ezekből a második és harmadik lépés éppenséggel nem két fillér, innentől valid amit írtam.
A Szépvölgyin biciklizek munkanapokon, és rendszeresen látok ott más bringásokat is. Ha ott csak fele annyi autó járna, akkor talán nem állna folyamatosan a dugóban a 29-es busz.
30 Comments
Brunzderby@reddit
Hullik_Istvan@reddit
Brunzderby@reddit
Hullik_Istvan@reddit
Brunzderby@reddit
Amazing_Amoeba_2784@reddit
Mylxen@reddit
Buntisteve@reddit
Mylxen@reddit
MentalGrass5356@reddit
GourdEnthusiast@reddit (OP)
rigolya@reddit
GourdEnthusiast@reddit (OP)
rigolya@reddit
GourdEnthusiast@reddit (OP)
rigolya@reddit
GourdEnthusiast@reddit (OP)
rigolya@reddit
GourdEnthusiast@reddit (OP)
dewyan@reddit
LedaB@reddit
GourdEnthusiast@reddit (OP)
LedaB@reddit
occam64@reddit
Exploding_Wombat@reddit
Electronic_Time3986@reddit
occam64@reddit
Electronic_Time3986@reddit
EyeFinal2146@reddit
Nevermind1982X@reddit